KLM staat voor een van de grootste reorganisaties uit zijn geschiedenis. Ondanks een bedrijfsresultaat van 458 miljoen euro in het derde kwartaal van 2026 blijft de financiële positie kwetsbaar. Hoge brandstofkosten, duur personeel en stijgende kosten op Schiphol zetten de winstgevendheid onder druk. Volgens topvrouw Marjan Rintel is het voortbestaan van KLM niet vanzelfsprekend. Daarom kiest de maatschappij voor een kleinere organisatie met lagere kosten.

Duizenden banen verdwijnen of worden verplaatst

KLM maakte donderdag 5 november bekend dat bijna 5.000 arbeidsplaatsen verdwijnen, worden uitbesteed of binnen Air France-KLM worden verplaatst. Het gaat om ongeveer 15 procent van het personeelsbestand. De veranderingen worden de komende twee jaar doorgevoerd.

Bij de catering zijn eerder dit jaar al 1.250 banen anders georganiseerd. Verder worden ongeveer 800 arbeidsplaatsen bij de grondafhandeling uitbesteed. Nog eens 2.000 functies verschuiven naar Air France-KLM, waaronder 1.500 banen bij klantcontactcentrum Cygnific. Door efficiënter te werken, wil KLM uiteindelijk ongeveer 1.000 extra arbeidsplaatsen laten vervallen.

Gedwongen ontslagen zijn volgens de directie waarschijnlijk niet nodig. KLM rekent op natuurlijk verloop, vrijwillige vertrekregelingen en herplaatsing. De vakbonden maken zich desondanks grote zorgen over de gevolgen voor werknemers.

Kleinere vliegtuigen moeten kosten verlagen

Ook de vloot wordt aangepast. KLM ziet af van een deel van de geplande Airbus A320-toestellen en kiest voor kleinere Embraer E195-E2-vliegtuigen. Die hebben minder zitplaatsen, maar zijn goedkoper in gebruik en kunnen beter worden ingezet op Europese routes met een lagere vraag.

Daarnaast wil KLM dat medewerkers in 2028 minstens 8 procent productiever werken. Tegelijkertijd streeft de directie naar gematigde loonstijgingen. Over nieuwe arbeidsvoorwaarden moet nog met de vakbonden worden onderhandeld.

De maatregelen moeten het jaarlijkse resultaat structureel met één miljard euro verbeteren. KLM mikt op een winstmarge van 8 procent, terwijl die over de eerste negen maanden van 2026 nog onder de 5 procent lag.

Wat betekent dit voor reizigers naar Thailand?

Voor reizigers tussen Nederland en Thailand zijn voorlopig geen directe gevolgen aangekondigd. KLM blijft inzetten op zijn internationale netwerk met ongeveer 160 rechtstreekse bestemmingen vanaf Schiphol, waaronder Bangkok.

Wel kan de reorganisatie op termijn invloed hebben op de dienstverlening, ticketprijzen en beschikbare verbindingen. KLM wil vooral investeren in routes die voldoende opleveren. Of de veranderingen ook gevolgen krijgen voor de rechtstreekse vluchten tussen Amsterdam en Bangkok, is nog niet bekend.

Voor Nederlandse en Belgische Thailandgangers blijft vooral belangrijk dat KLM financieel sterk genoeg blijft om zijn internationale netwerk in stand te houden. De directie benadrukt dat de ingrepen noodzakelijk zijn om ook in de toekomst te kunnen investeren in nieuwe vliegtuigen, betrouwbare verbindingen en betere dienstverlening.

Bronnen:

  1. KLM – Officiële bekendmaking reorganisatie, 5 november 2026
  2. KLM – Financiële resultaten derde kwartaal 2026
  3. CNV – Grote zorgen over reorganisatie KLM, 5 november 2026

Over deze blogger

Redactie
Redactie
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. Wij maken o.a. gebruik van AI om onderzoek te doen naar onderwerpen en het schrijven over deze onderwerpen. Wij genereren ook foto's met AI, maar gebruiken daarnaast ook stockfoto's. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.

Laat een reactie achter