De oplopende energieprijzen raken ook Thailand hard. Om nieuwe schokken aan de pomp op te vangen, wil het Oil Fuel Fund veel meer kunnen lenen dan nu is toegestaan. Dat geld moet worden gebruikt om diesel en andere brandstoffen betaalbaar te houden, vooral voor huishoudens en sectoren die direct afhankelijk zijn van vervoer.
Volgens het ministerie van Financiën blijft de Thaise staatsschuld daarbij binnen de wettelijke ruimte. Tegelijk laat de kwestie zien hoe duur prijssteun wordt als olieconflicten aanhouden. Voor Thailand is dat extra gevoelig, omdat hogere brandstofprijzen snel doorwerken in transport, voedselprijzen en het dagelijks leven van miljoenen mensen.
Grotere lening moet fonds meer slagkracht geven
Het Oil Fuel Fund heeft het ministerie van Financiën gevraagd om garant te staan voor leningen tot 150 miljard baht. Op dit moment ligt de leencapaciteit nog veel lager. Om die grens officieel te verhogen, is een koninklijk decreet nodig. Daarna moet het voorstel ook worden opgenomen in het plan voor het beheer van de staatsschuld en langs het nieuwe kabinet. Daarmee kiest de regering voor een route die eerder al is gebruikt in crisistijd, toen de overheid eveneens ingreep om de brandstofprijzen voor consumenten te beperken.
Ministerie ziet nog ruimte binnen schuldplafond
Volgens het ministerie van Financiën blijft de extra steun financieel verdedigbaar. In februari stond de Thaise staatsschuld op 66,1 procent van het bbp. Daarmee zit het land nog onder het wettelijke plafond van 70 procent. Bij een economie van naar schatting 18 biljoen baht is er volgens de regering dus nog beperkte, maar bruikbare ruimte om extra verplichtingen aan te gaan. Dat argument is belangrijk, omdat de leninggaranties het debat over begrotingsdiscipline onvermijdelijk zullen aanwakkeren, zeker nu de energierekening voor de overheid snel oploopt.
Eerdere prijssteun was effectief, maar kostbaar
De regering verwijst nadrukkelijk naar 2022, toen tijdens de oorlog tussen Rusland en Oekraïne vergelijkbare garanties werden verstrekt. Het fonds hielp toen om de brandstofprijzen in de detailhandel af te remmen, maar betaalde daar wel een hoge prijs voor. Volgens de huidige cijfers heeft het Oil Fuel Fund sinds het begin van de oorlog in het Midden-Oosten opnieuw zware verliezen geleden door subsidies op diesel en andere brandstoffen. Dat onderstreept hoe lastig het is om prijsstijgingen langdurig te dempen zonder dat de rekening uiteindelijk bij de overheid terechtkomt.
Ook extra koopkrachtsteun ligt op tafel
Naast steun aan de pomp wil de regering ook kwetsbare groepen rechtstreeks compenseren. Het ministerie van Financiën heeft een voorstel klaar voor een maandelijkse toeslag van 100 baht voor 13,4 miljoen mensen met een staatsuitkering. Daarvoor is ongeveer 1,3 miljard baht nodig. Ook werkt de overheid aan een modernere registratie voor sociale voorzieningen via smartphones, terwijl identificatie mogelijk blijft. Verder zou de tweede fase van het programma Khon La Khrueng Plus nog voor mei kunnen opengaan, met uitgaven die waarschijnlijk in dezelfde maand starten.
Thailand probeert de brandstofschok dus op twee fronten op te vangen: met prijssteun via het oliefonds en met directe hulp voor mensen die het hardst worden geraakt. Dat kan tijdelijk lucht geven, maar het laat ook zien hoe kwetsbaar het land blijft voor internationale oliecrises en oplopende energiekosten.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Opinie31 maart 2026Opinie: Thailand leeft van toerisme is een halvering van de visumvrije toegang dan verstandig?
Energiecrisis31 maart 2026Brandstofprijzen in Bangkok naar nieuw record door hogere olie- en dieselkosten
Vliegtickets31 maart 2026EVA Air lokt Thailandreizigers met maanden gratis wifi aan boord
Gadgets31 maart 2026Google brengt live vertalen via oordopjes naar iPhone-gebruikers (ook in het Thais)