De luchtvaartsector in Thailand probeert zich op te maken voor het zomerseizoen, maar doet dat met meer voorzichtigheid dan normaal. Hoewel een tijdelijk staakt-het-vuren tussen de Verenigde Staten en Iran de markten wat rust gaf, blijven luchtvaartmaatschappijen rekening houden met hogere kosten en een grillige vraag.
Voor reizigers is dat merkbaar in duurdere tickets, aangepaste vluchtschema’s en scherpere keuzes van luchtvaartmaatschappijen. Vooral na Songkran, wanneer het drukke reisseizoen afzwakt, kijken maatschappijen kritisch naar routes die minder opleveren en sneller onder druk komen te staan door stijgende brandstofprijzen.
Hogere brandstofprijzen dwingen maatschappijen tot ingrepen
Thai Lion Air heeft de vluchtschema’s op enkele binnenlandse en internationale routes aangepast voor de periode na Songkran. Volgens commercieel directeur Nuntaporn Komonsittivate komt dat door de combinatie van stijgende operationele kosten en een afnemende vraag naar reizen. De tijdelijke ontspanning op de oliemarkt biedt volgens haar wel lucht, maar lang niet genoeg om terug te keren naar het oude prijsniveau.
Zij verwacht dat olie en kerosine uiteindelijk wel goedkoper worden, maar niet meer zo laag als voorheen. Dat nieuwe kostenniveau dwingt luchtvaartmaatschappijen om strakker te plannen en sneller in te grijpen als routes minder goed gevuld raken. Vooral in een laagseizoen telt elke kostenpost zwaarder mee.
Thailand blijft stabieler dan buurlanden
Volgens Thai Lion Air zijn de prijzen voor vliegtuigbrandstof in de afgelopen maand bijna verdubbeld. Die stijging zet niet alleen de marges onder druk, maar remt ook de vraag van reizigers. De maatschappij heeft daarom de brandstoftoeslag al met ongeveer 5 tot 10 procent verhoogd, afhankelijk van de route.
Tegelijk heeft Thailand een voordeel vergeleken met sommige buurlanden. Er zijn geen brandstoftekorten gemeld, waardoor maatschappijen Thailand als betrouwbare tanklocatie kunnen blijven gebruiken. In Vietnam ligt dat anders. Daar hebben problemen met brandstofvoorziening, mede door de afhankelijkheid van ingevoerde energie, geleid tot het schrappen van vluchten door Vietnam Airlines en Vietjet.
Vietjet Thailand houdt capaciteit op peil, maar marges krimpen
Vietjet Thailand zegt geen hinder te ondervinden van brandstoftekorten, omdat het merendeel van de brandstof in Thailand wordt ingenomen. Volgens vicepresident Pinyot Pibulsonggram is de capaciteit voor de zomer wel verlaagd, zoals gebruikelijk in het laagseizoen, maar blijft het totale aanbod vergelijkbaar met vorig jaar. Tegelijk heeft de maatschappij juist nieuwe routes toegevoegd, waaronder extra verbindingen met Vietnam.
Dat neemt de druk op de winstgevendheid niet weg. Door de hogere kosten zijn vliegtickets volgens hem inmiddels 10 tot 15 procent duurder geworden. De maatschappij volgt de situatie in het Midden-Oosten daarom nauwgezet. Vooral voor juni wordt rekening gehouden met extra aanpassingen, omdat de vraag dan kan terugvallen. Routes naar onder meer India worden daarbij nadrukkelijk in de gaten gehouden.
Songkran zorgt nog voor vraag, maar daarna wordt het spannender
Ondanks alle onzekerheid verwachten luchtvaartmaatschappijen nog wel een sterke periode rond Songkran. Thai Lion Air ontvangt nog altijd boekingen voor inkomende vluchten tijdens de feestperiode. Om concurrerend te blijven, wil de maatschappij na Songkran juist lagere tarieven aanbieden dan in de piekweken, in een poging de vraag op peil te houden.
Ook Vietjet Thailand ziet voor april en mei nog stevige boekingen op zowel binnenlandse als internationale routes. Voor juni is het beeld veel minder duidelijk. Een andere topman uit de sector zei anoniem dat het aantal boekingen met dubbele cijfers terugviel nadat de aanvallen in het Midden-Oosten vorige maand begonnen. Volgens hem stijgen de kosten sneller dan de ticketprijzen en blijft ook de rest van het jaar onzeker. Een herstel van het toerisme tot het niveau van 2025 lijkt daardoor voorlopig onwaarschijnlijk.
De Thaise luchtvaartsector staat er dus minder slecht voor dan sommige buurlanden, maar van rust is nog geen sprake. Zolang olieprijzen hoog blijven en reizigers terughoudend boeken, moeten maatschappijen flexibel blijven. Voor jou als reiziger betekent dat vooral scherpere prijsverschillen, wisselende schema’s en meer onzekerheid buiten de piekperiodes.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Achtergrond10 april 2026Privéziekenhuizen in Thailand winnen wel op snelheid van staatsziekenhuizen maar niet op topzorg
Bankzaken10 april 2026Kasikornbank is de beste keuze voor expats in Thailand maar niet voor iedereen
Geld en financiën10 april 2026Waar in Thailand krijgen toeristen de beste wisselkoers?
Visum Kort Verblijf10 april 2026Digitaal Schengenvisum verandert aanvraag voor Thaise reizigers