Ja hoor, het is gelukt, na een jaar zoeken heb ik mijn eerste EV gevonden. Na 2 maanden in bezit van de auto ben ik blij met de aankoop. In deze bijdrage wil ik uit de doeken doen hoe mijn zoektocht was geweest en waarom ik specifiek voor dit merk en model heb gekozen.
Mijn zoektocht begon in het najaar van 2024. Ik zocht naar een vervanging van mijn 10 jaar oude Mazda 3. Ik zocht specifiek naar een EV, vanwege het rijcomfort en dat ik minder last zou hebben van uitlaatgassen en benzinedampen tijdens het tanken.
Geely EX5 en BYD Seal
De zoektocht begon met de december 2024 motorshow in Bangkok. Daar kun je een goed overzicht krijgen van het aanbod. BYD’s vielen af vanwege hun donkere interieur. Mijn oog viel toen op de Geely EX5. De massagestoelen en het witte interieur gaven de doorslag. Dus een reservering gedaan. Ik had gewacht tot ik in februari 2025 een proefrit kon maken. Best een grote auto, maar ik was teleurgesteld. De vering was te deinerig. Veel Chinese EV’s hebben hier last van. Uiteindelijk van de koop afgezien. In dezelfde periode kreeg de BYD Seal extra korting. Daarom een proefrit gemaakt. De Seal is een sportieve sedan. Wat rijdt de auto geweldig. Wel krap met in- en uitstappen, en helaas een donker interieur. Uiteindelijk is de koop niet doorgegaan, omdat de kofferruimte te krap was. Twee normale koffers passen er niet in.
Geely EX5
[ https://autolifethailand.tv/wp-content/uploads/2024/11/GEELY_EX5_TH_002-1.jpg ]
BYD Seal
[ https://autolifethailand.tv/wp-content/uploads/2023/09/BYD_Seal_Dynamic_exterior_001.jpg ]
Aion UT
Dus wachten op de volgende motorshow van eind maart 2025. Daar viel onze ogmotorshowhatchback, de Aion UT. Natuurlijk weer een wit interieur gekozen. Een reservering gedaan en we moesten wachten tot mei/juni, voordat we een proefrit konden maken. In de tussentijd ook de MG S5 en de Deepal S05 proefgereden. De MG reed voor mij niet bijzonder, ondanks dat deze achterwielaangedreven is. Het interieur was ook deze keer kaal. Van de Deepal had ik hoge verwachtingen. Het interieur was luxe uitgevoerd. Echter, de vering was net als bij de Geely deinerig.
https://autolifethailand.tv/wp-content/uploads/2025/06/GAC_AION_UT_002.jpg
In de tussentijd was de Aion UT beschikbaar voor een proefrit. Het reed heel sportief. We hebben onze auto gevonden. Dus tot een koop overgegaan en we verheugden ons op de levering ergens in augustus. Echter, een week later las ik een artikel over de halfjaarcijfers van het moederbedrijf GAC. Het zag er verre van rooskleurig uit. De nieuwe EV-modellen willen in China maar niet aanslaan, en GAC moest teren op de afkalvende markt van de joint ventures met Honda en Toyota, die voornamelijk benzineauto’s verkopen. De volgende dag, na dit verhaal met mijn vrouw te hebben besproken, hebben we de verkoper gebeld. We willen van de koop afzien. We zijn dan onze reservering van 5000 baht kwijt. Liever dit, dan dat je een paar jaar na aankoop met een failliete boedel zit. Eind januari las ik de verwachte jaarcijfers voor 2025. Het beeld is helaas niet beter geworden.
Jaecoo 5 EV
Wat zit er nog in het vat aan EV’s, die binnen ons budget van 900.000 baht passen? Gelukkig kwam Chery in augustus met de Jaecoo 5 EV. Ik heb de aankondiging op YouTube gevolgd. De auto zag er sportief uit, een beetje gekopieerd van de Range Rover. De prijs was ook geweldig: 600.000 baht voor het topmodel. Dit is ongeveer 16.200 euro. Voor dit bedrag krijg je een Nissan Almera of Honda City sedan, terwijl de Jaecoo een ruime SUV is, met luxe voorzieningen zoals stoelventilatie, adaptieve cruisecontrol en een panoramadak. Inmiddels heeft de Jaecoo ook Nederland bereikt. Het topmodel kost 32.290 euro, twee keer zo duur als in Thailand. Het NL-model is ietsje luxer uitgerust danRD. Bijvoorbeeld: het instrumentencluster is moderner en er is stoelverwarming, die in Thailand niet nodig is.
