Thailand wil in 2027 één ticket voor trein, bus en boot
Thailand wil het openbaar vervoer vanaf 1 januari 2027 eenvoudiger maken met een gezamenlijk ticketsysteem. Het ministerie van Transport richt zich op trein, bus en boot. Reizigers moeten straks met één betaalmiddel kunnen reizen. Vooral in Bangkok moet dat zorgen voor minder verwarring, betere overstappen en meer gemak.
De hervorming gaat verder dan alleen een nieuwe betaalkaart. De overheid werkt ook aan extra regels, een andere aansturing van elektrische spoorlijnen en gesprekken met bestaande concessiehouders. Daarmee wil het ministerie meer grip krijgen op tarieven, exploitatie en samenwerking tussen vervoerders. Voor reizigers kan dat het dagelijks reizen overzichtelijker en voorspelbaarder maken.
Eén systeem voor meerdere vervoersmiddelen
Het ministerie van Transport wil het systeem op 1 januari 2027 invoeren en presenteert dat als een nieuwjaarsgeschenk voor treinreizigers. De bedoeling is dat je straks met een contactloze EMV-kaart op alle spoorlijnen kunt reizen en later ook op andere vervoersmiddelen die worden aangesloten, zoals bussen en boten. Daarmee wil de overheid de dienstverlening breder toegankelijk maken en het nationale vervoerssysteem beter op elkaar laten aansluiten. Nu werken verschillende lijnen en vervoerders nog met losse kaarten en eigen tarieven. Vooral voor forenzen en overstappers in Bangkok kan dat straks een groot verschil maken.
Juridische voorbereiding moet in juni klaar zijn
Voor de invoering is nog veel juridisch werk nodig. Het Office of Transport and Traffic Policy and Planning, kortweg OTP, werkt aan 21 uitvoeringswetten die in juni klaar moeten zijn. Die regels moeten vastleggen hoe de verschillende vervoersplatforms in één systeem worden opgenomen en welke decreten, ministeriële regelingen en andere maatregelen daarvoor nodig zijn. Daarnaast komt het beleidscomité voor spoorvervoer voor het eerst bijeen om de secundaire wetgeving onder de spoorwegwet te bespreken. Zonder die juridische basis kan het plan niet op tijd van start en blijft het gezamenlijke ticket voorlopig vooral een belofte.
Overheid wil meer grip op spoorlijnen en exploitatie
De plannen gaan verder dan alleen één betaalmiddel. Minister Phiphat wil alle elektrische spooractiviteiten onderbrengen bij de Mass Rapid Transit Authority of Thailand, de MRTA. Ook wil het ministerie het investeringsmodel aanpassen van een publiek-private samenwerking op basis van nettokosten naar een model op basis van brutokosten. Volgende maand wil de overheid daarom met huidige exploitanten, zoals BTS Group Holdings en Bangkok Expressway and Metro, om tafel. Daarbij staat ook een mogelijke terugkoop van spoorconcessies op de agenda. Zo wil de staat meer grip krijgen op beheer, tarieven en de manier waarop het netwerk straks wordt aangestuurd.
Tariefplafond van 60 baht per dag
Volgens een bron binnen het ministerie wordt het tarief 40 baht voor de eerste 40 minuten van een reis. Daarna komt er 20 baht bij, tot een maximum van 60 baht per dag. Reizigers die korte trajecten van minimaal drie stations afleggen, zouden het gewone tarief blijven betalen. Het ministerie denkt daarnaast aan een jaarlijkse verhoging van 5 baht om de kosten voor overheidssteun te beperken. Dat laat zien dat het plan niet alleen gericht is op gemak voor reizigers, maar ook op een financieel model dat voor de overheid op langere termijn uitvoerbaar moet blijven.
Als Thailand deze planning haalt, wordt reizen met het openbaar vervoer vanaf 2027 overzichtelijker en eenvoudiger. Voor veel reizigers in Bangkok kan dat dagelijks tijd, geld en frustratie schelen. De grote vraag is nu of wetgeving, concessies en uitvoering snel genoeg op één lijn komen.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Reistips23 april 2026Ongeluk in Thailand? Waarom tekenen op het politiebureau je duur kan komen te staan
Expats en pensionado22 april 2026Slim onderhandelen in Thaise privéklinieken: zo betaal je nooit de hoofdprijs
Achtergrond22 april 2026Valkuilen bij het leasen van grond in Thailand: 90-jarige lease verboden door hoogste rechter
Expats en pensionado22 april 2026Dementie in Thailand: wat doe je als Belg of Nederlander wanneer je hersenen je in de steek laten?