Tips voor een ritje met een Tuk Tuk (video)
Ze zijn onlosmakelijk met Thailand verbonden en daarmee een icoon voor Thailand: De Tuk-Tuk. Het is een klein vervoermiddel met drie wielen, een soort gemotoriseerde riksja. De naam Tuk-Tuk is ontleend aan het ploffende geluid van de motor.
De tuk-tuk is een iconisch vervoersmiddel in Thailand, en vooral in de bruisende hoofdstad Bangkok. Het is een gemotoriseerd voertuig met drie wielen, dat qua ontwerp ergens tussen een motorfiets en een traditionele riksja in zit. De naam “tuk-tuk” komt van het kenmerkende geluid van de kleine tweetaktmotor van het voertuig. Met zijn felgekleurde carrosserie en het karakteristieke geluid is de tuk-tuk een niet te missen deel van het Thaise straatbeeld.
Tuk-tuks worden vaak gebruikt als taxi’s. Ze zijn bijzonder handig in het drukke stadsverkeer, omdat ze door hun compacte afmetingen en wendbaarheid in staat zijn om door de kleinste gaatjes in het verkeer te manoeuvreren. Dit maakt ze een populaire keuze voor zowel locals als toeristen die snel van punt A naar punt B willen komen. Het is echter wel belangrijk om vooraf een prijs af te spreken met de tuk-tuk chauffeur. Omdat er geen meters zijn zoals in conventionele taxi’s, kunnen de prijzen sterk variëren. Bovendien kunnen sommige chauffeurs proberen om toeristen te veel te laten betalen, dus het is goed om van tevoren wat onderzoek te doen naar gangbare prijzen.
Hoewel de tuk-tuk misschien niet het meest comfortabele vervoersmiddel is – de rit kan hobbelig zijn en je zit in de open lucht, blootgesteld aan de hitte, het lawaai en de uitlaatgassen – is het zeker een unieke en authentieke manier om de drukte en het leven van de Thaise steden te ervaren. Het rijden in een tuk-tuk is meer dan alleen een manier om van plaats naar plaats te komen, het is een avontuur op zich!
Een ritje met een Tuk-Tuk moet je natuurlijk een keer in je leven gedaan hebben. Er zijn daarom wel enkel spelregels en tips.
- Maak altijd vooraf een afspraak over de ritprijs. Een Tuk-Tuk chauffeur gaat er van uit dat je afdingt en vraagt daarom meer dan hij wil hebben. Als hij je netjes en correct op je plaats van bestemming brengt is een kleine fooi wel gebruikelijk. Maak je vooraf geen afspraak over de prijs dan kan je problemen verwachten. Ze vragen dan een extreem hoog bedrag.
- Als een ritje tegen extreem lage prijs wordt aangeboden (20 baht bijvoorbeeld) dan klopt er iets niet. Je wordt dan ongevraagd naar allerlei winkels gebracht. Hetzelfde geldt voor een aanbod om te ‘winkelen’ of een ‘sightseeing tour’.
- Ga er niet van uit dat de chauffeur feilloos je hotel weet te vinden.
- Een lange rit in een Tuk-Tuk is niet comfortabel, je doet er dan verstandig aan om dan een taxi te nemen.
- Als je toch een keertje een Tuk-Tuk ervaring wilt wacht dan tot de winkels gesloten zijn.
Video: Tips voor een ritje met een Tuk Tuk
Bekijk hier de video voor meer tips:
Laat geen rugzakjes, tassen en dergelijke naast je op de zitplaats staan. Bewaar hem tussen je benen of houd hem vast. Dit in verband met dieven op een motorbike. Deze zijn er in gespecialiseerd om je tas weg te grissen en er vervolgens in het verkeer mee te verdwijnen.
Zorg er voor dat de afgesproken ritprijs voor alle personen is, zodat er achteraf niet kan worden beweert dat het de prijs per persoon was.
Tuk-tuks zijn niet goedkoper, sneller of comfortabeler dan een taxi, maar over het algemeen wel (een stuk) duurder, zeker voor een Farang. Mischien leuk om een keer te doen, maar ze rijden vaak als maniakken, dus de kans op een ongeluk is vele malen groter dan in een taxi.
Ik raad het dan ook iedereen af!
Tuk-Tuks zijn voor korte ritten en daar neem je geen taxi voor, die het ook niet wil doen.
