Onnodig te vermelden dat de geopolitieke situatie van de voorbije maand talloze luchtvaartmaatschappijen en gestrande passagiers parten speelde en blijft spelen.
Vaststelling: toen luchtvaartmaatschappijen in moeilijkheden raakten, denk bijvoorbeeld aan het Belgische Sabena of recent Thai Airways, klopten ze bij de overheid aan voor financiële steun. Die overheden, dat zijn wij allemaal: de belastingbetaler.
Wat zien we nu? Veel reizigers zijn gestrand en willen naar huis, maar dat kan alleen als ze zeer hoge bedragen betalen bij maatschappijen die het blijkbaar nodig vinden om van de moeilijke situatie gebruik te maken, of anders gezegd: ervan te profiteren. Oké, het zijn geen sociale instellingen en een bedrijf wil winst maken, maar het blijft wringen dat ze voor Europese bestemmingen exorbitante prijzen aanrekenen.
Ik zou op 17 maart met Etihad Airways van Chiang Mai via Abu Dhabi naar Brussel vliegen. De vlucht werd geannuleerd en de service was slecht.
Daarna kocht ik een nieuw ticket en zou ik op 29 maart met Emirates van Bangkok via Dubai naar Brussel reizen. Spotgoedkoop, maar wat bleek? Voor passagiers die vanuit Bangkok komen, was er een transittijd van vijf minuten. Ik heb contact opgenomen met de maatschappij en kreeg een terugbetaling. Goede service.
Het probleem blijft natuurlijk dat ik geen ticket heb. Als gepensioneerde heb ik gelukkig nog tijd.
Ik heb nu een ticket gekocht bij Thai Airways voor 1 april, van Chiang Mai via Bangkok naar Brussel. Prijs: ongeveer 1.640 euro. Dat is erg duur en voor mij het bewijs dat Thai de prijzen niet alleen heeft verhoogd door de stijgende brandstofkosten. Ik wilde een deel van de reis betalen met 15.000 gespaarde miles. Helaas, dat was niet mogelijk.
Ik vind dat dus… pestgedrag.
Ingezonden door Jurgen
Over deze blogger
Lees hier de laatste artikelen
Belasting Nederland13 mei 2026Hordelopen in het Belastingverdrag NL-TH 2025 – Deel 4: Artikel 23 – Non-discriminatie (lezersinzending)
Visumvraag13 mei 2026Thailand Immigration vraag Nr 064/26: Verblijf van 95 dagen om te studeren aan een boeddhistische school- Visumvraag12 mei 2026Thailand Immigration vraag Nr 063/26: Visum ondersteuningsbrief Nederlandse ambassade niet meer aanvaard?
- Visumvraag10 mei 2026Thailand Immigration vraag Nr 062/26: Kan mijn jaarverlenging nog in mijn huidige paspoort of een nieuw aanvragen?
Ik hoop dat iedereen, als deze problemen over zijn, onthouden welke maatschappijen er misbruik maken van de situatie.
De prijs verhogen ivm de gestegen brandstofprijzen is logisch, om daarbij op dit moment, misbruik te maken van de benarde positie waarin passengiers zich bevinden niet.
Een mens vergeet nogal snel Peter.
Herinner je nog Covid? Heel wat lezers hadden Thai Airways volledig afgeschreven. Ze gingen nooit meer vliegen, ze waren gedoemd om te mislukken.
Nu maakt iedereen er dankbaar gebruik van. De ideale oplossing om momenteel rechtstreeks in Europa te geraken – duur of niet. En natuurlijk maakt die maatschappij gretig misbruik om de prijzen op te drijven. Vraag en aanbod, dé economische wetmatigheid. Je kan hen niets verwijten.
Eenmaal de crisis voorbij en alles weer ‘normaal’ functioneert praat niemand er mee over. En maar goed ook.
KLM en Eva vliegen nog gewoon tussen Amsterdam en Bangkok. Ik mijd Thai Airways om de door jou genoemde reden als de pest. Dan vlieg ik nog liever via de Emiraten.
