‘Taxitarieven in Thailand medio juni omhoog’
19 april 2016
Het is een paar keer uitgesteld maar nu komt het er toch van: de taxitarieven gaan met 5 procent omhoog. Zo laat een bron bij het ministerie van Transport weten.
Uit een peiling is gebleken dat 75 procent van de passagiers tevreden is over de dienstverlening van taxichauffeurs. Tevreden passagiers is als voorwaarde gesteld door het ministerie om het tarief te verhogen. In 2004 gingen de tarieven al een leer met 8 procent omhoog. Niet geheel onterecht omdat de taxitarieven al vele jaren gelijk waren gebleven en taxichauffeurs nauwelijks rond kunnen komen, ondanks lange werkdagen.
De toeslag van taxi’s die vanaf Suvarnabhumi opereren, gaat omhoog naar 60 voor een vierdeurs taxi en 90 baht voor een vijfdeurs taxi. Nu rekenen ze 50 baht.
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Maatschappij12 januari 2026Moeten kinderen in Thailand worden geweerd van sociale media
Toerisme12 januari 2026Thailand zet in 2026 vol in op kwaliteitstoerisme en hogere opbrengsten
Toerisme12 januari 2026Chinese reizigers trekken massaal de wereld in en Thailand profiteert mee
Vliegtickets12 januari 2026Bangkok Airways stunt met nieuwjaarstickets voor Thailand en de regio
Haast onbegrijpelijk dat er in 12 jaar tijds geen indexering heeft plaats gevonden op taxi tarieven.
Naar het schijnt moeten de auto’s wettelijk verplicht na 9 jaar vervangen worden door een nieuwe.
Wel rijden een aantal taxi’s namens een company en is het geen eigendom, maar ergens moet toch “winst” gemaakt worden. Misschien over de ruggen van de chauffeurs heen?!
Maar laten we eerlijk zijn, de prijs van een Taxi ritje is ook ongelooflijk laag.
Ik vraag me altijd af hoe ze voor de prijzen de Taxi kunnen laten rijden.
Een niet onbelangrijke factor is de beschikbaarheid van – mede door overheidsbemoeienis – goedkoop LNG (Liquid Natural Gas) wat voor 13 Baht per kilo wordt verkocht.
Ik heb een voormalige Bangkok taxi chauffeur ( 13jaar op de taxi) in de familie en laat ik jullie zeggen dat het geen pretje is om op de taxi te rijden in BKK. Twaalf urige werkdag en 7 dagen per week. Moet de taxi huren voor twaalf uur + brandstof en evt boetes zelf betalen. 2x door een passagier het mes op de keel gezet en beroofd. Kwam thuis met de dagverdienste van Baht 200-, vette hap. Is nu prive chauffeur voor een Japanse CEO. De meeste Farangs die uit Luilekkerland komen hebben geen flauw benul wat deze mensen uit te staan hebben en bij elkaar moeten schrapen om nog enig menswaardig bestaan te leiden. Werken jullie voor Baht 200- per dag van 12 uur?
Voor de meeste laag betaalde baantjes is het geen vetpot in Thailand en overleven daar waar kan. Er zijn veel taxichauffeurs, want is kwa opleiding weinig voor nodig en net zoals zoveel in Thailand concurreren ze elkaar de tent uit. Nieuwe concurrentie wordt wel geweerd. Ik heb een kennis in Bangkok, met een technische opleiding en hij werkt als het maar even kan aan lange termijn projecten in het buitenland. Bij gebrek aan werk op dat gebied heeft hij zijn eigen taxi in gebruik en maakt lange uren met weinig inkomsten. Het wordt tijd voor een goede aanpak van deze sektor, maar met als zoveel denk ik dat hier weinig van terecht komt.