Qatar Airways gaat met Boeing 777-300ER naar Schiphol vliegen

Volgens http://www.businesstraveller.com/news/qatar-airways-to-boost-amsterdam en andere bronnen zal Qatar hiervoor de nieuwste 777 toestellen gebruiken die momenteel nog worden afgeleverd. Deze hebben een capaciteit van 412 passagiers, o.a. door de 3-4-3 opstelling in economy. In de huidige 777’s heeft Qatar nog een 3-3-3 configuratie. De verwachting is dat Qatar daardoor de 5-sterren kwalificatie van Skytrax zal kwijtraken

Een 3-4-3 opstelling is een regelrechte ramp, veel te krap voor z’n lange vlucht, moet je voorstellen, 9 mensen naast elkaar moeten allemaal 1/9 deel van hun stoel inleveren.

Als een standaard stoel 18 inch (43,2 cm) is, moet deze dus 16,2 inch (38,88cm) worden.

Misschien dat het gangpad ook smaller wordt, ik denk dat hier maximaal 4 inch valt te halen.
Delen door 10 stoelen = 0,4 inch (0,96cm) dan wordt een stoel dus 17,16 inch (41,18 cm)

Ofwel iedere stoel wordt dus 2 cm smaller.

KLM heeft ook de Boeing 777-300 omgebouwd naar 3-4-3 moet je de reactie’s lezen op Faceboek, allemaal negatief, van waardeloos tot nooit meer KLM.

Voor een vlucht van 11 uur is dat echt te smal. EvaAir, China Airlines en Singapor Airlines vliegen allemaal met 3-3-3. Dus gewoon daar boeken. (Eva Air is meestal nog goedkoper ook)

Zulke maatschappijen moeten we massaal afstraffen.

Groetjes Nico

Van 3-3-3 naar een 3-4-3 indeling is wel een aanzienlijke achteruitgang qua comfort.
Gelukkig hebben de betere maatschappijen zoals Singapore Airlines en Cathay Pacific wel een 3-3-3 indeling in hun 777. Cathay Pacific heeft net hun 777 toestellen van een nieuwe Economy Class voorzien dus dat zal nog jaren zo blijven.

Om antwoord te geven op de vraag waarmee je eindigt: bij Emirates is de gehele bovenverdieping voor eerste klas en business gereserveerd. Qatar heeft een kleinere businessclass en daardoor ruimte voor een aantal rijen economy op het bovendek.
Die 787 van Qatar heeft overigens nogal negatieve reviews gekregen, voornamelijk door de geringe stoelafstand waardoor je, als degene die voor je zit de stoel wat achterover zet, je het tafeltje nog nauwelijks kunt gebruiken en het entertainmentscherm vlak voor je neus zit.