Als Belg zou ik nu gewoon via Amsterdam of Parijs reizen. Vluchten genoeg. De extra reistijd in Europa krijg je wel betrouwbaarheid voor terug en dat is zeker nu een groot goed. Parijs en Amsterdam zijn nu eenmaal de grote vlieghubs in de regio.
Vergeet Turkish Airlines via Istanbul niet, als optie. Vorige week mee teruggekomen.
Ik heb dat ook mee gemaakt. Maar ik heb het eerst bij ticket buro’s geprobeert. Ongelooflijk hoe ze deze prijzen durven te vragen. Ik heb het nu zelf opgelost. Ied eerst met air Asia naar Changhai. En van daar Nederland. Wel goed kijken naar de overstap tijd. Kosten iets meer dan 700 Euro. Is nog duur maar je bent zeker van je vluvht. Gr allemaal en een goede reis terug
Beste Jurgen,
Vreemd dat een maatschappij zoals Emirates zo’n vlucht met 5 min tussenstop aanbied.
Ze weten toch ook dat zulks onhaalbaar is.
Heb jij daarover gekeken of is dit achteraf bepaald ? In dat geval beb je recht op een schadeclaim .
Ik begrijp ook niet waarom je eerst toch opnieuw een maatschappij uit het midden-oosten hebt gekozen, ondanks spotgoedkoop.
De toestand is er momenteel zo gespannen dat je vlucht op ieder moment kan gecanceld worden zelfs tot een paar minuten voor vertrek.
Daar sta je dan in Bangkok of in Dubai !
Succes met je terugkeer,
Groet,
Ron
Dag Ron
De terugvlucht vanuit Dubai was plots met een uur vervroegd, zonder dat men mij verwittigde dat mijn transittijd daardoor slechts 5 min werd. Heb ik dus zelf geconstateerd.
Nu, inderdaad, ik had Emirates gekozen als… “gokje”. Was die transittijd dezelfde gebelven als gepland was ik voor ca 400 eur tot in Brussel geraakt… Pech dus en nu Thai airways.
jurgen
Wat dan gezegd van Austrian Airlines, die hebben hun prijs al verdriedubbeld, zitten al rond de 2100 € voor BKK-Brussel en terug, schandalig.
En wat was de prijs van andere maatschappijen die je vergeleken hebt als je binnen enkele dagen wil vertrekken en niet via het midden oosten gaan? Wat was de reden dat je toch voor het dure Thai koos?
Juist, ook via China plots veel duurder.
Ik was het beu en elk nadeel heb zijn voordeel en ik kan tenminste nu mijn bagage afgeven in Chiangmai international en die zie ik pas terug in Brussel-Zaventem.
Nu alleen hopen dat de transitcontrole in Bangkok vlot verloopt. Ook in het verleden duurde dat soms veel te lang.
Dat bedoel ik. Het is niet iets dat enkel Thai doet die prijzen verhogen.
Kwestie van vraag en aanbod en als er enkele voor dat laatste plaatsje gaan dan krijg je zoiets. Zeker als je dan nog op zeer korte termijn wil vertrekken.
Heb ondertussen eens geïnformeerd voor vluchten in juni eerstkomend.
Brussel-Bangkok retour.
De prijzen voor economieklas waren:
Thai Airways = 1.170 € rechtstreeks.
Turkish Airlines = 1.020 € met 1 tussenstop.
Brussels Airlines = 1.310 € met 1 tussenstop.
KLM = 1.100 € met 1 tussenstop.
Singapore Airlines = 1.570 € met 1 tussenstop.
Thai Airways is, naar mijn bescheiden mening, niet aan het overdrijven voor een rechtstreekse vlucht. Normale bagage en seat selection inbegrepen.
ik vind de prijs eerlijk gezegd meevallen,
zelf moest ik 3 jaar geleden met spoed terug en betaalde 1820 euro,
dit was eva air en de klm vroeg toen meer dan 2000,
alle maatschappijen vragen extreme bedragen bij nood voor passagiers,
Als een bedrijf iets heeft dat ineens door velen wordt gezocht dan is het logisch dat het bedrijf de prijs zet op een niveau dat er net genoeg vraag naar is tegen de hoogst mogelijke prijs.
