Thailand staat voor een lastige keuze nu de internationale olieprijzen oplopen en de druk op de binnenlandse brandstofmarkt toeneemt. De overheid wil voorkomen dat huishoudens en bedrijven direct worden geraakt door fors hogere prijzen aan de pomp. Tegelijk is de financiële ruimte kleiner dan in eerdere crisissen.
Dat maakt elke ingreep gevoeliger. Waar de staat eerder ruim kon bijspringen met subsidies en belastingmaatregelen, ligt de nadruk nu ook op begrotingsdiscipline en het behoud van vertrouwen in de Thaise economie. Voor veel mensen draait het daardoor om één vraag: hoe lang blijven brandstofprijzen nog beheersbaar?
Overheid houdt belastingmaatregel achter de hand
De Thaise regering overweegt een verlaging van de brandstofaccijnzen als noodmaatregel wanneer het oliefonds onvoldoende blijkt om de prijzen in eigen land stabiel te houden. Vicepremier en minister van Financiën Ekniti Nitithanprapas zei dat het ministerie van Financiën hiervoor al scenario’s heeft voorbereid. Een definitief besluit ligt uiteindelijk bij de nieuwe regering, maar de boodschap is duidelijk: als het fonds de prijsdruk niet meer kan opvangen, komen fiscale ingrepen in beeld.
Daarmee kijkt de overheid nadrukkelijk naar een middel dat eerder al werd ingezet. Tijdens de oorlog tussen Rusland en Oekraïne werd volgens de overheid een groot bedrag gebruikt om de gevolgen van dure olie te verzachten. Die ervaring speelt nu opnieuw mee, al is de ruimte om hetzelfde te doen volgens de autoriteiten duidelijk beperkter dan toen.
Financiële ruimte is kleiner dan bij eerdere crisis
Juist dat laatste maakt de situatie politiek en economisch gevoelig. De regering erkent dat Thailand nu financieel minder sterk staat dan in de periode waarin eerder forse steunmaatregelen werden ingezet. De zorg is niet alleen dat hogere olieprijzen de inflatie kunnen aanjagen, maar ook dat zij de economische groei kunnen afremmen. Een langdurige periode van dure energie raakt immers transport, landbouw, productie en uiteindelijk ook de consument.
Tegelijk wil Bangkok vermijden dat nieuwe steunmaatregelen ten koste gaan van de geloofwaardigheid van het land op financieel gebied. De overheid probeert daarom een evenwicht te vinden tussen prijsbescherming voor burgers en bedrijven enerzijds en gezonde overheidsfinanciën anderzijds. Dat maakt een accijnsverlaging mogelijk, maar zeker niet vanzelfsprekend of onbeperkt houdbaar.
Geen tekort aan olie, wel extra druk op de distributie
Ondanks de onrust op de markt benadrukken de autoriteiten dat Thailand nog altijd over voldoende brandstof beschikt. De douane meldde dat de invoer van ruwe olie niet is teruggevallen. Op 20 maart werd 276 miljoen liter ruwe olie ingevoerd, terwijl het dagelijkse gemiddelde boven de 100 miljoen liter ligt. Volgens de overheid is er dus geen sprake van een fysieke schaarste, ook al ontstaat op sommige plaatsen wel extra druk aan tankstations.
Om de vraag beter op te vangen, hebben raffinaderijen hun productie verhoogd. Grote spelers als PTT en Bangchak zouden hun raffinagevolume met ongeveer 9 procent hebben opgevoerd, vooral bij diesel. Ook de verkoop aan de pomp is sterk gestegen. PTT Oil and Retail Business meldt een stijging van 25 procent voor benzine en 35 procent voor diesel. Dat laat zien hoe snel onrust op de energiemarkt zich vertaalt naar koopgedrag van consumenten en bedrijven.
Overheid wil hamsteren en lokale tekorten voorkomen
De regering probeert niet alleen de prijsstijging te beheersen, maar ook de distributie van brandstof beter te sturen. Om de druk op gewone tankstations te verminderen, is de levering aan groothandelaren uitgebreid. Het doel daarvan is eenvoudig: industriële gebruikers moeten hun brandstof elders kunnen betrekken, zodat zij niet concurreren met automobilisten en andere particuliere klanten aan de pomp.
Daarnaast bereiden de autoriteiten een realtime dashboard voor waarmee de brandstofstroom van raffinaderij tot eindgebruiker beter kan worden gevolgd. Dat systeem moet binnen enkele dagen operationeel zijn. Provinciale bestuurders hebben intussen opdracht gekregen om tankstations in het hele land te controleren. Daarmee wil de overheid sneller ingrijpen bij hamsteren, regionale opstoppingen of ongebruikelijke verkooppatronen.
Export blijft beperkt, prijsdruk blijft reëel
Volgens de autoriteiten exporteert Thailand geen brandstof naar landen buiten de directe buurlanden. Leveringen gaan alleen naar Laos en Myanmar en zijn gemaximeerd op 5 miljoen liter per dag. Daarmee wil de overheid duidelijk maken dat de binnenlandse markt voorrang heeft. In een periode van oplopende internationale spanningen en hogere olieprijzen is dat een belangrijk signaal richting bevolking en bedrijfsleven.
Toch neemt dat de zorgen niet weg. Het ministerie van Energie zegt dat het oliefonds prijsstijgingen voorlopig nog kan opvangen, ook nu de wereldolieprijs de afgelopen weken is opgelopen tot rond de 90 dollar per vat. Tegelijk geven ambtenaren toe dat hogere kosten uiteindelijk kunnen doorwerken in de verkoopprijzen. Voor Thaise consumenten betekent dat dat de situatie er nog stabiel uitziet, maar tegelijk snel kan kantelen.
De Thaise overheid probeert tijd te winnen met extra productie, strakker toezicht en mogelijk belastingmaatregelen. Voorlopig is er genoeg brandstof, maar de marge wordt kleiner. Als de olieprijzen hoog blijven en het oliefonds onder druk komt, zal Bangkok moeten kiezen tussen duurdere brandstof voor de consument of nieuwe steun die de staatskas verder belast.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Toerisme25 maart 2026Langdurige oorlog kan Thailand miljoenen toeristen kosten
Verkeer en vervoer25 maart 2026Porsche toont Cayenne Electric in Bangkok als nieuwe EV-topper
Opinie25 maart 2026Opinie: Brandstofpaniek legt zwakke plekken in Thailand bloot
Achtergrond25 maart 2026Datingsites in Thailand winnen terrein bij singles en expats