Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Cornelis: Det 'voksende problem med overturisme'? Den ene dag træffer de foranstaltninger for at tiltrække flere turister, den næste dag
- Lieven Cattail: Naturligvis. trompet fra hustagene, at Thailand er så 'Amazing' og inviter alle til at tage et kig, m
- Johnny B.G: Hej ven, har du pludselig glemt menneskerettighedskrænkelserne i Kina med deres gode lektioner? Desværre bekræfter du billedet noget
- T: Bortset fra antallet af flyvninger og fly er det næsten umuligt at lægge sammen, men fossiler i luftfart som KLM og Lufthansa
- halstørklæde: Jeg har boet her i Isaan i 12 år, jeg har ikke længere Isaan mad til mig, det er ikke særlig velsmagende, og jeg spekulerer nogle gange på, om denne mad er sådan her.
- Rob V.: Pludselig en inspiration: fantastisk at skrive en roman med alle slags stereotype karakterer, og klichébegivenhederne ville være for f.eks.
- Pjotter: Prisen er nogenlunde rigtig for mig (20 km syd for Korat). Jeg havde en god entreprenør og den aftalte pris var 1,45
- Rob V.: Jeg er fuldstændig enig i at opmuntre kooperativer, Johnny, for det får mit socialistiske hjerte til at banke hurtigere. ;) Men
- Johnny B.G: “– der er allerede en vækst i kontraktdyrkning (på initiativ af handlende med Kina; durian, longon, mangosteen, ris) og
- Rob V.: Jeg er halvvejs igennem bogen nu. Indtil videre er hovedpersonerne gående klichéer: hvid næse forelsker sig med det samme, dame gel
- Johnny B.G: At være den sidste ligger problemet, men også løsningen. Bare lav dit årlige ritual og kom til den konklusion, at
- Chris: Et par bemærkninger: – Landbrug i Thailand er meget mere end ris. Udtrykt i dollars, eksport af frugt og også af
- Ronny: I regionen hvor mine svigerforældre bor, Natan i Ubon Ratchathani, er prisen pr. m² 11.000 Bath fuldt færdig. Betaling
- Arno: Faktum er, at bonden med sit slid næsten intet får for sine ris og knap kan dække sine omkostninger, endsige nok
- Theo: Med den simple teknologi i rismarkerne er det NU blevet meget dyrt at dyrke ris. Sæt 10 rai. Vi havde sidst
Sponsor
Bangkok igen
Menu
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Læserspørgsmål » Læserspørgsmål: Scooter fra Thailand til Belgien
Læserspørgsmål: Scooter fra Thailand til Belgien
Kære læsere,
Mijn vriend zijn vrouw woont nu in België maar heeft bij haar thuis in Udon Thani nog een scooter staan. Iemand enig idee hoe deze het best naar België kan overgebracht worden?
Eerst naar Bangkok op één of andere manier? Per boot of vliegtuig dan, misschien en wat dit zou komen aan prijs (vervoerkosten, taksen?).
Met vriendelijke Groet,
Ronald
Is dat soort scooter in België toegelaten ? Ik denk dat je daar best eerst achteraan kunt gaan anders krijg je hem niet door de keuring voor kenteken en verzekering.
Hoe duur was die scooter en wat is nu de dagwaarde ? Misschien beter dat ding hier te verkopen en in België een nieuwe te kopen.
Gewoon verkopen in Udon is de beste optie. Gaat je meer kosten dan dat hij waard is. Woon ook in udon,,,welk type is dat ? Wat is je vraagprijs ?
Wat houd je tegen? Heerlijk een tocht op de scooter van Thailand naar België.
Beste, begin er niet aan en verkoop de scooter in Thailand.
De transportkosten, invoerrechten, btw en niet te vergeten de homologatie om het voertuig tr kunnen inschrijven (als het al lukt)zal u handevol geld kosten.
U vindt in belgie een goede tweedehandse scooter voor een fractie van deze onkosten die dient te maken om het voertuig hier te krijgen
Mvg. Steff
Is dit een belgen mop of hoe moet ik dat zien.
