Wie vanaf Bangkok met Thai Airways reist, doet er momenteel verstandig aan ruim op tijd naar de luchthaven te gaan. De luchtvaartmaatschappij heeft een nieuw bagagebeleid ingevoerd dat op de eerste dag voor onverwachte problemen zorgde bij het incheckproces.
Door een technische storing bij de zelfbedieningskiosken konden passagiers wel een instapkaart printen, maar geen bagagelabel ontvangen. Daardoor moesten veel reizigers alsnog aansluiten bij de reguliere balies, wat tot lange wachtrijen leidde.
Overstap naar nieuw bagagesysteem
Thai Airways heeft onlangs een belangrijke wijziging doorgevoerd in de regels voor ingecheckte bagage. Waar reizigers eerder een maximale hoeveelheid kilo’s mochten meenemen, werkt de luchtvaartmaatschappij nu met een systeem gebaseerd op het aantal bagagestukken per passagier.
Dat systeem wordt al door veel internationale luchtvaartmaatschappijen gebruikt. Het maakt voor reizigers duidelijker hoeveel koffers zij mogen inchecken, maar vereist wel aanpassingen in de digitale systemen op de luchthaven. Het aantal toegestane bagagestukken verschilt per reisklasse. Passagiers in first class mogen bijvoorbeeld drie stuks bagage meenemen, terwijl economyreizigers doorgaans twee koffers mogen inchecken.
Technische problemen bij zelfbedieningskiosken
Op de eerste dag van het nieuwe beleid bleek dat de technologie op de luchthaven nog niet volledig was afgestemd op de wijziging. De zelfbedieningskiosken op Suvarnabhumi konden wel instapkaarten afdrukken, maar geen bagagelabels genereren voor passagiers van Thai Airways.
Daardoor moesten reizigers die hun bagage wilden inchecken alsnog langs een bemande balie. Het label is namelijk noodzakelijk om de koffer door het bagagesysteem van de luchthaven te laten verwerken en uiteindelijk in het vliegtuig te laden. De storing leidde tot lange wachttijden bij zowel de internationale als de binnenlandse vertrekbalies van de maatschappij.
Drukte bij incheckbalies op Suvarnabhumi
De gevolgen waren vooral merkbaar op momenten waarop meerdere vluchten kort na elkaar vertrekken. Passagiers die normaal gesproken snel via de kiosken hun bagage regelen, moesten nu in de rij staan bij de reguliere incheckbalies.
Voor een van de drukste luchthavens van Zuidoost Azië kan zo’n verstoring snel voor opstoppingen zorgen. Suvarnabhumi verwerkt dagelijks tienduizenden reizigers en veel luchtvaartmaatschappijen vertrouwen juist op zelfbedieningssystemen om de passagiersstromen soepel te laten verlopen.
Volgens luchthavenpersoneel bleef het probleem beperkt tot Thai Airways. De kiosken functioneerden voor andere luchtvaartmaatschappijen normaal.
Luchtvaartmaatschappij werkt aan oplossing
De luchthavenautoriteiten en Thai Airways werken inmiddels aan een oplossing voor het technische probleem. De verwachting is dat de systemen snel worden aangepast, zodat passagiers ook weer via de kiosken hun bagagelabels kunnen printen.
In de tussentijd adviseert de luchthaven reizigers om extra tijd te reserveren voor het inchecken wanneer zij met Thai Airways vliegen. Het volgen van actuele informatie van de luchtvaartmaatschappij kan helpen om onaangename verrassingen op de luchthaven te voorkomen.
Tot slot
De invoering van een nieuw bagagesysteem kan op termijn zorgen voor duidelijkere regels voor reizigers, maar de eerste dagen laten zien dat technische aanpassingen soms tijd nodig hebben. Voor passagiers van Thai Airways betekent dit voorlopig dat een vroeg vertrek naar de luchthaven verstandig is. Zodra de systemen volledig zijn afgestemd op het nieuwe beleid, zullen de zelfbedieningskiosken weer het snelle en efficiënte incheckproces bieden dat veel reizigers gewend zijn.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Expats en pensionado18 april 2026Overlijden in Thailand zonder testament zorgt voor ingewikkelde erfeniskwesties
Expats en pensionado18 april 2026Waarom zonnepanelen op je huis op het Thaise platteland je meer vrijheid geven (video)
Geld en financiën18 april 2026Geld, liefde en zorg in Thailand lopen vaker door elkaar
Achtergrond18 april 2026Kathoey in Thailand meer zichtbaar dan echt gelijk
Thai airways hanteert rare bagage afhandelingen – so moet je exra betalen
Ik ga liever met china airlines – china southern airlines and singapore airlines abd klm
Al is het wat duurder
Thai Airways hanteert helemaal geen rare bagage afhandelingen. Ze zijn enkel recent overgestapt op het piece concept.
Dit systeem gebruiken meerdere internationale maatschappijen al. Het is dus geen “rare bagage afhandeling ”, maar een andere manier van rekenen die nu meer overeenkomt met wat andere maatschappijen al doen.
