De sloophamer gaat in Bangkok’s Stonehenge

Bangkok’s Stonehenge, zoals de bijnaam luidt, wordt afgebroken. Vijftien jaar stonden de 500 betonnen pijlers werkloos langs de Vibhavadi-Rangsit Road als levend bewijs van de corrupte Thaise politiek en armzalig financieel en projectmanagement.

Het werd hoogtijd dat de sloophamer er in zou gaan, want ze zijn niet veilig. Vorig jaar stortten enkele pijlers in, waarbij ze op een haar na een trein misten. En ze blokkeren het verkeer op een parallelweg.

De pijlers hadden een gecombineerde spoorbaan-snelweg moeten dragen van Hua Lamphong naar Don Mueang. Het project van 80 miljard baht van het ministerie van Transport, de State Railway of Thailand en de Thaise dochter van Hopewell Holdings uit Hong Kong, zou verder bestaan uit een oost-westlijn van Taling Chan naar Hua Mak en een verlenging naar de haven. Alles bij elkaar zo’n 60 kilometer.

Het project werd in 1990 goedgekeurd op basis van een projectvoorstel van twee pagina’s ingediend door zakenman Gordon Wu uit Hong Kong. Een haalbaarheidsstudie ontbrak, evenals details. Niettemin werd het project hem gegund. Omdat de bouw uiterst traag verliep, kreeg het project al snel de bijnaam Hopeless. Het bedrijf had 7 jaar nodig om 13,77 procent van het project te bouwen. In 1997, het jaar van de financiële crisis, legde de regering Chuan Leekpai het werk stil en een jaar later werd het contract met Hopewell ontbonden.

De pijlers worden nu afgebroken om plaats te maken voor de constructie van de verlengde Airport Rail Link naar Don Mueang en een metrolijn (de zogeheten Red Line).

(Bron: Bangkok Post, 31 januari 2013)

Volgens een bericht in Breaking News van vandaag wordt de helft van de pijlers gebruikt bij de aanleg van de Red Line. De State Railway of Thailand heeft een bureau ingehuurd om de bruikbaarheid van de pijlers te bepalen.

Bangkok Post meldt vandaag (vrijdag) dat 90 procent van de (meer dan 500) pijlers wordt afgebroken. Dit zegt Withawat Khunapongsiri, directeur van Italian-Thai Development Plc, de aannemer die de Red Line tussen Bang Sue en Rangsit gaat aanleggen.

Over deze blogger

Redactie

Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.

Lees hier de laatste artikelen

Oudere postings van deze blogger

• Politiek10 februari 2026Analyse: Wat de Thaise verkiezingen van 2026 echt blootleggen
• Kort nieuws10 februari 2026Thailandblog nieuwsoverzicht – 10 februari 2026
• Criminaliteit10 februari 2026Thailandblog nieuwsupdate criminaliteit en veiligheid op 10 februari 2026
• Flora en fauna10 februari 2026Vogels kijken in Thailand: Bijeneter (Merops apiaster)