Beste lezers,
Ik reis altijd van Nederland naar Thailand met EVA Air en ik ben daar zeer tevreden over. Wat mij wel opvalt, is dat EVA Air de laatste jaren bijna standaard vertraging heeft. Het vertrek vanaf Schiphol is meestal 30 of 45 minuten te laat. Afgelopen dinsdag heb ik mijn vriendin opgehaald op Schiphol en het vliegtuig is toen met een uur vertraging uit Bangkok vertrokken.
Weet iemand waarom dit nu steeds vaker voorkomt?
Met vriendelijke groet,
Wim
Redactie: Heb je zelf een vraag aan de lezers van Thailandblog? Gebruik het contactformulier.
Mijn partner kwam drie weken geleden op Schiphol aan – op tijd vertrokken uit Bangkok, ruim 20 minuten voor de schematijd geland. Of je uit een paar persoonlijke ervaringen een algemene conclusie kunt trekken, is natuurlijk maar de vraag.
Drukte bij vertrek op bkk waardoor je vaak 20-30 moet wachten voor je de lucht in kan en de bagageafhandelaar swissport op Schiphol is niet de snelste… Het is altijd wachten tot de laatste cargo geladen is voordat ze de vliegtuig van de gate kunnen pushen.
Ik vloog de laatste jaren met meerdere maatschappijen van Brussel naar Bangkok. Sinds een paar jaar ondervind ook ik dat een vlucht nog maar zelden op tijd vertrekt terwijl dit vroeger bijna altijd op de betreffende minuut was.
Wat de oorzaken zijn weet ik ook niet maar wat ik wel merk is dat het op luchthavens en op vliegtuigen zelf steeds chaotischer wordt. Het personeel lijkt steeds minder gemotiveerd en meer in de weer zoals beetje overal met hun eigen smartphone dan met de taken waar ze worden voor betaald . De ganse digitalisering zorgt er volgens mij ook voor dat door het verdwijnen van menselijke interactie mensen verleren hoe nog met mekaar om te gaan. Iedereen lijkt tegenwoordig vooral in de weer met zijn eigen wereldje en enige goede service wordt niet zelden uitzonderlijk….. Misschien is er ook wel meer en meer een gebrek aan goede werkkrachten.
Ik heb de laatste jaren nog nooit meegemaakt, dat een vliegtuig precies op tijd vertrekt. Daarom beschouwen wij een half uur te laat nog als op tijd. Gezien de afstand Amsterdam-Bangkok wordt deze tijd onderweg weer ingehaald, zodat je alsnog op tijd aankomt.
Afgelopen winter, had Schiphol vanwege ijsafzetting wel de nodige problemen, maar dat komt niet zo vaak voor. Verder heeft Eva Air een goede service, nu alleen hopen, dat China voorlopig van Taiwan af blijft.
Ja dat klopt, tijd wordt ingelopen onderweg, wat ik ooit is heb gehoord is dat het probleem ligt in Taiwan
Wij vliegen al wel 10 jaar met Eva (business clas) en wat ons opvalt buiten dat ze dus wat later vliegen. Dat het toch tijd word dat ze deze gaan opknappen.
In al die jaren 1x een nieuw toestel gehad maar 3 weken geleden zaten in sommige stoelen gewoon vlekken.
Potverdorie Rob,
Mooi dat je paar business-zetels hebt gechecked op vlekken!
Je hebt het natuurlijk aan stewardessen gemeld, zodat ik in september weer ‘n propere zetel heb?
Maar nu even over de vertraging:
Eind maart teruggevlogen met EVA, plm 20 min later. Maarrrr tóch 7 minuten vóór de geplande aankomst op Schiphol geland.
Waar zeuren we over??
Beste,
Ik sluit mij deels aan bij de eerdere reakties.
Als ik het mij goed herinner, waren er enkele jaren geleden steeds enkele plaatsen leeg in het vliegtuig tijdens de vlucht.
Tegenwoordig stel ik vast, dat de vliegtuigen vol zijn, dus alle plaatsen bezet. Dat heeft ook gevolgen voor de bagage in het ruim en vooral voor de handbagage. Er moet gezocht worden waar de laatste stuks handbagage veilig in de reeds volle rekken boven de zitplaatsen opgeborgen kunnen worden. En precies daar tikt de klok (en stijgt de stres bij het boordpersoneel)…
Het vliegtuig is pas klaar om te vertrekken als iedereen zit en alle bagage veilig opgeborgen is…
Vriendelijke groeten,
Daniël M.
Dat heeft vooral te maken met de korte tijd die uitgetrokken wordt voor het weer vliegklaar maken van het toestel, Wim.
Als je op Flightradar24 kijkt naar de route Taipeh Amsterdam zie je dat er tussen landing en opstijgen op Suvarnabhumi 1u25m en op Schiphol 2u20m uitgetrokken wordt voor uit- en instappen van passagiers, uit- en inladen van bagage en catering, schoonmaken, standaard technische checks, bijtanken, enz. Trek daar nog n’s een ½ uur vanaf voor taxiën tussen gate en landings- en startbaan. Kennelijk is dat zodanig krap bemeten dat er maar iets hoeft tegen te zitten om de vlucht te vertragen.
Op de vlucht Bangkok Amsterdam kan er afhankelijk van de windsnelheid nog wel ’n half uur tot drie kwartier ‘goedgemaakt’ worden.
De laatste jaren wordt de route alleen maar langer door alle conflict gebieden waar je niet overheen mag vliegen. Denk aan Ukraine, Iran, Afghanistan enz enz. De vlucht duurt nu bijna een uur langer dan vroeger.