KLM breidt aantal vluchten naar Bangkok uit in winterprogramma
KLM heeft haar winterprogramma voor 2025-2026 bekendgemaakt en Bangkok krijgt daarin een prominente plek. De luchtvaartmaatschappij vergroot het aantal wekelijkse vluchten op de route Amsterdam – Bangkok naar elf. Daarmee speelt KLM in op de toenemende vraag naar reizen tussen Nederland en Thailand, zowel voor vakantiegangers als voor zakelijke reizigers.
Sterke vraag naar Thailand in wintermaanden
Thailand blijft voor Nederlanders een van de populairste bestemmingen in Zuidoost-Azië. Zeker in de wintermaanden kiezen veel reizigers voor de Thaise hoofdstad als startpunt van hun vakantie. Vanuit Bangkok reizen zij vaak verder naar toeristische trekpleisters als Chiang Mai, Phuket, Krabi of de eilanden in de Golf van Thailand.
De extra KLM-vluchten zijn daarmee een directe reactie op de stijgende vraag. Voor reizigers betekent het meer keuze in vluchttijden en een grotere kans op gunstige tarieven.
Vaker rechtstreeks van Amsterdam naar Bangkok
De route Amsterdam – Bangkok wordt dit winterseizoen in totaal elf keer per week uitgevoerd. Dat is een duidelijke toename vergeleken met eerdere jaren, waarin doorgaans dagelijks of negen keer per week werd gevlogen.
De vluchten worden uitgevoerd met het vertrouwde Boeing 777-vliegtuig van KLM, dat zowel economy, premium comfort als businessclass biedt. Daarmee blijft KLM inzetten op een breed aanbod voor uiteenlopende reizigersgroepen.
Concurrentie op de route
Bangkok is traditioneel een drukbevochten bestemming voor luchtvaartmaatschappijen. Door het aantal vluchten op te schroeven verstevigt KLM haar positie in deze markt en speelt zij in op het herstel van de luchtvaartsector na de coronajaren.
Voor passagiers kan de toegenomen concurrentie positief uitpakken, omdat meer capaciteit vaak ook drukt op de prijzen.
Voordelen voor toeristen en zakenreizigers
De uitbreiding komt niet alleen vakantiegangers ten goede. Ook de zakelijke markt tussen Nederland en Thailand groeit, onder meer door handel, investeringen en toeristische samenwerking. Voor bedrijven die actief zijn in Zuidoost-Azië is een goede verbinding met Bangkok essentieel.
Daarnaast betekent de uitbreiding dat reizigers vanuit Bangkok gemakkelijker via Amsterdam kunnen doorvliegen naar andere bestemmingen in Europa en Noord-Amerika.
Bron: KLM
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Expats en pensionado18 april 2026Overlijden in Thailand zonder testament zorgt voor ingewikkelde erfeniskwesties
Expats en pensionado18 april 2026Waarom zonnepanelen op je huis op het Thaise platteland je meer vrijheid geven (video)
Geld en financiën18 april 2026Geld, liefde en zorg in Thailand lopen vaker door elkaar
Achtergrond18 april 2026Kathoey in Thailand meer zichtbaar dan echt gelijk
Dit kan wel eens op een fiasco voor de KLM uitlopen. Geen competitieve prijzen, bezuinigingen op on board service, vaak arrogante crews. Dit alles in vergelijking met maatschappijen uit de oliestaten, China en overige Aziatische landen. Mensen zijn in meerderheid immers bereid een overstap te doen voor een belangrijk lagere prijs en een betere service.
Het kan ook goed uitpakken als men gaat accepteren dat de crew geen onderdanige en onderbetaalde slaafjes zijn. 11-12 uur in een doos zitten en dan ergeren aan mensen die ook maar hun werk doen naar Nederlandse normen en dat doen ze in mijn ogen professioneel.
Het vervelende blijft dan weer wel het geklooi en de stakingen op Schiphol. Daar wordt gekozen voor kwantiteit ipv kwaliteit en daar heeft een oliestaat maatschappij ook mee te maken.
Eric, Ongetwijfeld is het meerendeel van de crew mensen die toegewijd aan hun werk. Jammer genoeg heb ik op mijn vluchten met de zwaan meerdere keren anders mogen ervaren. In de businessclass (90% vol met goedkoop vliegende KLM’ers) druk bezig met hun collegae, hun betalende passagiers volledig vergetend. Op Suvarnabuhmi Bangkok: Een KLM gezagvoerder fier voorop lopend aan de crew bij de veiligheidscontrole. Meende een wachtende passagier op de grond te moeten gooien omdat hij volgens eigen zeggen ‘voorrang had als bemanning’. Geen excuses, niets. Deze passagier heeft het met een sisser af laten lopen omdat hij niet de volgende dag in De Telegraaf wilde staan met een gearresteerde piloot.Dat wilde de security namelijk doen. Kijk op Skytrax en lees eens de ervaringen daar met de KLM.
Voor mij is KLM jammer genoeg vergane glorie.
.