[ https://autolifethailand.tv/wp-content/uploads/2025/08/Jaecoo5_TH_001.jpg ]
De dag na de aankondiging meteen een dealer gebeld om een reservering te maken. Eind augustus konden we in Bangkok een proefrit maken. De Jaecoo reed prima, de vering is lekker strak. De bagageruimte was ruim. Na de proefrit reden we naar huis en we vonden toevallig in Phetchaburi ook een Jaecoo-dealer. Deze dealer is dichter bij huis, ongeveer 2 uur rijden. Dus hebben we besloten om hier ook een reservering te maken. Twee weken later gingen we naar de mall in Hua Hin en daar stond een demo Jaecoo 5. Wat bleek: in Hua Hin is er ook een Jaecoo-dealer, maar de showroom is pas in 2026 klaar. In de tussentijd hebben ze een showroom in de Bluport Mall gehuurd. Blij om te horen dat Hua Hin ook een Maller heeft. Dit betekent voor ons maar een uurtje rijden voor een onderhoudsbeurt.
De bestverkochte EV in december 2025
[ https://autolifethailand.tv/wp-content/uploads/2026/01/EV_overall_dec_2025_facebook-website2.jpg ]
Waarom de Jaecoo 5 EV?
We hebben de Jaecoo eind november gekregen. We hebben ritten naar Bangkok gemaakt. Voor een reisje naar Ko Lanta durfden we de nieuwe Jaecoo nog niet te gebruiken, omdat we onze vakantie niet wilden verpesten door een eventuele kinderziekte van de Jaecoo. Gelukkig houden we de Mazda nog aan, totdat we het gevoel hebben dat we met de Jaecoo met gemak ook verre reizen kunnen maken. Nu na 2 maanden bezit is ons vertrouwen in de Jaecoo gegroeid. Het rijdt prima, heeft veel power. Gelukkig nog geen pech gehad. Er zijn wel een paar zaken die wat beter kunnen. Zoals Android Auto wil soms niet starten. Na een reset doet ie het weer. Op dit moment is de Jaecoo 5 de EV met’iee beste prijs/prestatie, ook na de prijsverhoging. Ik denk dat het in 2026 nog een hit zal blijven. Het moederbedrijf Chery timmert goed aan de weg in Thailand met nieuwe merken [Omoda, Jaecoo, Chery, Jetour], nieuwe modellen [Omoda 4, Chery V23, Tiggo 8, Jetour T1] en veel showrooms. Ze zitten nu op de 14de plaats van best verkochte automerken in Thailand. Ik verwacht dat ze binnen 1-2 jaar heftige concurrenten zullen worden van BYD [plaats 4] en MG [plaats 6].
Ingezonden door Eddy
Over deze blogger
Lees hier de laatste artikelen
Cultuur25 maart 2026Nok’s World – De lotenverkoopster (deel 5)
Leven in Thailand25 maart 2026Je maakt van alles mee in Thailand (12)
Belasting Nederland25 maart 2026Thailand belastingvraag: Ik kreeg een brief van de Thaise fiscus….
Visumvraag25 maart 2026Thailand Immigration vraag Nr 050/26: Probleem bij Bangkok Bank i.v.m. bankstatement
Klopt helemaal, vele Chinese zijn slecht afgeveerd, dat vind ik ook, denk dat dit komt door het zwaarder gewicht van de batterij. maar Jaecoo en dus ook de Cherry staan op mn lijstje voor de aankoop van mn volgende auto evenals de BYD Atto3.
Gefeliciteerd met je EV. Kan je wat meer vertellen over het opladen. Doe je dat thuis of bij een oplaadstation. En hoe snel gaat dat opladen.
