Het Department of Highways zet vaart achter een grote uitbreiding van de Uttraphimuk-tolweg, beter bekend als de Don Muang-tolweg. De verlenging moet de groeiende verkeersdruk ten noorden van Bangkok opvangen en de verbinding met Ayutthaya versnellen.
De overheid kiest voor samenwerking met de markt. Tijdens een recente marktpeiling toonden meer dan veertig bouw- en infrastructuurbedrijven belangstelling. Het plan combineert extra capaciteit met moderne toltechnologie, zodat verkeer sneller kan doorstromen zonder wachtrijen bij poorten.
Wat houdt het project in
De tolweg wordt vanaf Rangsit doorgetrokken tot Bang Pa-in, in Ayutthaya. De nieuwe sectie is circa 22 kilometer en vormt samen met het bestaande traject een verhoogde corridor tussen Bangkok en Bang Pa-in. Het project is onderdeel van de Intercity Motorway M5, die de noordelijke toegang van Bangkok moet ontlasten.
Waarom deze uitbreiding
De route moet chronische opstoppingen op Phahonyothin en Vibhavadi Rangsit verminderen. Dagelijks schuift verkeer hier stapvoets, vooral tijdens spitsuren en vakantiepieken. Een verhoogde snelweg met gescheiden stromen moet rijtijd en ongevallen terugdringen en de betrouwbaarheid van de reistijd verbeteren.
Publiek-private samenwerking en eigendom
De aanleg, exploitatie en het onderhoud komen in handen van een private partner, terwijl eigendom en tolinkomsten onder regie van de staat blijven. Dit PPP-model beoogt efficiënte uitvoering, voorspelbare kosten en een betere verdeling van risico’s, met rendement voor de private partij binnen duidelijke publieke kaders.
Planning en doorlooptijd
De aanbesteding start naar verwachting begin volgend jaar, met contractondertekening later in datzelfde jaar. De bouw duurt ongeveer vier jaar, gevolgd door dertig jaar voor exploitatie en onderhoud. De openstelling is voorzien in 2031, onder voorbehoud van vergunningen, financiering en bouwvoortgang.
Tracé, aansluitingen en toltarieven
De uitbreiding verbindt opgetilde segmenten tot een corridor van ongeveer 29 kilometer tussen Bangkok en Bang Pa in. Er komen zeven op- en afritten, plus een rustplaats nabij tolstation Rangsit 1. De toltarieven liggen tussen 20 en 40 baht, afhankelijk van de afgelegde afstand en voertuigcategorie.
Technologie en doorstroming
De snelweg krijgt zes rijstroken en het M Flow-systeem voor barrièrevrije tolheffing. Automatische kentekenherkenning en digitale afrekening moeten wachtrijen bij tolpoorten voorkomen, zodat verkeer met constante snelheid kan doorrijden en uitstoot rond knelpunten afneemt.
Economische effecten
Volgens de economische beoordeling levert het project een totale waarde van meer dan 120 miljard baht op, met nettovoordelen boven 7,9 miljard baht. Verwachte baten zijn tijdwinst, lagere voertuigkosten, minder logistieke vertragingen en een aantrekkelijker investeringsklimaat in de noordelijke corridor van Bangkok richting Ayutthaya.
Mogelijke aandachtspunten
De uitvoering vraagt zorg voor lokale bereikbaarheid tijdens de bouw, duidelijke communicatie over omleidingen en strakke afstemming met bestaande routes en stedelijke uitbreidingsplannen. Daarnaast moet de integratie met openbaar vervoer en regionale wegen ervoor zorgen dat de nieuwe capaciteit niet direct volloopt door extra vraag.
Conclusie
Met de verlenging van de Don Muang-tolweg zet Thailand een grote stap naar betere bereikbaarheid in het noorden van Bangkok. De combinatie van extra capaciteit, moderne toltechnologie en een PPP-aanpak moet de regio sneller en voorspelbaarder maken. Als planning en bouw volgens schema verlopen, rijdt verkeer in 2031 over een nieuwe, vlottere verbinding tussen Bangkok en Ayutthaya.
Bron
Bangkok Post, 8 november 2025.
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Emigreren13 april 2026Groninger ondernemer bouwt in Chiang Mai nieuw leven op (video)
Achtergrond13 april 2026Waarom relaties tussen westerse mannen en Thaise vrouwen vaak stuklopen
Geld en financiën13 april 2026Beleggen en speculeren in Thailand kan dat?
Expats en pensionado13 april 2026Wonen in Pattaya, Naklua of Jomtien: Jomtien biedt de beste woonbalans en Naklua wint op rust