Hoe kan je het beste autorijden in Thailand?

EH sorry ik sluit me bij Lung addie aan in deze.
Ik rij in Thailand ongeveer 35.000 km per jaar (in 8 maanden).
Bangkok – Jomtien, Bangkok – Cha-am en Hua, Bangkok – Uttaradit, Utaradit – Ubon Ratchatani, Jomtien of uttaradit – Buriram, Uttaradit – Phrae en verder Chaing Mai en Chiang Rai.
Afkloppen op blank hout maar in 8 jaar nog niet 1 ongeluk gehad. In Nederland, Duitsland en Belgie in deze 8 jaar en maar gedurende de 4 zomermaanden (+/- juni tm eind oktober) een stuk of 6. Waarvan er 3 binnen 1 week met telkens een (nieuwe) auto.

Oh ik rijd gemiddeld snel. Eh binnen 3 maanden 2 keer op de 32 in Chainat te snell gereden. Volgens mijn 130 a 140 volgens de politie 115 en dus 500 bath boete.
Ik heb nu op mij GPS staan waar ze de fuik hebben.

Gewoon tijdens het rijden het hoofd erbij houden. Indien 2 of 3 rijstroken kies ik meestal of de rechtse of de middelste. Hangt van de drukte af.
Linker rijstrook is vaak slechter, Er rijden OOK van die tractor vrachtauto’s met Kubota motoren een 40 km. Er rijden vaan tegenliggers die dat de kortste afstand naar een eindpunt vinden.

Ik vind het verkeer in Thailand redelijk relaxed. Heb jaren voor het werk in Europa regelmatig een 2500 km per week af moeten leggen. Kan je van harte Frankrijk en Belgie aanbevelen in deze.
Verkeer is overal hetzelfde. Je hebt nu eenmaal een kans op een ongeval.
De meeste verkeersdoden in Thailand zijn vaak jonge onervaren bestuurders vanaf en jaar of 10 a 12 tot een jaar of 30 welke op de motosai rondscheuren. Of rond de feestdagen dronken ook vaak jongere bestuurders in leeftijd van 18 tot 35.

Met wegpiraten bedoel ik mensen die werkelijk op hoge snelheid vlak langs je scheren. Dat heb ik afgelopen zaterdag op weg naar en van Bangkok beleefd. Misschien schrik ik gewoon wat minder en maak me er niet zo druk om, dus is mijn persoonlijke beleving iets anders dan die van een ander.
Ik heb bijna 30 jaar op de Duitse autowegen gereden. Denk je dat het daar veel anders toe gaat?
Daar rijden agressieve gekken rond, waarbij ik zelf eens aan een moordaanslag ontkomen ben door een idioot.
Dit heb ik tot nu toe niet gemerkt. Ja, ik heb misschien een beetje overdreven bij dat relaxte rijden, maar toch is het relaxter dan op een weg waar er mensen met tweehonderd kilometer per uur je van de weg willen duwen op weg naar Frankfurt.
In Nederland is er een maximale snelheid op de autowegen. In Duitsland kennen ze vele autowegen die geen beperking hebben. Ga dáár maar eens rijden met een auto die niet sneller dan 140 kan…. Goed, 30 jaar Duitsland ervaring is niet te vergelijken met 7 jaar Thailand, waarvan pas een paar maanden met de auto. Ik voel me in ieder geval stukken beter hier in Thailand met mijn auto dan in Duitsland… misschien rijdt men in Nederland rustiger… gezien de boetes die er uitgedeeld worden bij het minste of geringste, is dat ook wel voor te stellen.

Hoe kom je aan je rijervaring? Door veel korte stukjes te rijden en telkens je grenzen een beetje te verleggen en niet meteen grote toeren maken.
Mijn ervaring is opgebouwd door 6 jaar scooter (Honda PCX 150) en de jaren die ik in Duitsland en Nederland reed.
Waarom denk ik dat dit beter is? Inderdaad moet je je wennen aan het verkeer, de vele obstakels die tegen komt, het plotseling afslaan, op de weg komen en wat dan ook. Het rijden met de scooter heeft me de ervaring gebracht hoe het verkeer gaat en ook hoe je door automobilisten “behandeld” wordt. Misschien ook dat ik daardoor het rijden met de auto als relaxter ervaar.
Maar zoals al vaker gesuggereert wordt, ga je slechts voor een paar weken, lijkt het me niet zo’n goed idee. Nog een paar dagen geleden was een Nederlander in Kanchanaburi door een ongeluk omgekomen. Hij was ook op vakantie, zoals ik me meen te herinneren.

Wat Pieter aan adviezen meegeeft is juist: rij in een grote auto (liefst suv, pickup) of in een duur merk. Dat alles heeft status en dwingt ontzag van de Thai. Wacht niet op voorrang bij kruisingen, maar laat zien wat je van plan bent te doen. Ik rij ook altijd zoveel mogelijk rechts vanwege alle kuilen, brommers (eigenlijk motoren), vrachtverkeert, tegemoetkomend verkeer. En inderdaad, zoveel mogelijk tegen de as van de weg aan. (zie Pieter: 4)
Toevoeging: Punt 9) etc Vergelijk het Thaise verkeer niet met die in NL/EU. Creëer een eigen veilige rijstijl. Rij defensief en anticipeer ruimschoots op de diverse verschillende en andersoortige verkeerssituaties. Kijk ver vooruit: verkeerslichten staan vaak aan de andere kant van de weg tegenover de plaats waar jij ze verwacht. Verbaas je niet over de Thai, maar neem de situatie voor wat het is. Mopperen, ontstemd raken, boos worden: heeft allemaal geen zin. De Thai verandert zijn rijgedrag niet, en zal zich noolit vergewissen van jouw verkeersinzichten.