In Bangkok is zaterdagmiddag een passagiersbus van lijn 206 aangereden door een goederentrein bij de spoorwegovergang nabij station Makkasan van de Airport Rail Link. De bus reed op de Asok-Din Daeng Road in het district Huai Khwang en kwam volgens de eerste informatie vast te staan in druk verkeer.
De trein, die onderweg was van Chachoengsao naar Bang Sue, raakte de bus en sleurde die tientallen meters mee. Binnen korte tijd brak brand uit. Voor reizigers, omstanders en hulpdiensten ontstond een chaotische en ingrijpende situatie.
Bus vliegt na botsing volledig in brand
De politie van Makkasan kreeg om 15.42 uur via noodnummer 199 melding van een brand in een blauwe passagiersbus met airconditioning. Brandweer en reddingsdiensten rukten direct uit naar de plek van het ongeval, vlak bij de Airport Rail Link.
Volgens de eerste berichten botste de goederentrein niet alleen met de bus, maar ook met een motorfiets. Kort daarna stond de bus volledig in brand. Omstanders hoorden met tussenpozen explosies terwijl brandweerlieden probeerden het vuur onder controle te krijgen. Nadat de vlammen waren gedoofd, vonden reddingswerkers de lichamen van acht passagiers in de bus.
Slagbomen werkten volgens getuigen niet goed
Ooggetuigen verklaarden dat zij voor de aanrijding al hadden gezien dat de slagboom bij de spoorwegovergang niet goed functioneerde. Op een online gedeelde video van het moment van de botsing zou te zien zijn dat de barrière vastzit.
De gouverneur van Bangkok, Chadchart Sittipunt, zei dat de bus door de verkeersopstopping op de rails terechtkwam en daar niet meer weg kon. Volgens hem zorgde de drukte er vermoedelijk ook voor dat de slagbomen niet goed functioneerden. De trein botste daarna tegen de bus en sleepte die ongeveer 50 meter mee.
Ook andere voertuigen raken beschadigd
Tijdens het meesleuren raakte de bus meerdere auto’s en motorfietsen. Een aantal daarvan vloog eveneens in brand. Daardoor vielen niet alleen slachtoffers onder de buspassagiers, maar raakten ook andere weggebruikers gewond.
Hulpverleners verleenden eerste hulp op straat en brachten gewonden naar ziekenhuizen in de omgeving. Zeker 24 mensen liepen verwondingen op. Onder hen waren automobilisten, motorrijders en andere betrokkenen die zich op of rond de drukke verkeerslocatie bevonden.
Autoriteiten volgen onderzoek ter plaatse
Het Thaise ministerie van Transport, de State Railway of Thailand en de Bangkok Mass Transit Authority volgen de situatie nauwgezet. De BMTA is verantwoordelijk voor de busdienst. Ook BMTA-directeur Kittikan Chomduang Jaruworapolkul was aanwezig bij de plaats van het ongeval.
Naast gouverneur Chadchart kwam ook onderminister van Transport Siripong Angkasakulkiat naar Huai Khwang om de hulpverlening en verdere afhandeling te volgen. De autoriteiten hebben laten weten dat er nieuwe informatie wordt gedeeld zodra het onderzoek meer duidelijkheid geeft.
Het ongeval bij Makkasan laat opnieuw zien hoe kwetsbaar druk stadsverkeer kan zijn bij spoorwegovergangen. Voor de nabestaanden en gewonden is de impact groot. De komende dagen moet duidelijk worden hoe de botsing precies kon gebeuren en welke veiligheidsmaatregelen nodig zijn.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Analyse2 juli 2026Analyse: THAI Airways keert sterker terug op Schiphol, maar risico’s blijven groot
Vliegtickets2 juli 2026THAI Airways landt na 28 jaar weer op Schiphol vanuit Bangkok
Geld en financiën2 juli 2026Gemiddelde Thai verdient 415 euro per maand, tien keer zo weinig als Jan Modaal in Nederland of Belgie
Expats en pensionado2 juli 2026Nieuwe pensioenwet zet miljarden in beweging en raakt ook Nederlanders in Thailand
Afschuwelijk.
Al had de bus schauffeur de overgang vrij willen houden toen het verkeer stil kwam te staan, dan had dat de bus en slachtoffers gescheeld.
Maar dan hadden talloze motorcy of andere vervoermiddelen de klos geweest, want zeker weten dat in een seconde andere weggebruikers het “gat” in de file op de overgang opgevuld zouden hebben.
