De onrust in het Midden-Oosten raakt niet alleen de olieprijs en de luchtvaart, maar begint ook voelbaar te worden voor de reisbranche in het land. Vooral verre markten staan onder druk, terwijl routes, ticketprijzen en vertrouwen van reizigers snel kunnen veranderen. Voor een economie die sterk leunt op toerisme is dat een serieus signaal.
Daarom wil de Tourism Authority of Thailand snel schakelen. De organisatie bereidt nieuwe steunmaatregelen voor, wil extra binnenlands verkeer op gang brengen en zoekt tegelijk naar meer directe verbindingen met Europa en andere verre markten. Ook komt er waarschijnlijk een apart crisiscentrum voor de toeristische sector.
Snelle ingreep om de terugval te beperken
De Tourism Authority of Thailand, kortweg TAT, heeft samen met touroperators overleg gevoerd over de gevolgen van de crisis in het Midden-Oosten. Daaruit kwam naar voren dat de situatie niet alleen invloed heeft op het vertrouwen van reizigers, maar ook op vluchtcapaciteit, bezettingsgraden, brandstofkosten en totale reissommen. Juist die combinatie maakt de sector kwetsbaar.
TAT wil daarom niet afwachten. De organisatie wil via het bestaande overheidscentrum dat de situatie in het Midden-Oosten volgt, nieuwe toeristische steunmaatregelen aan het kabinet voorleggen. Daarnaast moet een apart crisiscentrum voor toerisme voortdurend bijhouden wat er gebeurt, zodat sneller kan worden ingegrepen als vluchten uitvallen, prijzen oplopen of boekingen teruglopen.
Oude regeling krijgt nieuwe bestemming
Een belangrijk deel van het plan bouwt voort op een bestaand programma. Er is nog budget over van het eerdere Summer Blast China & Overseas programma, waarmee sinds vorig jaar chartervluchten uit China werden ondersteund. TAT wil die regeling nu verbreden, zodat ook langeafstandsvluchten eronder kunnen vallen. Dat is opvallend, omdat de vraag naar rechtstreekse verbindingen volgens de autoriteit nog altijd aanwezig is.
Daarnaast ligt er een voorstel klaar waarbij buitenlandse reizigers die een internationale vlucht boeken gratis binnenlandse vluchten kunnen krijgen. Ook voor de binnenlandse markt wordt aan een nieuwe impuls gewerkt, met een regeling waarbij reizigers zelf een deel betalen. Zo hoopt TAT tegelijk buitenlandse aankomsten en reizen binnen het land te stimuleren.
Meer directe vluchten als strategische kans
Volgens TAT kan het land juist in deze onrustige periode proberen zijn positie als luchtvaartknooppunt te versterken. De gedachte daarachter is simpel: als routes via het Midden-Oosten moeilijker of duurder worden, ontstaat ruimte voor meer rechtstreekse verbindingen tussen Europa en Azië of Australië. Daar wil TAT op inspelen, vooral via Suvarnabhumi.
De toerismeautoriteit heeft Airports of Thailand gevraagd om flexibeler met vluchtslots om te gaan, zodat maatschappijen sneller directe verbindingen kunnen openen of uitbreiden. Daarbij kijkt men niet alleen naar Europese luchtvaartmaatschappijen, maar ook naar maatschappijen uit het Midden-Oosten en andere verre markten. De concurrentie is stevig, want ook Chinese luchthavens proberen dit verkeer met scherpe prijzen en gunstige voorwaarden naar zich toe te trekken.
Andere markten moeten het gat opvangen
Omdat niet alle markten zich hetzelfde gedragen, wil TAT de internationale mix aanpassen. De terugval uit sommige verre markten moet deels worden opgevangen met extra aandacht voor China, Japan, Zuid-Korea en Zuidoost-Azië. Ook de binnenlandse markt krijgt meer gewicht. Zo probeert de sector minder afhankelijk te worden van routes en reizigers die direct geraakt worden door de spanningen in het Midden-Oosten.
In Phuket klinkt voorzichtig optimisme voor het komende laagseizoen. Volgens de lokale toeristische sector blijft er voldoende potentieel uit Azië en Australië, maar valt herstel vanuit het Midden-Oosten voorlopig niet te verwachten. Tegelijk klinkt de oproep om nauwer samen te werken met China, zodat reizigers die normaal via steden als Shanghai of Beijing doorvliegen, vaker voor een bestemming in dit land kiezen.
Steun voor ondernemers ligt al op tafel
TAT houdt ook rekening met een somberder scenario. Als de crisis maanden aanhoudt, wil het beoogde crisiscentrum niet alleen de markt volgen, maar ook financiële steunmaatregelen voorbereiden. Daarbij wordt gedacht aan zachte leningen of andere gunstige financiering voor toeristische ondernemers die te maken krijgen met hogere kosten en zwakkere vraag.
Dat is geen overbodige luxe. De eerste signalen waren de afgelopen dagen al zichtbaar in de toerismesector, waar vooral langeafstandsroutes onder druk staan. Juist kleinere ondernemers, van reisagenten tot lokale aanbieders, voelen zo’n verschuiving vaak het snelst. Met gerichte steun en snelle bijsturing hoopt TAT te voorkomen dat een tijdelijke schok uitgroeit tot een langere rem op het herstel.
De inzet is helder: de toeristische sector moet sneller reageren op internationale onrust en tegelijk nieuwe kansen grijpen. Met steun voor vluchten, stimulering van binnenlands toerisme en een scherpere marktstrategie probeert TAT het vertrouwen vast te houden. Of dat genoeg is, hangt vooral af van hoe lang de crisis buiten de regio blijft doorwerken.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Flora en fauna14 maart 2026Vogels kijken in Thailand: de grijze wouw (Elanus caeruleus)
Toerisme14 maart 2026TAT wil meer rechtstreekse vluchten vanuit Europa naar Bangkok
Verkeer en vervoer14 maart 2026Waarom de Toyota Fortuner uitgroeide tot publiekslieveling op de Thaise wegen
Vliegtickets14 maart 2026Update luchtvaartsituatie 14 maart 2026: Midden-Oosten kampt nog met knelpunten