Als je vroeger één koffer van 30 kg had, was dat meestal prima. Nu moet diezelfde koffer binnen het gewicht van bijvoorbeeld 23 kg per stuk vallen. Heb je een extra koffer nodig? Dan betaal je bij.
Wel strenger nu op het gewicht per stuk dus.
De chaos op de luchthaven ontstond door een technische storing omdat de kiosken geen bagagelabels konden printen. Daardoor moesten alle passagiers naar de bemande balies. Dat is altijd wel als er wat nieuws wordt ingevoerd en er wat fouten in de software blijken te zitten.
Maar eigenlijk heb je daar toch geen last van want je vliegt liever met een andere maatschappij.
Dat is prima. Ieder doet wat hij wil.
Maar wat ik dan niet begrijp is waarover je dan druk maakt over wat Thai Airways doet.
Dus dan mag mijn handbagage en ruimbagage nog maar bijvoorbeeld totaal 20 kilo wegen.
Je moet doorscrollen en kijken onder
“…..for travel commencing on or after 02 March 2026
Checked baggage under the piece concept”
Dan onder International Sectors (for Non Canadian/US Routes)
Voor bijvoorbeeld de goedkoopste Economy classe en Internationaal naar Europa
Voor checked baggage
Economy Class Saver**
1 Piece (23 kg/pc)158 cm (62 inch)
https://www.thaiairways.com/en-us/content/baggage/checked-baggage/
Voor Carry on baggage
In addition to the checked baggage allowance, passengers are allowed to hand carry ONE baggage.
Economy
Up to 7kg each
Maximum length 56 cm (22 inches), width 45 cm (18 inches), thickness 25 cm (10 inches).
plus
free of charge ITEMS:
– Handbag / wallet / purse / Notebooks / portable personal computers with the maximum length 37.5 cm (15 inches), width 25 cm (10 inches), depth 12.5 cm (5 inches), or the total of three dimensions do not exceed 75 cm (30 inches) with the total weight not exceeding 1.5kgs(3.3lb)
– Walking sticks (crutches) used by elderly passengers, sick passengers, and handicapped passengers
– Infant food
https://www.thaiairways.com/en-us/content/baggage/carry-on-baggage/
Samengevat dus 1 koffer van max 23 kg, handbagage van max 7 kg en bijvoorbeeld een laptop
Beste leden,
Op 4 december 2024 vlucht genomen van Brussel naar Bangkok. (rechtstreekse vlucht zonder tussenstop)
Reis sinds 2014 steeds in Business klasse, deze vlucht was de eerste met Thai Airways. Ik had 700 gram teveel aan bagage en moest een toeslag van 463 euro bijbetalen.
Dat men moet betalen voor 3 kg en meer begrijp ik maar 463 euro voor 700 gram vond ik echt veel teveel. Was erg misnoegd, ik had het broodnodige mee daar deze vlucht was al niet de goedkoopste enkel het rechtstreeks was goed. Business klasse was 2/2/2, als men aan het raam zat en je wou naar het toilet moest de passagier aan het gangpad rechtstaan om de passagier te laten passeren.
De stoelen bij Thai Airways waren verbeterde Economy stoelen, met mijn 198 cm kon ik onmogelijk volledig platliggen, moet wegens gezondheidsproblemen volledig plat kunnen liggen met de onderbenen hoger dan mijn lichaam, was speciaal naar het kantoor van Thai Airways geweest om zeker te zijn dat er genoeg plaats was voor dit euvel, was geen enkel probleem. Mijn golfzak had ik mee, bij aankomst in Bangkok was die verloren gegaan, gelukkig had een externe verzekering genomen, ze hebben mij volledig vergoed, ik heb vrienden golfers die een verzekering genomen hadden bij Thai Airways, van enige compensatie was er nooit sprake, het was niet hun fout, begrijp ik maar ze mochten het wel compenseren, de vrienden wachten nog steeds op de compensatie, er zal er nooit iets van komen na 2 jaar.
Heb op de vlucht al gereclameerd alsook bij aankomst in Bangkok voor dit euvel, ze lachten mij plat in mijn gezicht uit.
Ik nog eenmaal met Thai Airways vliegen, NO wat, zelfs zouden ze zeggen dat ik niet moest betalen. Reclame voor Thai Airways, enkel negatieve reclame.
(Normaal vlieg ik altijd met Finnair Airbus A350-900 van Helsinki naar Bangkok, stoelindeling 1/2/1, iemand die 210 cm groot was had geen enkel probleem om volledig plat te liggen. Men mag 40 kg meenemen, bij Thai Airways slechts 32 kg, eenmaal had ik 47 kg mee, moest geen enkele toeslag betalen) Voortaan zal ik enkel nog met Finnair vliegen, is te vergelijken met Qatar Airways, is ook One World. 5 keer heen en terug Brussel Bangkok via Helsinki, de zesde keer gratis H/T met de gespaarde mijlen, zonder tijdslimiet. Dit jaar vlieg ik in oktober naar Brussel, heb mijn ticket al besteld. 1997 euro met Finnair, 3290 euro mocht ik Thai Airways hebben geboekt.