Gr. Arno
Het is afschuwelijk dat we hier reacties moeten lezen van lezers die niet eens de ware toedracht van deze tragedie kennen.
Laat ons nu a.u.b. het onderzoek afwachten en ons onthouden van enig commentaar. Al is het maar uit respect voor de slachtoffers.
Meerdere reacties?
Ik zie er maar 1 en die herhaalt gewoon wat de gouverneur van Bangkok zei: de bus kwam stil te staan op de spoorovergang.
Ik heb dat zelf ook wel eens meegemaakt bij dat spoorlijntje langs de snelweg bij het oude vliegveld, heel eng als je door een file zo stil komt te staan.
Jack,
Heb je ook de commentaar gelezen die niet van de gouverneur kwam?
Precies alsof hij bij het ongeval aanwezig was.
Maar goed. Bij een ernstig ongeval met doden of gewonden past eerder empathie en respect dan speculatie die de verantwoordelijkheid relativeert.
Willy,
De oorzaak van deze tragedie is dat de buschauffeur en al die andere bestuurders de verkeersregels ten aanzien van een spoorwegovergang niet toepassen. Het is nml. verboden op een spoorwegovergang stil te staan. Vóórdat men oversteekt moet men zich ervan gewissen dat er geen trein aan komt en dat er aan de andere kant genoeg ruimte is voor het voertuig. Ook is het niet toegestaan op het vlak met het gele kruis stil te staan.
Waar en hoe hebben die lui hun rijbewijs gekregen? Bij een beker Mama of gekocht op Khao San road?
Ik heb 8 jaar in Bangkok gewoond en gewerkt en maakte het bijna dagelijks mee op weg van huis (BangNa) naar de fabriek (Lad Krabang). Niemand houdt de spoorwegovergang vrij en al zijn de slagbomen naar beneden dan wurmt iedere motorfietsje zich er nog doorheen. Wel weer triest natuurlijk!
Ik ken die spoorwegovergang. Dikwijls is er politie die het verkeer tot stilstand brengt en het spoor vrij maakt meteen als de bellen gaan rinkelen. Daarna gaan de bomen naar beneden. Deze keer was dat kennelijk niet zo.
Hallo,
Ik ben daar al geweest en er zijn ook filmpjes van op YouTube.
Volgende video geeft een duidelijk beeld van hoe het daar gewoonlijk aan toe gaat:
https://www.youtube.com/watch?v=3dUiZEe4TXI
Alle chauffeurs staan daar OP de overweg stil als ze niet verder kunnen door opstopping. Het zijn allemaal bumperklevers.
De overweg wordt handmatig bediend door de overwegwachter, die ook te zien is in de video op de link.
In tegenstelling van wat Jan Markusse beweert, heb ik daar nooit politie gezien. De overwegwachter staat daar meestal alleen voor. Soms krijgt hij hulp (van vrijwillgers?).
Van zodra hij melding krijgt van een naderende trein, aktiveert hij de rode lichten met de geluidssignalen. Maar geen enkele weggebruiker houdt daar rekening mee. Geen enkele!! Ze blijven maar doorrijden en de overweg blokkeren.
De overwegwachter heeft ook 2 vlaggen om de treinbestuurders te waarschuwen: een rode en een groene. De rode vlag houdt hij met gestrekte arm in de richting van het spoor zolang de overweg niet gesloten is. Met de andere arm probeert hij de slagbomen vanuit zijn wachtershuisje met open venster te bedienen. Deze kunen voor beide richtingen afzonderlijk bediend worden. Hij laat die stapsgewijs per richting omlaaggaan zodra hij dat kan zonder hierdoor een voertuig te raken. Ik kan mij inbeelden dat deze job erg stresserend kan zijn. Hij moet dus zorgen voor de veiligheid, terwijl alle chauffeurs de regels aan hun laars lappen en de trein ondertussen nadert….
Pas als de slagbomen neergelaten zijn, houdt hij afwisselend de groen vlag richting spoor of zwaait hij ermee. Maar zelfs dan nog durven motorrijders tussen de slagbomen slalommend de overweg over te rijden.
Ik heb het daar begin dit jaar ook persoonlijk gezien. Ook toen hetzelfde scenario. Maar toen was ik getuige van een pickup die toch doorreed toen de slagbomen omlaaggingen en er ook een deels meegsleurd en beschadigd heeft. De stoptrein kon toen nog veilig voor de overweg stoppen, terwijl de halte voorbij de overweg is.