Wij gaan bijna altijd met de tuk-tuk als we in Bangkok zijn. Ik vind het fantastisch om met zo’n ding rond te toeren. Een beetje sensatie hoort er bij als je ziet hoe ze door het langzaam rijdend verkeer zien te komen. Oké een half uurtje in de tuk-tuk kost je denk ik een dag van je leven door al die uitlaatgassen,maar dat neem ik maar op de koop toe. Als je het zelf niet leuk vindt in zo’n ding wil nog niet zeggen dat iedereen dat vindt
Er zitten inderdaad een flink aantal grootbekken tussen en die moet je dus niet hebben. Je herkent ze binnen 1 seconde. Ze spreken opvallend goed Engels en maken veel herrie om je aandacht te trekken. Net als alle andere luitjes die vlak voor de deur van je hotel of op een toeristen hotspot staan. Ik heb vorig jaar goede ervaringen gehad met een oude baas die overdag met zijn Tuktuk in een zijstraatje van Sukumvit stond. Hij heeft mij vele malen gereden door Bangkok voor prijzen die vergelijkbaar waren met die van een gewone metertaxi. Dat is misschien een voordeeltje die je hebt als je vaker in Thailand bent geweest ten opzichte van debutanten. Ik werd plezierig en netjes van A naar B gebracht.
Uit milieu oogpunt zijn het vervoermiddelen die sterk bijdragen aan de luchtvervuiling en horen op deze wijze niet meer thuis in het verkeer. Als museumstuk nog wel aardig ter nagedachtenis. Als je zoals ik groot van stuk bent en tegen de 2 meter dan is dit niet vervoer dat je zou willen. Achterin onderuitgezakt kan je nog iets waarnemen, maar hoe lang houd je dit vol. Nee ik zie in dit vervoermiddel geen enkel voordeel of plezier en raad een ieder af hIervan gebruik te maken. Dus in mijn optiek of aanpassen aan milieuregels of afschaffen die handel.
Onzin , alle tuktuk’s rijden tegenwoordig op gas en zijn dus niets slechter voor het milieu als de gemiddelde taxi of motorcy.
Als jij dit vervoersmiddel niet ziet zitten is dat aan jou maar gun andere hun plezier met een ritje in dit vervoersmiddel.
Moeten we die dingen die u naar Thailand brengen en weer terug dan ook maar afschaffen vanuit milieu-oogpunt???
Een 3-wielig vervoermiddelvan +/- 650 kilo met een 600 of 800 cc motor op gas lijkt me minder belastend voor het milieu als een 4-wielig voertuig van +/- 1100 kilo met airco, een motor van 1500 cc, maar ook op gas.
Indien het 2 tact motoren zijn dan zijn ze extreem vervuilend, ook al rijden ze op gas.
De eerste keer in Bangkok, toen heb ik ook de tuk-tuk genomen.
Kaartje van het hotel aan oude chauffeur laten zien. grote knikbewegingen en veel buigingen. Hij bleef mijn kaartje tijdens het rijden maar vasthouden. Na 10 minuten stopt hij bij andere chauffeur en kijkt lang op het kaartje dichtbij de koplampen. Vervolgens draait de andere chauffeur het kaartje om en na veel gejuich en instemmend buigen werd er doorgereden.
Enig respect voor je bronchiën? Dan zeker niet in Bangkok doen.
Ga er maar vanuit dat de kans groot is, dat je veel te veel betaalt, maar het belangrijkste is wel: betaal met gepast geld. Ze kunnen nooit wisselen of doen niet eens de moeite om geld terug te geven.
In Bangkok eens de tuktuk genomen, omdat taxi’s niet wilden, veel te ver om, uit de buurt etc.
Beetje moedeloos een tuktuk gevraagd, heel schappelijke prijs en in no time bij het hotel.
Hij nam steegjes waar een taxi niet door paste. was ideaal. en leuk, blijf er plezier in houden met een tuktuk te gaan.
(Heb er zelf ook 1, echt leuk en veel bekijks)
Wij gaan bijna altijd met de tuk-tuk als we in Bangkok zijn. Ik vind het fantastisch om met zo’n ding rond te toeren. Een beetje sensatie hoort er bij als je ziet hoe ze door het langzaam rijdend verkeer zien te komen. Oké een half uurtje in de tuk-tuk kost je denk ik een dag van je leven door al die uitlaatgassen,maar dat neem ik maar op de koop toe. Als je het zelf niet leuk vindt in zo’n ding wil nog niet zeggen dat iedereen dat vindt
Behalve bijna alle eerder genoemde punten door anderen wil ik nog benadrukken dat je leeftijd ook een rol speelt. Mijn kinderen van in de twintig kunnen bijna altijd voordeliger een tuktuk huren dan mijn vrouw en ik (tegen de zestig en fors gebouwd!). Ook ga ik er standaard vanuit, dat ze je willen besodemieteren. Daardoor werkt het onderhandelen relaxter. Wij nemen alleen in uiterste nood een tuktuk en als het aan mijn vrouw ligt NOOIT. Zij kan er niets zo goed tegen als ze je weer proberen te bedonderen. Ik kap het onderhandelen af en loop gewoon naar de volgende!
