Thaise snelweg M81 volledig open tegen het einde van dit jaar
De aanleg van de M81, een 96 kilometer lange snelweg die Bang Yai (Nonthaburi) met de westelijke provincie Kanchanaburi verbindt, is bijna afgerond. Volgens Apirat Chaiwongnoi, directeur-generaal van het Department of Highways (DoH), rest alleen nog de afwerking van het wegdek en de onderhoudsfaciliteiten. De weg wordt eind 2025 officieel geopend voor volledig gebruik.
De route loopt door vier provincies: Nonthaburi, Nakhon Pathom, Ratchaburi en Kanchanaburi. Grote delen bestaan uit zes rijstroken, op andere stukken gaat het om vier rijstroken.
Slimme systemen en veiligheid
De M81 is niet zomaar een snelweg. Er zijn intelligente verkeersmanagementsystemen geïnstalleerd, waaronder automatische tolheffing via M-Flow, snelheidsdetectie en pechhulpdiensten. Deze technologie moet zorgen voor een vlotte en veilige doorstroming van het verkeer.
Daarnaast zijn er acht tolpoorten gebouwd, onder meer in Bang Yai, Nakhon Chaisi, Nakhon Pathom, Tha Maka, Tha Muang, Kanchanaburi en Srisathong.
Proefritten en resultaten
Sinds december vorig jaar is de weg in het weekend al beperkt opengesteld. Van vrijdagmiddag tot maandagochtend konden automobilisten gebruikmaken van het traject. Volgens de DoH reden gemiddeld 35.000 voertuigen per dag over de snelweg, oplopend tot 40.000 tijdens feestdagen.
Tijdens het Thaise Nieuwjaar (Songkran) bleek de impact duidelijk zichtbaar: de verkeersdrukte daalde op sommige trajecten met 34 procent. Voor veel reizigers betekent de nieuwe snelweg straks een tijdwinst van ongeveer 50 minuten op de rit van Bangkok naar Kanchanaburi.
Economisch en toeristisch belang
De M81 wordt gezien als een belangrijke impuls voor zowel de economie als het toerisme. Kanchanaburi trekt jaarlijks honderdduizenden bezoekers dankzij historische locaties zoals de Brug over de River Kwai en natuurparken in de omgeving. Snellere en betrouwbaardere verbindingen maken de provincie aantrekkelijker voor binnenlandse en buitenlandse toeristen, terwijl transport van goederen eveneens efficiënter kan verlopen.
De Thaise regering hoopt dat de nieuwe infrastructuur de regionale ontwikkeling stimuleert en bijdraagt aan minder verkeersdruk in en rond Bangkok.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Toerisme25 maart 2026Langdurige oorlog kan Thailand miljoenen toeristen kosten
Verkeer en vervoer25 maart 2026Porsche toont Cayenne Electric in Bangkok als nieuwe EV-topper
Opinie25 maart 2026Opinie: Brandstofpaniek legt zwakke plekken in Thailand bloot
Achtergrond25 maart 2026Datingsites in Thailand winnen terrein bij singles en expats
Werd inderdaad tijdelijk open gesteld tijdens de laatste eindejaarsperiode, Songkhran en de WE’s.
Prachtige baan wat men daar aangelegd heeft.
Dat maakt voor ons van Kanchanaburi inderdaad een uurtje minder als we naar Bangkok gaan.
Ik dacht dat men zei dat de tol voor het stuk Bangkok-Kanchanaburi 180 Baht zou bedragen wanneer die officieel open gaat.
Kan je het niet voor laten wat mij betreft.
Waarschijnlijk niet toegangkelijk voor ons motorrijders, maar hebben we wel profijt van als het op andere wegen rustiger wordt.
Het is nochtans een “motorway” (grapje)
In de weekends tijdens de proefperiode waren er enkel vierwielige privévoertuigen toegelaten.
Of er ook motorrijders zullen toegelaten worden in de toekomst is momenteel geen info te vinden
Men verwacht dat het eind oktober open gaat, maar de tolheffing zal pas starten vanaf 2026
Volgens mij is geen enkele Thaise tolweg toegankelijk voor motorrijders.
Zal waarschijnlijk te maken hebben met de lage snelheid waarmee de meeste scooter-/motorrijders rijden en dat er geen onderscheid is tussen lichte en zware motoren. Als motoren zouden worden toegelaten, zouden door dat gebrek aan onderscheid ook heel langzaam rijdende motoren toegelaten moeten worden. Dat geeft (dodelijk) gevaarlijke verkeerssituaties.
Op de NLse snelwegen geldt een minimum snelheid van 60km/u.
waarom geen route kaartje erbij? is dat omdat een Thai niets heeft met een landkaart. je vindt er ook geen een in een Thaise auto. idem een navigatie ze moeten niets hebben van een dictatoriaal stemmetje uit een kastje vooral niet als het dan ook nog een vrouwlijke stem is. Leuk ding om te laten zien als gadget maar wat je er mee moet. En dan de schijfwijze van de bestemming zowel in het Thais als in het Engels. men neemt liever 2 of 3 familieleden mee die denken het te weten, wat garant staat voor een oeverloze discussie onderweg.