Dat is niet schandelijk.
Wanneer alles weer normaal is en er veel aanbod is, kiest de consument het bedrijf dat de dienst voor de laagste prijs aanbiedt en de bedrijven zoeken de laagste prijs waarbij ze op de lange duur kunnen blijven bestaan.
Zou dat dan schandelijk gedrag zijn van de consument?
Heb na 2 annualaties door Ethiad een refund aangevraagd en gekregen (BKK naar Brussel).
Ondertussen een vlucht geboekt bij Haian airways (Chinees bedrijf) voor terugvlucht BKK naar Peking en van daaruit rechtstreekse vlucht naar Brussel op 1 april ek. Niet ideaal gelet op de lange duur (22 uur wachttijd 6,5u in Peking) maar wel een betaalbaar alternatief, net geen 12000 baht betaald.
Gisteravond kon ik plots chatten met Etihad. De voorbije weken wilde men je “duwen” richting voucher. ALs je een refund wilde, moest je hun callcenter bellen en dat was onmogelijk.
Gisteren dus gechat. Goede service en plots kreeg ik wél een refund. Dat is positief want de reden waarom ik met Etihad wilde vliegen is dat ik dan niet via Bangkok moet gaan. Er was dus een nieuwe lijn Abu Dhabi naar Chiangmai maar die is, denk ik, alweer defin itief geschrapt. Dan beter een refund want met een voucher kan ik momenteel niets doen.
Beste leden,
En ikke, André, net voor de crisis een ticket geboekt van BKK naar BRUSSEL via HELSINKI aan €1997 H/T in BUSINESS met Finnair. De week erop gaf Trump en Netanyahu het GO woord om Iran te bombarderen.
Contact opgenomen met Finnair, brandstof kosten kunnen nog worden bijgerekend maar kan die betalen met mijn Miles.
Gewoon uit nieuwsgierigheid…
Waarom hebt u contact opgenomen met Finnair ?
Thai Airways rekende midden vorige week 4500 euro aan voor een retourtje BRU-BKK. Bijvoorbeeld voor een een maand schommelend in duur tussen de periode eind maart en begin mei 2026. Neen profiteren van de situatie en grove inhaligheid kan je dat niet noemen. Gewoon dat ook weer gauw vergeten..Ah je kreeg er wel een roze bril bij met hun logo erop . Lol .
Beste,
Wij hadden bij Connections vluchten geboekt met Emirates van Brussel via Dubai naar Bangkok en de dag na aankomst een vlucht met Thai Airways van Bangkok naar Khon Kaen.
We zijn in Brussel vertrokken op zondag 22 februari en zouden terugvliegen op woensdag 11 maart.
In de eerste week van de oorlog heb ik de websites van Emirates en Connections regelmatig bekeken.
Op vrijdag 6 maart heb ik een mail gestuurd naar Connections. Na enkele mails heen en weer werd op zaterdag 7 maart beslist dat wij op woensdag 25 maart zouden terugvliegen naar Brussel.
Ik heb enkel 56 Euro moeten betalen voor de herboeking van de vlucht van Thai Airways van Khon Kaen naar Brussel voor 2 personen. Verder geen extra kosten, ook niet voor de herboeking van de vluchten van Emirates.
Enkele dagen voor de terugkeer nog een mail gekregen van Emirates: de ochtendvlucht van Dubai naar Brussel was afgelast. We hadden pas een aansluitende vlucht om 13:05u, waardoor we meer dan 6 uur tijd hadden op de luchthaven van Dubai. Rond de middag was daar trouwens amper volk.
Het vliegtuig van Bangkok naar Dubai was volzet, die naar Brussel was de helft tot twee derde leeg. Die vlucht naar Brussel heeft ook ongeveer 9 uren geduurd, ook omdat het opstijgen meer dan een half uur uitgesteld werd door het zeer slechte weer….
Mijn dank uiteraard voor Connections en Emirates. Uitstekende dienstverlening!
Groetjes.
Kleine rechtzetting:
De vlucht van Thai Airways van Khon Kaen was naar Bangkok (en dus niet naar Brussel!)