Koop je een EV dan levert de garage er meestal een gratis oplaadmodule bij. Die kan tegen een buitenmuur. Daar zitten meters snoer bij. De aansluiting op het elektriciteitsnet moet je zelf regelen. Bij de PEA. Kosten tussen de B10 en B15K. Het kan enige tijd duren voordat er een toestemming af komt. Vervolgens komt er een kabeltje bij via stroommeter naar jouw huis. En uiteraard die module daar op laten aansluiten. Bij ons bood de airco-man aan dat te doen.
Ik had ‘m ook al in Chiang Mai ’tegengekomen’. Proficiat met jullie aankoop en veel plezier & geluk ermee, uiteraard! Is wel optisch een poging tot ‘schaamteloze’ kopij van de Range Roover, maar daar malen Chinezen niet om. Wat een prijs ség voor zo ’n grote, luxueuze auto. Ik tracht de technologische evoluties van China een beetje te volgen en ik las & hoorde dat zij techniologisch en kwalitatief – op bijna alle vlakken – béter en béter worden, en zelfs zélf de krachtigste batterijen ter wereld hebben ontwikkeld de laatste paar jaar. Goodluck!
Op dit moment staat de Jaecoo 5 EV te pronken in de Pattana Airportmall hier te Chiangmai. Te koop voor B689K. Van ‘Chery’ wordt vaker allerlei modellen tegen spotprijzen te kijk gezet. Begin januari enkele Jeep-modellen voor minder dan B700K. Overigens komt eind maart een kleiner model SUV van BYD voor die orde van grootte qua prijs op de markt. Ik heb me afgelopen jaar ook georiënteerd. Wat me opvalt bij navraag bij de diverse verkooppunten is dat men weigert het te hebben over de actieradius. Men houdt zich flink op de vlakte.
Uiteindelijk ben ik niet tot de koop van een EV overgegaan, en wel om volgende redenen:
1- van veel merken is niet bekend bij schade hoe lang het duurt voor er vervangonderdelen beschikbaar komen. Op YouTube zijn veel klachten daaromtrent beschikbaar. Soms maandenlang!
2- een langere rit dan 200 km is niet te doen. Na de volgende 50 km dien je toch al in de buurt te komen van een oplaadstation. Rij je van Chiangmai naar familie te Korat, en en wil je ondereg een overnachting, heb je een hotel nodig met oplaadfaciliteit. Anders moet je gaan opladen bij een openbare gelegenheid, maar aldaar kun je na het invallen van de duisternis meestal niet meer terecht.
3- Veel EV’s bezitten een scala van opties. Zo heeft de Aion V een bestuurdersstoel die omlaag naar achteren beweegt als het portier opent. Het is stroom-aangedreven mechaniek op basis van software. Op mijn vraag of alle die 3 componenten gevrijwaard waren van storing, leek het of men het in Tokio hoorde donderen.
4- Maar doorslaggevend was het argument van mijn vrouw dat bij hevige regenval en overstroming je moet maken dat je ergens hogerop kunt parkeren.
We hebben een Japanse Hybride gekocht. Anderhalf keer zo duur, maar dan heb je wel een auto.
Ben vooral benieuwd naar opladen in Thailand. Kun je lekker door Thailand reizen en dus ook opladen?
Succes er mee, maar voor de meeste is dit geen goede optie , ik rijd maandelijks Pattaya-Buriram dit is ongeveer 390 km. De Jaecoo 5 EV heeft een actieradius van 400 km, met alles uit geen verlichting of airco aan. Oplaad punten zijn onderweg amper te vinden, Rij nu zelf een auto met 220 pk en kom goed door de bergen en lange afstanden.
Jaecoo 5 EV is zeer goed voor in de stad en korte ritten, en hopelijk dat je hem thuis kan opladen.
Misschien denk ik er wel verkeerd over, maar dit is mijn beleving.
Beste Eddy,je was natuurlijk al 2 jaar aan het zoeken maar had je hiervan geweten dan had je waarschijnlijk nog een jaartje gewacht.
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/chinese-chery-heeft-solid-state-batterijen-in-2027-in-nederland/