Een scooter koop je al voor 1000 euro in holland denk in belgie ook,
En een scooter naar belgie verladen nee begin er niet aan, net wat joop zegt wat houd je tegen een tocht van hier naar belgie je komt nog in dat beroemde boek dan van records.
onkosten voor verzending, dedouanering en inschrijving zijn zo hoog dat je beter kan verkopen aan een Belg of andere farang ter plaatse, zal je zo nog wat opbrengen ipv hoofdpijn of ie ooit zal aankomen… er zijn gegadigden genoeg die een moto zoeken om te kopen op hun naam…
Deze scooter zal waarschijnlijk de 49,9 cc te boven gaan zodat hij dan als motor wordt gekwalificeerd,heb
het zelfde probleem,als je het al een probleem kan noemen bij de hand gehad,heb hem destijds geruild
tegen een waterscooter,of jetscooter als U dat zo wilt noemen,en ben er toen mee naar Nederland gevaren.
Ik zou toch even bij de Belgische douane en voertuigdiensten informeren.
Voor persoonlijke voertuigen bestaan andere regels als voor voertuigen voor de verkoop.
Dat is zo in Nederland en ik denk ook in Belgie.
Een typegoedkeuring is dacht ik niet nodig, alleen een algemene veiligheids- en milieukeuring
Het belangrijkste is dat het voertuig gekentekend en voorzien van het Thaise kentekenbewijs (vertaald en gelegaliseerd) ten invoer wordt aangeboden.
De waarde wordt vastgesteld volgens Europese normen, daarop wordt invoerrecht (WTO-normen) en BTW geheven.
De transportkosten kunnen heel erg laag zijn, mist verscheept op een schip dat rechtsreeks vaart tussen Bangkok en b.v. Antwerpen of Rotterdam, een autoschip is de aangewezen methode.
Ik zou het toch even nagaan, vooral als de scooter gebruikt is.
Overigens, let wel, het Thaise rijbewijs kan niet omgezet worden, dus moet een motorrijbewijs gehaald worden.
Niet doen !
En meestal heb je voor een thaise scooter hier een motor – rijbewijs nodig
ivm grotere cubic ( 75 of 125 cc )
Wat moet hij kosten? Misschien iets voor mijn vriendin. Ik ben in November in Udon Thani. Laat je evt.vraagprijs maar weten: [e-mail beskyttet]
Er zijn toch mensen die belachelijk kunnen reageren hier …belgenmop ..probeer eens een scooter te kopen in Nederland of Belgié voor 1000 euro …lol ..tegenwoordig betaal je dat voor een fiets ..
Importeren is niet zo moelijk wel moet je zien dat het motorblok volledig gereinigd is en vrij van olie of benzine daarvoor krijg je dan atttest een die meegeven word.. en overal in Thailand zijn er wel export of verhuisdiensten .
Het voertuig zelf word in een houtkrat geplaatst en bij een container gevoegd en dan de boot op ..en wat betrefd documenten in Belgié is het geen probleem zolang het voertuig voldoet aan de belgische wetgeving …want in Thailand word er op de scooter soms gekleurde lichten opgeplaatst of andere tuning .
Veel succes ronald !
NOW ben pas nog geweest in Holland zo,n retro scooter kost 1000 euro hoor meer niet.
Je kunt ze huren ook daar Dacht het wel hoor Google maar eens en dat is geen mop.
Nog even ter aanvulling Ronald kijk gerust hier naar ze kosten nog geen 1000 euro laat je niks wijs maken.
Dus dat exporteren van zo,n scooter heeft echt geen zin wat denk je wat dat allemaal kost.
http://www.onlinescootershop.nl/bella-retro-scooter
Voor 1000 euro heb je een mooie retro scooter in Nederland.
Alleen wat men in Nederland een scooter noemt is feitelijk een brommer van 49 cc.
Als je in Nederland een echte scooter koopt van meer dan 100 cc. zoals hier in Thailand
betaal je toch iets meer.
Zeker niet doen.
Er zijn gevallen gekend van voertuigen die niet gehomologeerd geraken in België. Of anderen die er wel in slagen, maar dat de kosten veel te hoog oplopen in vergelijking met de waarde van het voertuig.