Lange rijen van Mae Sot tot Korat door brandstofpaniek
In meerdere provincies stonden maandag opnieuw lange rijen bij tankstations, terwijl op sommige plekken benzine en diesel al op waren. De onrust hangt samen met verstoringen in de aanvoer, de oorlog in het Midden-Oosten en het aflopen van het tijdelijke prijsplafond. Voor veel automobilisten voelt de brandstofmarkt daardoor ineens onzeker en dichtbij.
Wie maandag in Mae Sot, Bua Yai of elders naar de pomp reed, zag hoe snel onrust zich verspreidt. Lange rijen, lege dieseltanks en bordjes met ‘uitverkocht’ zorgden voor frustratie bij automobilisten, motorrijders en kleine ondernemers. De angst om zonder brandstof te vallen, bleek voorlopig sterker dan de geruststellende woorden van de overheid.
Volgens de regering is er landelijk nog genoeg voorraad en zijn vooral paniekaankopen de oorzaak van de tekorten aan sommige pompen. Toch voelen veel bestuurders daar weinig van. Zeker diesel is op meerdere plekken lastig verkrijgbaar, terwijl het prijsplafond maandag afloopt en nieuwe prijsdruk dreigt voor consumenten.
Onrust aan de pomp groeit verder
Maandag liep de spanning opnieuw op bij tankstations in verschillende delen van het land. In Mae Sot, in de provincie Tak, stond volgens verkeerszender Jor Sor 100 een rij voertuigen van ongeveer drie kilometer voor een benzinestation. Het ging vooral om pick-ups en motorfietsen, voertuigen die in veel provincies onmisbaar zijn voor werk, vervoer en dagelijks leven.
Ook in andere gebieden, zoals Suphan Buri en Nakhon Sawan, ontstonden de afgelopen dagen vergelijkbare taferelen. Berichten over versnelde leveringen aan tankstations namen de onrust niet weg, maar leken die juist verder aan te jagen. Veel mensen wilden nog snel tanken, uit vrees dat ze later misgrijpen of meer moeten betalen.
Diesel is op sommige plekken het grootste probleem
Vooral diesel blijkt op meerdere locaties schaars. In Bua Yai, in de provincie Nakhon Ratchasima, stonden maandag geen lange rijen meer, maar dat kwam vooral doordat de voorraad al een dag eerder was uitgeput. Medewerkers van een PT-station vertelden dat benzine en diesel zondag opraakten nadat klanten massaal kwamen tanken.
Dat beeld laat zien hoe snel lokale tekorten kunnen ontstaan, ook als er landelijk volgens de overheid nog voldoende brandstof beschikbaar is. Voor bestuurders van pick-ups, bestelwagens en kleine transportbedrijven is dat extra lastig. Juist zij zijn vaak afhankelijk van diesel voor hun werk en kunnen zich weinig vertraging veroorloven.
Bestuurders stellen ritten uit door onzekerheid
De gevolgen blijven niet beperkt tot wachten in de rij. Een pick-upchauffeur vertelde dat hij al drie dagen van pomp naar pomp reed op zoek naar diesel. Daardoor moest hij een geplande rit naar Chaiyaphum uitstellen, simpelweg omdat hij niet zeker wist of hij onderweg brandstof zou kunnen krijgen.
Voor veel lezers is dat herkenbaar. Zodra onzekerheid over brandstof ontstaat, raakt dat niet alleen de pompprijs, maar ook werk, bevoorrading en mobiliteit. In een land waar afstanden groot zijn en openbaar vervoer buiten de steden niet altijd een volwaardig alternatief is, heeft zo’n verstoring snel invloed op het dagelijks ritme van gezinnen en ondernemers.
Regering belooft maatregelen na einde prijsplafond
Maandag is ook de laatste dag van het tijdelijke landelijke prijsplafond dat was ingevoerd na de stijging van de olieprijzen eind februari. De regering wil daarmee voorkomen dat automobilisten direct worden geraakt door de internationale spanningen en de hogere energiekosten, maar moet nu beslissen hoe het verder moet na afloop van die maatregel.
Premier Anutin Charnvirakul zei na overleg van het crisiscentrum voor de situatie in het Midden-Oosten dat de regering met meerdere landen spreekt over leveringszekerheid. Maandag volgde bovendien een spoedvergadering in het Government House met ministers en overheidsdiensten. Daar stonden twee vragen centraal: hoe prijsstijgingen kunnen worden beperkt en hoe de aanvoer stabiel kan blijven.
