.

Roojai keek naar de schadeclaims van zijn buitenlandse klanten tussen 2025 en de eerste helft van 2026. Wat opvalt: het gevaar op de Thaise weg zit niet in het zeldzame zware ongeluk, maar in de vele kleine. Een aanrijding op lage snelheid, een tik tegen een ander voertuig, een kras in de parkeergarage. Van alle schades bij benzine- en dieselauto’s ging 73 procent om botsingen met een ander of om eenzijdige ongelukken. En de kans dat het jou overkomt is niet klein: ongeveer 33 procent, wat neerkomt op gemiddeld één claim per drie jaar.

Por Ror Bor dekt letsel, niet je auto

De verplichte basispolis heet Por Ror Bor en geldt voor elk voertuig op de openbare weg, ook je motor. Die polis richt zich op lichamelijk letsel: medische kosten na een aanrijding. De bedragen zijn laag en de dekking stopt daar zo’n beetje. Schade aan je eigen auto valt er niet onder, en de vergoeding voor schade aan een ander voertuig of aan andermans eigendom is beperkt. Daarom sluiten veel bestuurders een vrijwillige verzekering af. Die kan de schade aan je eigen auto dekken, plus diefstal, brand, waterschade door overstroming en pech onderweg. De ruimste variant heet Type 1 en wordt vaak gekozen door buitenlanders met een nieuwere auto die er veel mee rijden.

De kleine schades tellen op

Terug naar die 73 procent. Aanrijdingen alleen waren goed voor ongeveer 38 procent van alle claims, zo’n 1.485 gevallen. Eenzijdige ongelukken, waarbij je alleen je eigen auto beschadigt, waren nog eens ongeveer een derde. Schade aan andermans voertuig of eigendom kwam in ongeveer 18 procent van de gevallen voor, ruim 700 keer. Stuk voor stuk vaak kleine bedragen. Maar bij een aanrijding met meerdere voertuigen kan de rekening zomaar een paar keer hoger uitvallen. En laat dat nu net het gat zijn dat de verplichte verzekering niet dekt: voor de schade aan die andere auto’s kun je zelf opdraaien.

Diefstal en water zijn zeldzaam maar duur

Een tweede patroon: de schades die je bijna nooit hebt, maar die keihard aankomen als het misgaat. Volgens Roojai ligt een claim voor autodiefstal gemiddeld meer dan achttien keer zo hoog als een gewone aanrijding. Schade door overstroming zit rond de zes en een half keer zo hoog. Elk van die categorieën vormt minder dan twee procent van alle claims. Maar één zo’n voorval kan een veelvoud kosten van wat je bij een deukje kwijt bent, en zonder de juiste dekking betaal je dat uit eigen zak. Waterschade is in Thailand geen theorie. In het regenseizoen staan straten in laaggelegen wijken zo blank dat een auto er niet meer doorheen komt, en water in de motor betekent meestal een flinke reparatie.

Een EV repareren kost meer

Nog iets voor wie elektrisch rijdt. In dezelfde cijfers zaten 164 claims van EV-rijders, tegen bijna vierduizend van gewone auto’s. Klein aandeel, maar de reparaties waren gemiddeld zo’n 40 procent duurder. Bij een aanrijding liep het verschil op tot ongeveer 60 procent. Onderdelen zijn duurder en er zijn nog niet veel garages die er goed mee overweg kunnen.

De verplichte Por Ror Bor maakt je legaal op de weg, meer niet. Alles daarboven, de deuk van volgende maand en de kleine kans op een auto vol water, betaal je zelf of je verzekert het vooraf. Achteraf een polis afsluiten kan niet.

Bron: Roojai, gepubliceerd door The Thaiger (27 augustus 2026)

Over deze blogger

Redactie
Redactie
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.

Laat een reactie achter