Op die M81 heb je toch geen route kaarje nodig. Het is altijd rechtdoor 😉
maar wel om er te komen, we zijn niet allemaal bekent daar in de buurt vooral als je uit het noorden komt
Staan overal al reuzeborden met M81 op. Toch alvast al in Kanchanaburi.
Als je uit het noorden komt moet je ook daar niet zoeken naar een bord met M81 maar naar een stad waar een oprit is van die M81 Welke die zijn staat in de tekst en daar vind je die borden wel.
Maar raar dat mensen reddeloos verloren zijn als ze hun GPS niet meer hebben of hun Smartphone
Hopla, met zijn allen massaal naar Kanchanaburi 🙁
Lang leve het massatoerisme.
Als men massa’s mensen zal aantrekken zullen de prijzen in en rond Kanchanaburi (hotels, restaurants …) wel automatisch stijgen. Om maar te zwijgen over de bijkomende overlast.
Ik ben geen zwartkijker maar in heel wat steden en trekplijsters is men de arrogate bezoekers stilletjes aan beu. Voor de lokale bevolking is dit geen geschenk.
Kanchanaburi is al lang toeristisch gekend. Alleen komt men er nu via ee andere weg.
Wordt ook gebruikt als doorgang naar o.a Sai Yok, Erewan, etc en dat is het meeste verkeer. Daarom ligt er ook al jaren een ringweg zodat het verkeer er langs wordt geleid.
Ik lees toch duidelijk:
“De M81 wordt gezien als een belangrijke impuls voor zowel de economie als het toerisme.”
Met deze nieuwe snelweg is de reistijd een pak korter. Wees er maar zeker van dat man vanuit Bangkok een pak meer toeristen zal aantrekken. Met alle bijkomende lasten.
Natuurlijk zal dit positief werken op de economie en het toerisme.
Het is dan vooral ook om de huidige, nu al overvolle wegen te ontlasten van al die voertuigen. Bangkok – Kanchanaburi is nu zowat 2.30 uur. Dat zal dan 1.30 uur zijn
En zoals ik al zei, is Kanchanaburi buiten zijn huidige toeristische attrakties, vooral een doorgang naar de nationale parken. Eens de brug of begraafplaats gezien zijn ze de dag zelf alweer verder of keren ze al terug. Men blijft niet dagen hangen in de stad zelf. Misschien een dag of max 2 en dat zal nu niet anders zijn.
Heb je al eens gezien wat daar langskomt op een vrijdag avond of zaterdag morgen en de zondagavond bij terugkeer. Overvol en lange files. Allemaal richting de nationale parken maar niet de stad zelf. Daarom dat men in Kanchanaburi op de ring rond de stad ook al die stoplichten aan het wegwerken is door fly overs
Ik zie het elk WE en het zal vooral ook die files rond Kanchanaburi verminderen.
“Bangkok – Kanchanaburi is nu zowat 2.30 uur. Dat zal dan 1.30 uur zijn”
Ik bedoel dan een persoonlijk traject natuurlijk van Suvarnabhumi naar Kanchanaburi/LatYa bij ons thuis.
Ben zelf nu 2x naar Kanchanaburi geweest en verbleef beide keren meer dan 3 dagen in de plaats zelf. Op de motor en op de scooter wat beide trouwens motors zijn maar dat terzijde. Er is rondom die plaats genoeg te zien en te bereiken met eigen vervoer, als je dan georganiseerd zou gaan duurt de trip veel langer. En ja fijn die nieuwe weg maar denk dat ik dan ook nog een auto moet kopen om daar gebruik van te mogen maken. Belache….. regelgeving (wetten) , hoezo veel ongelukken die creëer je hiermee.
Er zullen er altijd we zijn die wat langer in de stad verblijven..
Maar je hebt best je eigen vervoer, want want met de stad Kanchanaburi zelf ben je snel klaar.
Diegene die een tour organiseren blijven ook maar een dag of 2 en zijn dan weer verder.
Het is geen stad waar je langer blijft hangen dan pakweg een dag of 2 en vele halen dit niet eens. Niet zoals in Bangkok, Pattaya, Hua Hin, Chiang Mai, etc waar men meestal wel langer verblijft.
Het merendeel laat de stad echter ook gewoon links liggen en gaat via de ringweg naar o.a. Sai Yok en de andere parken. Er is genoeg te zien in de provincie Kanchanaburi zelf en waar men dan ook genoeg overnachtingsmogelijkheden vindt. Of zelfs gewoon langs de rivier. Die keren niet telkens terug om in de stad te overnachten.
En dan heb ik het vooral ook over de duizende Thai die elk WE komen en Thai gaan al helemaal niet naar de stad Kanchanaburi op bezoek. Enkel buitenlanders doen dit.
Zo krijgen we dikwijls bezoek van familie en Thaise vrienden tijdens het WE uit o.a. Bangkok. Die komen dan de vrijdag avond na hun werk. Die zullen gelukkig zijn dat die M81 open is want een uurtje sneller bij ons. Die hebben dan hun tentje mee en slapen in onze tuin. Die gaan nooit naar de stad Kanchanaburi of er moest wat speciaal te doen zijn. Meestal gaan ze gans de dag ergens langs de rivier hun plezier zoeken.