Lezersvraag: Levensduur Mitsubishi Pajero sport 178 pk

Op een goed onderhouden diesel – mits op tijd voorzien van verse olie van een goede kwaliteit en goede lucht- en oliefilters – is, technisch gezien nauwelijks een ‘einddatum’ te plakken. 250.000 km zou geen motorproblemen van enige betekenis mogen opleveren. 300 – 400.000 km is absoluut geen uitzondering. In hoeverre dit ook voor de wat duurdere slijtagedelen als bij voorbeeld koppeling en schokbrekers geldt hangt sterk samen met het gebruik – wel of niet veel stadsverkeer, wel of niet vaak over slechte wegen, belading, om maar een paar factoren te noemen…………

Mee eens een diesel kan mits netjes onderhouden makkelijk 400.000 km makken zonder grote kosten.
Normale slijtage van uitlaat, koppeling , remmen en distributie ketting/v-snaar daargelaten. Aandachtspunt is wel de distributie ketting / snaar deze is een wat grotere operatie en meestal zo rond de 175.000 km voor een diesel aan vervanging toe. Kosten zijn niet zo zeer de onderdelen maar de arbeidstijd aangezien meestal het halve motorblok moet worden gedemonteerd. Ik weet niet hoe dat met de Mitsubishi is. Heb zelf altijd Honda diesels gereden.

De meeste auto’s met dieselmotoren, mits goed onderhouden, overleven de expats hier in Thailand.
De Mitsubishi Pajero 2- 3 jaar oud mogen tussen de 500.000 Baht en 700.000 Baht opbrengen in
omgeving Pattaya, afhankelijk van type ,km.stand en onderhoud.

groet,
Lodewijk

Je kunt nog makkelijk 3,5 jaar verder rijden of nog langer. 250.000 km geen probleem.

Ik heb Isuzu High Lander 3 liter diesel10 jaar oud, indertijd nieuw gekocht, 250.000 km verkocht voor 220.000 baht aan een goede thaise vriend/kennis. Dat was de inruilprijs. Auto was nog steeds in goede conditie.

Heb een zelfde nieuwe gekocht. Alles erop en eraan 950.000. Ben nu bijna 76, kan dus weer 10 jaar verder. In ieder geval de auto. Heb dit hoofdzaakelijk voor mijn vrouw 47 en dochtertje 5 gedaan.

Ik rij liever op mijn Honda Steed 650cc.

Jacob

Die Pajero is goed voor zo n 800000 km,mits goed onderhouden al rij je 40000 km per jaar.Zolang je de ,, buitenkant,, ook goed onderhoud , kan er altijd nog een revisiemotor in. Dus gewoon oprijden.

Trouwens mijn auto is 12 jaar oud dus je hebt nog even te gaan , geniet ervan.

Beste Robert,
Als voormalig autoverkoper is 250.000 à 300.000 km volledig normaal voor dergelijke wagen, het enige is dat je je auto goed onderhoudt, regelmatig op onderhoud gaat. Tuurlijk ga je altijd slijtage onderdelen moeten vervangen zoals banden, remblokjes, luchtfilter, dieselfilter en zeker niet te vergeten je distributieriem tijdig vervangen (is naast olie vervangen het belangrijkste – enkel Mercedes Benz hebben meestal een ketting en deze is steeds gewaarborgd ook bij 1 miljoen kilometers) Ik zou ervoor opteren die wagen volledig op te rijden en dan pas verkopen voor een nieuwer model. Als je die nu gaat verkopen verlies een smak geld. Veel geluk.

Ik heb geen Pajero maar een Mitsubishi Triton. Zelfde motor en de carroserie is het zelfde.
Vier wiel aandrijving. Bijna 10 jaar oud. 160000 op de teller. Nooit problemen gehad. Zelfs geen schokbreker kapot. Normaal onderhoud. 160000 Km distributie riemen vervangen. Kosten 12000 Bht.
Airco moeten vernieuwen. 20000 Bht Natuurlijk een accu (2700 Bht) en natuurlijk voor de derde keer.
banden ( de beste die er zijn) 20000 Bht. Nou gaan we weer verder rijden, De motor verbruikt nog geen druppel olie. Kan met met mijn banden zeker 50.000 doen.
Tegen die tijd ben ik al 77 jaar. Ik zou nooit mijn auto wegdoen via een inruil met handelaren die te weinig geven, Geef mijn auto liever gewoon weg aan een arme familie.
Cor van kampen.

Zo’n Mitsubishi is zeer betrouwbaar, mits het normale onderhoud gepleegd wordt door een garage waar de monteurs de juiste vakkennis hebben, moet hij makkelijk de 1.000.000 km kunnen halen.

Belangrijk is niet met koude motor direct gaan blazen, maar rustig rijden tot hij op bedrijfs temperatuur is.
Korte stukjes rijden, waar weinig snelheid gemaakt wordt vervuilt een diesel.

2x per jaar de highway op en lekker “schoonblazen” met dat ding is mijn advies, na 500 km zal je merken dat hij een stuk feller reageert.

Een diesel is een een werk-paard gemaakt voor lange afstanden, en wil graag op zijn staat getrapt worden, dat houdt hem lekker gezond:-))

Na een snelle rit even een paar minuten stationair laten draaien voordat de motor uitgezet wordt,
voorkomt de enorme metaal spannigen bij het afkoelen, en heb je niet te vrezen voor een lekke koppakking.

Veel succes :-))

Diesels gaan – met enig normaal onderhoud – zomaar 400 K- 500 K mee. En als je 2e hands koopt betaal je hoofdprijs! Terwijl als je inruilt je er niks/weinig voor krijgt. Dus oprijden en pas als hij het niet meer doet een nieuwe kopen. Of beter 2e hands.

Ik heb 3l Isuzu diesel van ca 12 jaar met 236.000 km. Af en toe olie en wat onderhoud. Geen problemen verder.

Beste Robert. Op rijden die Mitsubishi tot hij versleten is. Rij zelf evenals Cor van Kampen een Mitsubishi Triton 3.2ltr diesel 9 jaar oud, 236000 km en ik rij hem helemaal op. Heb geen zin om n nieuwe te kopen. Onderhoud bij Mitsubishi Huahin Al die 9 jaren alleen banden vervangen en 3 accu’s en 2 stuurkogels vanwege uitdrogen rubbers en dus lekken van het vet. Iedere 100.000km aandrijfriemen vervangen en verder gewoon onderhoud. Verder niets maar dan ook niets geen problemen met de motor. Het enige wat ik mis aan mijn Mitsubishi was/is de cruisecontrol . Heb dat overigens nog wel geprobeerd als accessoire te krijgen maar daar snapten ze niets van bij Mitsubishi.

Even kijken en controleren. Staat op de motor.Mitsubishi maakt gebruik van VW dieselmotoren.
In ieder geval tot 3 literhijven) Ik rij
Denk bv aan de Lancer 2.0 TDI motor
Ik heb een Audi A4 met nu 360.000 + km
Heb bij aanschaf (2e hands) bij 80.000 km problemen gehad me de elektrische bekabeling van de hogedruk verstuivers.
Daarna noot meer iets. Mijn auto iedere 30 a 35.000 km voor een oliie en filterbeurt.
1 keer per jaar een grote beurt met andere zaken (banden, remblokken, soms remschijven).
In autovisie heeft een verhaal gestaan van iemand met 750.000 km die hem vol wilde maken naar 1.000.000

Gewoon doorrijden zou ik zeggen.
Als je problemen krijgt is de auto ook nog geld waard en vaak niet veel minder dan een lopend exemplaar.