13 doden bij verkeersongeluk in Samut Prakan

Chris,
Zo lang velen het idee hebben (ten onrechte) dat ze Max Verstappen zijn en daarnaast ook het verhaal van Remy “alleen op de wereld” in praktijk blijven brengen, zal er vrees ik niet snel sprake zijn van een omslagpunt.

Wat te denken nu weer in het oogstseizoen van die pickups met twee verdiepingen gemaakt van bamboo palen in de laadbak.
Vervolgens plaatst men een man en vrouwen of 20 meestal Myanmar werkers er in.
Inclusief ladders en ander materiaal benodigt voor het plukken van de Logansbomen.
Zie dit vrijwel een paar keer in de week bij ons huis voorbijkomen.
Politie doet als gewoonlijk niks, soms rijbewijsjes kijken tussen 10.30 en 11.00 uur op de wel bekende vaste plaats.
Voor en tijdens de morgen en avond spits zie je ze niet, ja soms op de weg naar huis toe einde diensttijd.

Jan Beute.

Zie het eerste artikel in dit blog, de lezersinzending van RuudB. Die slaat de spijker op zijn kop. Voor de doorsnee Thai houdt de wereld op bij de grens en daarbinnen geldt: We doen het al jaren zo
.
Ze schijnen te bestaan, maar ik heb hier in Thailand nog nooit een rijschool gezien. Men leert het van Opa en diens kennis was al niet zo groot. Voertuigbeheersing heeft men hier absoluut niet, Spiegels zijn voor make-up. Optrekken bij groen licht? Eerst even in het boekje kijken hoe dat moet.

In Khon Kaen staan grote borden dat langzaam rijdend verkeer links moet houden en dat de rechter rijstrook alleen voor inhalen is. Toch rijdt men er 50 km/u. Als reden wordt aangegeven dat de weg op de andere rijstrook zo slecht is. Hoe komt dat nou toch? Vrachtauto’s kennen niet de vraag hoeveel ze mógen laden, maar hoeveel er nog bij kan. Een pal naast mij rijdende vrachtauto kreeg (waarschijnlijk daardoor) een klapband. Afgezien van de schrik van de enorme knal had ik ook (lichte) schade door de explosie, die je natuurlijk nooit kan verhalen. Of ze moeten 10 km verderop de U-turn hebben en sorteren “alvast” voor. Daar ga ik dan maar van uit, want dan mag ik ze links passeren en dat doe ik dan maar. Wel eerst in de spiegels kijken, want er kan zomaar iemand anders eerder op dat idee gekomen zijn.

Mijn zoon had ik Nederland een rijschool en ik weet wat hij moest leren alvorens bevoegd te zijn om les te geven. Ik kan me niet voorstellen dat een dergelijke opleiding hier bestaat. Men komt met eigen auto rijdend naar het examenpleintje waar men een paar verrichtingen moet doen. Doktersverklaring, filmpje kijken, kleuren- en reactietest en klaar zijn ze.

Op feestjes krijg ik bier aangeboden en als ik dat afsla, dan hoor ik “No police!” Niemand lijkt te beseffen dat je zelf ook moet nadenken. Een Thaise zoonlief reed hier onlangs de gloednieuwe auto van mams even tegen drie kabelmasten total loss met een stuk in zijn 20-jarige kraag. Geen bekeuring, want een familielid regelde het even met een kennis…..

Mijn Amerikaanse vriend en ik hebben een uitdrukking gevonden dat op vele fronten van toepassing is: “Good enough”. Wat het verkeer betreft ben ik heel blij dat ik in Nederland rijles heb gehad en zeer ruime rijervaring heb opgedaan. Ik heb mijn “engeltje op mijn schouder” maar meegenomen en die waarschuwt mij regelmatig voor aankomende stunts. Ik hoop dat mijn engeltje lang bij mij blijft. Verandering van de Thai zie ik vooralsnog niet zitten.

Teun, er is hier niemand die denkt dat hij Max Vestappen heet zelfs niet dat hij Albon heet, eenvoudig want die kennen ze niet. het is gewoon het niet nadenken over de gevaren en het niet beheersen van hun voertuig daar komt dan nog bij dat ze de verkeersregels niet kennen en zeker niet gebruiken.
Hans W

Na het lezen van 23 reacties kan je er maar 1 conclusie uit trekken :: WIJ (de buitenlanders ) maken ons drukker om een ongeval met zoveel als de Thaise regering of de Thaise bevolking ,die zijn dat immers allang weer vergeten en hebben er NIKS van geleerd !!