Lezersvraag: Budget vliegtickets Thailand met tussenstop, gaat dat goed met de koffers?

Het is natuurlijk nooit uit te sluiten dat er iets misgaat, maar zelf ben ik op vele tientallen vluchten met overstap nog nooit zonder koffer op m’n bestemming gekomen. De laatste jaren vlieg ik een paar keer per jaar met Emirates naar Thailand via Dubai, en dat gaat qua bagage altijd goed. Ik zou echter – zeker in Dubai – overstaptijden van een uur vermijden. Als je vliegtuig daar nog even moet rondcirkelen vanwege de drukte, en/of op een ‘remote stand’ wordt geparkeerd waardoor je met de bus naar de terminal moet, haal je je verbinding gewoon niet. Emirates stelt dat je 45m voor de vertrektijd bij de gate moet zijn, dus reken maar uit……… Voor mij is 2u toch wel het minimum daar.
Overigens kan het met bagage ook misgaan op rechtstreekse vluchten, en dat is me wèl een keer overkomen, op een Europese KLM vlucht had mijn koffer een geheel andere route gekozen……

Wij vliegen vaak zo maar tot nu toe nooit problemen gehad !!

Ik vlieg sinds 1992 enig malen p.j. Amsterdam Bangkok v.v. Met Eva , China, e.a. Nog nooit probleem met bagage . Rechtsstreeks minder starts en landingen en sneller !

Hallo Arina,
Als je rechtsreeks naar BKK vliegt en daar uitstapt uitstapt dan zal er in de allermeeste gevallen geen probleem ontstaan.
Vlieg je naar BKK met een tussenstop en je stapt in BKK uit dan kan er een code share/doorlabeling probleem ontstaan. Als de vervolg vlucht vanaf de tussenstop met een andere dan de 1e mij gaat én je eindpunt is BKK geldt de code share regeling dwz dat indien de vervolg Mij behoort tot de Code share groep van de Mij van de 1e vlucht dan is er geen probleem anders kan de 1e Mij je de doorlabeling weigeren. In dat geval minstens een 2 uur overstap plannen want je moet dan door de immigration, je bagage ophalen en weer inchecken bij de 2e Mij!
Als je vanuit BKK wilt doorvliegen dan wordt het dus nog ingewikkelder want indien de 3e vlucht va BKK naar je eindbestemming geen codes share Mij is kan de doorlabeling worden geweigerd. Op Suvarnabhumi zou ik dan zeker 3 uur tussenplannen want je moet dan door de immigration, je bagage ophalen en inchecken op de domestic vlucht van je 3e Mij. Dat kan op Suvarnabhumi tijd kosten!

Zo heeft Qatar geen code share vlucht meer vanaf Suvarnabhumi naar Chiang Mai (tot april 2015 was dat met Bangkok Air) Ons werd dus in Parijs de doorlabeling geweigerd!

Dus altijd op je ticket de eindbestemming aangeven zodat je kunt zien of de Mij waar je mee vliegt wel een code share aan kan bieden naar je tussen- en eindbestemming!

Bangkok Air heeft nu een code share regeling met Emirates!

En wees voorzichtig met de zg ‘goedkope’ aanbiedingen want daar zitten allerlei condities aan vast en slechte vertrek en aankomsttijden en dikwijls vele tussenstop uren!

Het is er niet makkelijker op geworden!

Groeten,

Alleen overstappen bij gebruik van twee verschillende en niet met elkaar verbonden maatschappijen geldt als een risico: ze hoeven geen rekening met elkaar te houden, als de een vertraging heeft bijvoorbeeld. Maar bij vluchten met overstap bij een maatschappij die volgens het ‘hub’ systeem werkt – zoals Emirates, Qatar en Etihad, maar in feite ook KLM – is de genoemde overstaptijd ‘gegarandeerd’.

Emirates bijv geeft zelf aan dat die verbinding/overstap kan worden gemaakt, en dan houdt de maatschappij ook rekening met het overladen van de koffers. Dubai is tegenwoordig erg druk en overbezet, met veel cirkelen tot gevolg en krappere overstaptijden dan op het reisschema aangegeven, maar Emirates zorgt dan zelf dat de bagage evt wordt nagestuurd.

En ach: bij een rechtsteekse vlucht kan bagage ook worden vergeten, zoals mijn collega’s vorige maand overkwam. Aankomst in Azië, maar KLM was vergeten de koffers in te laden. Emirates had die van mij netjes meegenomen, via Dubai.

Niet zeuren ove koffers. Er gaat nog maar weinig mis, zoals de eerdere getuigenissen al aangeven. Als het niet werkte, zou het systeem op deze manier niet bestaan. Maar zorg dat je overstapt bij dezelfde maatschappij of zelfde alliantie, dan gaat het vast goed.

Toen ik nog veel vloog, in mijn werkzame leven, bleef ik bij de incheck balie kijken of het juiste label aan mijn koffer gehecht werdt. De juiste plaats van aankomst, dit na 1x mijn koffer gemist te hebben door zo iets als dit. Het kan gebeuren dat je naar BKK vliegt over Dubai en de koffer gelabelt wordt naar Dubai, dus je staat in BKK zonder koffer. Blijf dus kijken of er BKK op komt te staan. Ook je NL adres onuitwisbaar op je koffer plaatsen, ik deed dat met een permanent marker pen. Evt. je adres van aankomst met een label aan je koffer bevestigen. Zijn mijn ervaringen, nooit geen bagage meer gemist.

Afgelopen 10 jaar naar Bangkok via Frankfurt, Munchen, Zurich, Rome, Londen, Helsinki, Wenen, Quatar, Doha en Kuala Lumpur. Nooit problemen met de bagage.