Slot
De brandstofonrust laat zien hoe snel internationale spanningen voelbaar worden aan een lokale pomp. Zolang bestuurders lege tanks en uitverkochte pompen zien, zijn geruststellende woorden alleen niet genoeg. De komende dagen zullen vooral duidelijk moeten maken of de overheid de aanvoer kan stabiliseren en nieuwe paniek kan voorkomen.
Bronnen: Bangkok Post, Reuters, Nation Thailand.
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Toerisme25 maart 2026Langdurige oorlog kan Thailand miljoenen toeristen kosten
Verkeer en vervoer25 maart 2026Porsche toont Cayenne Electric in Bangkok als nieuwe EV-topper
Opinie25 maart 2026Opinie: Brandstofpaniek legt zwakke plekken in Thailand bloot
Achtergrond25 maart 2026Datingsites in Thailand winnen terrein bij singles en expats
Ook Kanchanaburi/LatYa zie ik benzine stations met hekken rond wegens geen brandstof meer.
Vorige vrijdag op de terugweg van Korat naar Kham Thale So stopte ik aan een PTT-station om bij te tanken. Ik wilde de tank van mijn pick-up volgooien omdat ik binnen de drie weken nog vier geplande doktersbezoeken heb voor mijn echtgenote en mijzelf, een trip naar het Provinciaal belastingkantoor en een bezoek aan het autokeuringsstation. Alles samen ongeveer 400 km. Ik had nog genoeg diesel voor 200 km. Gelukkig kon ik voor maximaal 1.000 THB tanken;
Een buur die ’s avonds nog naar hetzelfde tankstation ging kon nog voor 700 THB diesel kopen. Gisteren ging hij terug en kon nog maximaal 300 THB brandstof kopen.
Diesel blijkt een groot probleem te zijn, benzine is nog volop beschikbaar.
Juist terug thuis van dagje Mukdahan, op de terug weg gestopt in Khemmarat om te tanken aan het Bangchak benzinestation. Heb moeten aanschuiven van 20u00 tot 22u00 voordat ik aan de beurt was. Hier is diezel ook een probleem aan’t worden, kon voor max 500baht tanken. Benzine is nog volop beschikbaar, 2 dagen geleden kon je nog gewoon ‘vol’ tanken maar nu staat er een limiet op de diezel tot max 500baht. De uitbater (voor wat het waarheid is) vertelde me dat ze opgedragen zijn door de plaatselijk overheid om een beschikbaar reserve te behouden die alleen is voorbehouden voor prioritaire ‘politie en ambulance’ voertuigen.
Hahaaaaa,
M’n zwarte E-bike accu ligt als ‘n snorrende kat aan de oplader.
Wat ‘n heerlijk gevoel geeft dat als niet autobezitter.
Af en toe fiets is met meelij langs PTT.
Ja Peer, ook ik fiets – zonder batterijtje – met veel plezier (niet te verwarren met leedvermaak) fluitend langs gesloten tankstations en de lange rijen voor die stations die nog wèl open zijn………
Ben nieuwsgierig hoe groot de dieselvoorraden op Phuket nog zijn.
Meeste SUV’s, vrachtwagens, toeristenbussen en Van’s rijden op diesel.
Liggen er logistieke problemen op Phuket in het verschiet als duizenden toeristen niet meer vervoerd kunnen worden?
Arriverend, vertrekkend Phuket airport, en toeristische half day trips met die enorme bussen ?
En ondertussen lachen de Chineze EV fabrikanten en importeurs in hunner vuistje.
Ook waar Janneman woont Lamphun en omgeving waren afgelopen week en ook vanmorgen weer nog al enkele pompen tijdelijk gesloten.
Daar wij niet veel km rijden en ik een Swiffie heb met een laag brandstof verbruik.
De brommer is ook nog steeds volledig inzetbaar.
En tevens al een kleine hoeveelheid benzine heb gehamsterd, zullen wij het wel kunnen uitzingen.
Maar voor anderen die hun dagelijks brood verdienen in het transport zal het zeker grote zorgen maken.
Voor de echte hamsteraars onder u nog een tip, behoud de benzine niet te lang want de kans op gommen van de benzine brandstof is aanwezig.
En kan behoorlijke schade veroorzaken aan motor onderdelen en injectoren.
Een busje fuel improver toevoegen in de benzine tank kan ellende voorkomen.
Janneman.