De Luchthavens van Thailand Plc (AOT) heeft haar ambitieuze uitbreidingsplan voor zes jaar voor Don Mueang Airport onthuld. Het kapitaalinvesteringsplan, dat is goedgekeurd door het kabinet, heeft tot doel de derde fase van de internationale luchthaven Don Mueang te ontwikkelen, met een geschatte investering van 36,83 miljard baht. Het project bevindt zich op dit moment in de ontwerpfase en zal naar verwachting in 2024 aanbestedingen uitschrijven, waarna de bouw in 2025 van start gaat. De nieuwe faciliteiten zullen naar verwachting in 2029 in gebruik worden genomen.
De voornaamste doelen van het ontwikkelingsplan voor de luchthaven Don Mueang zijn het vergroten van de capaciteit om het passagiersverkeer te accommoderen, het verbeteren van de kwaliteit van dienstverlening voor lucht- en grondvervoersystemen en het verhogen van de efficiëntie. Momenteel kan de luchthaven jaarlijks 30 miljoen passagiers verwerken.
Om jaarlijks 50 miljoen extra passagiers te kunnen ontvangen, wordt een derde passagiersterminal gebouwd die 160.000 vierkante meter bruikbare ruimte biedt voor internationale passagiers. De bestaande passagiersterminals 1 en 2 zullen worden gerenoveerd om binnenlandse passagiers te bedienen, waarbij een totale bruikbare ruimte van 240.000 vierkante meter beschikbaar komt. Hierdoor wordt Don Mueang Airport effectief omgevormd tot een volwaardig binnenlands luchtvaartcentrum.
Het ontwikkelingsplan is opgedeeld in zes segmenten, waaronder de bouw van Passagiersterminal 3, de uitbreiding van de noordelijke hal, en de ontwikkeling van operationele gebieden, parkeerplaatsen voor vliegtuigen en openbare nutsvoorzieningen.
Volgens de huidige schattingen zal het aantal passagiers geleidelijk herstellen, met een prognose van 95 miljoen passagiers tegen het einde van dit jaar. AOT verwacht dat deze cijfers zullen blijven stijgen tot 200 miljoen in 2027. Deze voorspellingen komen overeen met die van de Internationale Luchtvervoer Associatie (IATA), die verwacht dat wereldwijde reizen tussen 2023-2024 terug zullen keren naar de niveaus van voor Covid.
Bron: NBT
Wat dat betreft zijn ze hier wel wat verstandiger dan in Nederland. Daar moet Schiphol juist krimpen voor het milieu en mens.