In Thailand zit de luchtvaart weer stevig in de lift. Na jaren van herstel groeit het aantal reizigers snel en dat zet druk op luchthavens, terminals en veiligheidssystemen. De overheid wil dat de infrastructuur meegroeit, maar liever zonder extra belastinggeld of staatsleningen.
Die rekening komt nu deels bij de reiziger terecht. Wie internationaal via Thailand vliegt, gaat vanaf medio 2026 een flink hogere passagierstoeslag betalen. Dat geldt voor alle grote luchthavens die onder één beheer vallen.
Hogere toeslag voor internationale vluchten
De passagiersservicekosten voor internationale vluchten stijgen van 730 naar 1.120 Thaise baht per persoon. Dat is een verhoging van 53 procent. De toeslag wordt automatisch verwerkt in de ticketprijs, waardoor je hem meestal niet apart ziet bij het boeken.
Volgens de Thaise autoriteiten gaat het om een structurele aanpassing die nodig is om toekomstige groei op te vangen. De nieuwe tarieven worden naar verwachting op 1 mei 2026 van kracht, na afronding van een periode met openbare hoorzittingen.
De maatregel geldt voor alle internationale passagiers die vertrekken vanaf de zes grootste luchthavens die onder beheer vallen van Airports of Thailand. Het gaat om Bangkok Suvarnabhumi, Don Mueang, Phuket, Chiang Mai, Hat Yai en Chiang Rai.
Waar gaat het extra geld naartoe?
Met de hogere toeslagen wil de luchthavenbeheerder jaarlijks naar schatting 10 tot 13 miljard Thaise baht extra ophalen. Dat geld wordt volledig ingezet voor modernisering en uitbreiding van bestaande faciliteiten.
De focus ligt op nieuwe terminals, verbeterde veiligheidssystemen en het verhogen van de verwerkingscapaciteit. Vooral Bangkok en Phuket staan hoog op de lijst, omdat daar de passagiersgroei het sterkst is en de druk op de infrastructuur het grootst.
De Thaise overheid heeft daarbij duidelijk gekozen voor een model waarin luchthavens zichzelf financieren. Investeringen moeten zoveel mogelijk uit eigen inkomsten komen, niet uit belastinggeld.
Megaproject in Bangkok Suvarnabhumi
Een van de grootste projecten is de uitbreiding van luchthaven Suvarnabhumi bij Bangkok. Daar wordt gewerkt aan een nieuwe zuidelijke terminal, met een totale investering van circa 200 miljard Thaise baht.
Na voltooiing moet de luchthaven jaarlijks tot 120 miljoen passagiers kunnen verwerken. Dat is nodig om Bangkok te behouden als regionaal luchtvaartknooppunt voor Zuidoost-Azië, met concurrerende hubs in onder meer Singapore en Kuala Lumpur.
Voor reizigers moet dit uiteindelijk leiden tot minder drukte, kortere wachttijden en modernere faciliteiten, al staat daar op korte termijn dus wel een hogere ticketprijs tegenover.
Binnenlandse vluchten blijven voorlopig gelijk
Voor binnenlandse vluchten op de grote luchthavens blijft de passagierstoeslag voorlopig ongewijzigd op 130 Thaise baht. Wie binnen Thailand vliegt vanaf een van deze luchthavens, merkt dus niets van de verhoging.
Wel zijn de tarieven op kleinere regionale luchthavens al eerder aangepast. Daar mogen de binnenlandse toeslagen omhoog van 50 naar 75 Thaise baht. Voor internationale vluchten op die regionale luchthavens ligt de toeslag inmiddels rond de 425 baht.
Verschillen per luchthaven
Niet alle Thaise luchthavens hanteren dezelfde tarieven. Zo ligt de passagierstoeslag op U Tapao, de luchthaven ten zuiden van Pattaya die onder beheer van de marine valt, aanzienlijk lager. Daar betalen internationale reizigers maximaal 400 baht en binnenlandse passagiers 50 baht.
Voor de meeste internationale reizigers zal de verhoging vooral voelbaar zijn bij vertrek vanaf Bangkok of Phuket. Zeker voor gezinnen of frequente reizigers kan het prijsverschil snel oplopen.
Tot slot
Thailand investeert stevig in zijn luchtvaartinfrastructuur om de groeiende stroom toeristen en overstappers aan te kunnen. Die investering wordt deels betaald door hogere luchthaventoeslagen voor internationale reizigers. Dat maakt vliegen iets duurder, maar moet op termijn zorgen voor modernere, veiligere en beter georganiseerde luchthavens. Voor wie Thailand regelmatig bezoekt, is het goed om die extra kosten alvast mee te nemen in de reisplanning.
Bronvermelding
Civil Aviation Authority of Thailand
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Flora en fauna4 februari 2026Vogels kijken in Thailand: de Shamalijster (White-rumped shama)
Vliegtickets4 februari 2026Vliegen via Thailand wordt duurder door hogere luchthaventoeslagen
Kort nieuws4 februari 2026Verkiezingskoorts, economie en gezondheid: belangrijkste nieuws uit Thailand – 4 februari 2026
Eten en drinken4 februari 2026Kanom Jeen Nam Ngiao – een pittige bouillon met tomaten uit Noord Thailand