In deze video, ook gemaakt aan diezelfde overweg, zie je een slagboom die beschadigd is na een aanrijding eerder dit jaar:
https://www.youtube.com/watch?v=IhjvMBjrm6A&t=383s
Wat kan de oorzaak geweest zijn van het ongeval gisteren, op basis van beelden die ik hierover totnogtoe gezien heb en zoals ik het begrepen heb:
– een bus stond stil op de overweg;
– een getuige verklaarde dat hij de signalisatie van de overweg hoorde, maar de slagbomen defekt waren (of niet werkten);
– op beelden heb ik gezien dat de overwegwachter de rode vlag richting spoor hield en vlak voor de doortocht van de goederentrein in zijn wachtershuisje verdween. Ik vermoed dat hij toen al de bel heel hard hoorde rinkelen en dat een ongeval onvermijdelijk werd aangezien de snelheid van de naderende trein.
Mijn persoonlijk zicht op de feiten:
– de overwegwachter had de rode lichten en de geluidssignalisatie van de overweg geaktiveerd (getuigenverklaring en te zien op beelden);
– hij werd gehinderd door de lijnbus die op de overweg stond om de slagbomen neer te laten (heel duidelijk);
– door de aanwezigheid van die lijnbus op de overweg had hij ook geen zicht op het verkeer in de andere / tegenovergestelde richting en kon hij dus ook die slagboom niet neerlaten (ik ken die overweg – ben daar al persoonlijk geweest);
– de slagbomen waren niet neergelaten (duidelijk te zien op de beelden);
– de goederentrein kon door zijn snelheid niet tijdig stoppen (de beelden van de crash).
Ik spreek mij hier niet uit over de verantwoordelijkheid om lange diskussies te voorkomen.
Maar het gaat hier duidelijk om een samenloop van omstandigheden, waardoor meerdere verantwoordelijken kunnen aangeduid worden, afhankelijk van het standpunt dat men neemt….
Ik heb hier wel mijn eigen mening, maar die hou ik voor mezelf…
Vriendelijke groeten,
Daniël M.
OK wellicht heb ik het te weinig gezien. Als ik in BKK ben loop ik hier wel eens van Fortune Town op weg naar de boothalte Asoke. Meestal is er geen trein, maar ik heb dus ook weleens gezien dat de politie het verkeer tot staan bracht. Misschien waren ze toevallig in de buurt. Je video toont in elk geval aan dat het niet de regel is.
Vr. groet, Jan Markusse
Ik heb zojuist de beelden gezien van de crash. Erg triest en tegelijk ook ongelofelijk dat zoiets kan gebeuren in notabene de hoofdstad van Thailand.
https://m.youtube.com/watch?v=ccdfo4nbF_A
Ik woon zelf in Isaan en kom hier regelmatig spoorwegovergangen tegen die gesloten zijn.
Heel regelmatig is dit echter niet omdat er een trein aankomt, maar vanwege technische mankementen, of omdat er druk gewerkt wordt aan de nieuw spoorlijn van de HSL-trein van Bangkok naar Nong Khai, die paralel loopt aan de reguliere spoorlijn.
Dus na een overnachting in de auto, vóór de nog immer gesloten heb ik de eerste keer dat mij dit overkwam, alsnog besloten om de spoorwegovergang over te steken. Terwijl de slagbomen dus nog steeds gesloten waren, wat in Nederland/België een zwaar vergrijp zou zijn, en terrecht natuurlijk!
De Thaise spoorwegen zijn in fout. Zij moeten zorgen dat er een veilige overweg is.
1 of 2 slagboombedieners kunnen hier zelden voor een veilig ophouden van het verkeer zorgen.
Zonder moderne infrastructuur kan de treinbestuurder beter stapsvoets naderen en oversteken. Ja, dat is de wereld op zijn kop.
Ook al stop je voor de spoorweg overgang, dan gebeurt dit vaak.
Het verkeer trekt op maar stopt na enkele meters direct weer, waarbij je als je de pech hebt komt stil te staan op de rails.
Achteruitrijden om de overweg weer vrij te maken is inmiddels geen optie meer, daar de auto die achter je staat inmiddels ook opgetrokken is.
Zou kunnen dat dit ook in Bangkok gebeurt is.
Merk dat vaak in de stad Lamphun bij de overweg naar de Nikom industrie plant.
Bij deze spoorlijn overgang zijn aan beide zijde hiervan, lopen twee drukke verkeer wegen, die voorrang hebben.
Deze overweg heeft wel slag bomen, maar geeft buiten dit alles wel angstige momenten.
Janneman.