Vind het fantastisch leuk met zo’n Tuk-Tuk. Heb het al een paar keer gedaan. Inderdaad moet je je behoorlijk goed vast houden, maar dat is juist het leuke ervan.
Laatst was mijn moeder bij ons op bezoek en we hadden ook een ritje met de tuk-tuk gedaan. Ze vond het geweldig om met zo’n ding door Bangkok te crossen. Ps mijn moeder is 88 jaar.
Waarom zijn er bijna geen tuk-tuks in Phuket ?
Kan me vaag herinneren er een bereden te hebben.
Maar zeker een beter alternatief dan een tricycle in de Filipijnen.
Een keer een tuk tuk mogen zien, welke wat gemodificeerd was in Chiang Mai.
Niet dat zielige pof pof geluid, maar een monster. Denk dat motorblok was aangepast naar iets anders.
Had ook een waanzinnige acceleratie. Was net iets te ver en te snel om te aanschouwen.
Zullen best wel meer zijn , welke zijn aangepast.
Lijkt me wel wat een tuk tuk met een Hayabusha blok eronder, ok iets minder mag ook.
Ti , blok van 1300 cc met 180 pk.
Met een tuktuk van A naar B gaan is op zich best leuk. We doe het niet vaak. Het rekenen van hoge prijzen aan farang is natuurlijk bekend. Dus ik stel me vaak van te voren wat verdekt op en mijn vrouw houdt er dan een aan en spreekt de prijs af. Als dat is afgerond, roept ze mij en gaan we op weg. Die bestuurder is soms niet zo blij, maar helaas.
Van de 21 reacties gaat er niet één over verkeersveiligheid.
Hoe kan dat? Ik weet beter.
Ik neem beslist geen tuktuks meer, omdat ik mijn leven niet meer wil riskeren.
Ik zag in al die jaren dat ik in Thailand verblijf al vier ernstige ongevallen met tuktuks waarvan eentje met dodelijke afloop…
Vooreerst: ze rijden te hard voor wat ze zijn. Dat maakt ze als eerste punt instabiel, het zijn geen Formule 1-wagens maar de drivers wanen zich Max Verstappen..
Het probleem is de specifieke bouw van de machientjes.
Het is een driewieler met één wiel vooraan.
Om het minste – een motorsai die de weg oprijdt, een auto die nog harder rijdt om de tuktuk te counteren, een voetganger die te traag is, verzin maar wat – trekt de driver zijn stuur naar links of rechts, gaan de remmen dicht en gaat de tuktuk overkop of glijdt meters op zijn zijde door met gekrijs van metaal op asfalt en een vonkenregen die in een lange staart nasliert.
Het duurt heel lang voor dit projectiel tot staan komt.
Er is geen enkele bescherming. de tuktuk heeft een dun metalen staketsel als dak, het gewicht ligt volledig achteraan zodat het voertuig bij de kanteling alleen maar vooruitduwt. IJselijk lange minuten. Vuurwerkspektakel.
En dan zie je voor Central World een Koreaans koppel in het geraamte van de tuktuk liggen met de botten uit de huid stekend, hun hoofd weggeslepen op het asfalt, hun benen in rare hoeken, levenloos op de weg.
Als passagier heb je niet één kans om ongedeerd uit het avontuur tevoorschijn te komen.
Raar maar waar: de driver komt er meestal beter tussenuit omdat hij links en rechts 40-50 cm ruimte heeft en zijn hoofd niet zo direct tegen het asfalt kwakt.
Maar geniet intussen allemaal van de sensatie want jou overkomt niets… Natuurlijk, je hebt nog nooit een ongeval gezien met zulke affreuze letsels.
Dank je, Thailand voor de unieke ervaring.
Intussen is rampzalige fysieke schade aangebracht. Een Koreaans koppel dat
Alphonse, in de periferie van het land heb je soms geen andere keuze dan lopen, (brom)fiets of tuktuk. Toen ik in Nongkhai woonde was er één taxibedrijf met een enkele auto en die was altijd bezet. Dat zal nu wel beter zijn…
Dus nam ik de brommer of de tuktuk. Vaak was dat de Familia, een grote tuktuk met een automotor (op gas, vaak) of de gewone tuktuk, ook wel samlor, die er wel anders uitzag dan op de hoofdfoto vandaag. Dat ding had geen twee ‘riante’ zitplaatsen maar houten bankjes voor vier farang of twintig Thais. Daar had je wel wat bescherming aan de zijkant. Ik heb er nooit een ongeluk mee gehad, mede omdat ik nooit heb aangedrongen op een snelle rit. Na al die jaren ga je de chauffeurs kennen en weet je dat die ook een gezin hebben en graag heel thuis willen komen….
Heb ooit wel eens vernomen dat je op je Thaise ‘brommer’ tot de categorie ‘Speedy Gonzales’ behoorde?