THAI Airways keert na vele jaren eindelijk weer terug op Schiphol!
Het is een moment waar veel Thailand-gangers jarenlang op hebben gewacht. Vanaf 2026 (waarschijnlijk vanaf maart) zal de iconische paars-witte staart van Thai Airways weer regelmatig te bewonderen zijn op de startbanen van Schiphol. De luchtvaartmaatschappij heeft officieel toestemming gekregen om haar diensten naar Nederland te hervatten. Dit markeert een belangrijke mijlpaal voor de verbinding tussen Amsterdam en het ‘Land van de Glimlach’. De maatschappij zet waarschijnlijk de hypermoderne Airbus A350-900 of de Boeing 787 Dreamliner in op de route naar Bangkok.
De terugkeer komt op een strategisch moment. Terwijl de sector herstelt en Schiphol worstelt met capaciteitsbeperkingen, kiest de maatschappij bewust voor een herstart op deze populaire route. Voor jou betekent dit directer vliegen zonder gedoe met overstappen. Het vergroot de bereikbaarheid van Azië enorm en zorgt voor een broodnodige impuls.
Een vertrouwde naam terug in de polder
Thai Airways is voor de ervaren Azië-reiziger geen onbekende. Tot 1999 was de maatschappij een vaste waarde op onze nationale luchthaven. Nu de maatschappij haar vloot heeft vernieuwd en de vraag naar reizen naar Zuidoost-Azië explosief stijgt, is het eindelijk zover. De rechtstreekse vlucht naar Bangkok is een van de meest gewilde trajecten vanaf Amsterdam, en de toevoeging van Thai Airways zorgt voor een belangrijke uitbreiding van de capaciteit.
Meer keuze en scherpere prijzen naar Bangkok
Op dit moment wordt de route Amsterdam-Bangkok vooral bediend door KLM en het Taiwanese EVA Air. Hoewel deze maatschappijen een uitstekende service bieden, zorgt de komst van een derde grote speler altijd voor een gezonde dynamiek op de markt. Voor jou als reiziger is dat gunstig. Meer concurrentie betekent in de praktijk vaak dat maatschappijen met scherpere aanbiedingen komen om hun toestellen te vullen. Daarnaast brengt Thai Airways die typische Thaise gastvrijheid al aan boord, waardoor je vakantiegevoel eigenlijk al begint zodra je het vliegtuig instapt. Of je nu kiest voor de luxe van de Business Class of de verbeterde Economy-ervaring, de keuzemogelijkheden nemen flink toe.
Vietnam Airlines breidt Aziatisch netwerk uit
Niet alleen Thailand profiteert van deze ontwikkelingen; ook Vietnam Airlines heeft slots weten te bemachtigen voor 2026. Voor de reiziger die Thailand graag combineert met een bezoek aan buurland Vietnam, is dit fantastisch nieuws. Voorheen moest je vaak overstappen op grote luchthavens zoals Frankfurt of Parijs om met de Vietnamese nationale carrier te vliegen. Straks kun je direct vanuit Amsterdam naar bestemmingen als Hanoi of Ho Chi Minh City vertrekken. Het versterkt de positie van Schiphol als belangrijke poort naar de gehele regio Zuidoost-Azië, wat voor zowel toeristen als zakelijke reizigers enorme voordelen biedt.
De uitdaging van de beperkte slots op Schiphol
Het verkrijgen van landingsrechten, de zogenaamde slots, is tegenwoordig geen vanzelfsprekendheid op Schiphol. De luchthaven ligt onder een vergrootglas vanwege stikstofregels, geluidsoverlast en de wens van de overheid om het aantal vluchten te beperken. Dat Thai Airways en Vietnam Airlines juist nu de ruimte krijgen om te groeien, onderstreept het belang van deze intercontinentale verbindingen. Schiphol wil een wereldwijde hub blijven, en daarvoor zijn sterke partners uit Azië onmisbaar. Voor de maatschappijen zelf is het een teken van vertrouwen in de Nederlandse markt, ondanks de strengere milieueisen die hier gelden.
Tot slot is de terugkeer van Thai Airways een fantastisch vooruitzicht voor 2026. Of je nu gaat voor de prachtige stranden in het zuiden, de indrukwekkende natuur in het noorden of de bruisende energie van Bangkok, de reis ernaartoe wordt weer een stukje aangenamer. Met meer vluchten, betere tijden en hopelijk aantrekkelijke prijzen ligt Thailand weer een stukje dichterbij. Pak je koffers dus alvast maar in gedachten, want de ‘Smooth as Silk’ ervaring keert eindelijk terug naar Amsterdam.
Bron: Luchtvaartnieuws.nl
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Politiek10 februari 2026Analyse: Wat de Thaise verkiezingen van 2026 echt blootleggen
Kort nieuws10 februari 2026Thailandblog nieuwsoverzicht – 10 februari 2026
Criminaliteit10 februari 2026Thailandblog nieuwsupdate criminaliteit en veiligheid op 10 februari 2026
Flora en fauna10 februari 2026Vogels kijken in Thailand: Bijeneter (Merops apiaster)
In 1998 and in the first half of 1999, eight international airlines — Korean Air, Varig, Thai Airways, Air Lanka, Gulf Air, South African Airways, Transbrasil and US Airways — pulled out of Schiphol. (Travel Weekly).
Ik meen me te herinneren dat destijds het verhaal ging dat de KLM hier iets mee te maken had. Omdat ook China Airlines naast EVA Air AMS-BKK vloog, werd de speling dunner
Ik vlieg retour naar Amsterdam met Thai Airways vanaf Phuket eind mei
kreeg een update en heb nu een overstaptijd van 40 minuten, volgens mij onmogelijk als je je bedenkt dat de boarding 15 minuten voor vertrek al sluit. Tel daarbij de rit langs Immigration op en kom je uit op het onmogelijke.
Getracht Thai Airways via de retour mail te bereiken om tot frustratie een mail retour te krijgen dat mijn IP adres door Thai Airways geblokkeerd is.
Telefoonnummers zijn niet te vinden.
Fantastische service
Hans
Deze maatschappij prijst zichzelf de markt uit, mijnsinziens is er maar één direkte vlucht die aantrekkelijk is en dat is met EVA air, ook al vanwege het bagage reglement die ze hanteren.
Wat is er mis met de KLM? Afgelopen zaterdagavond mee gevlogen en tot volle tevredenheid.
Helemaal niets in mijn ervaring.
Ik ben van mening dat we op dit forum een beetje een “weg met ons” mentaliteit hanteren door extra kritisch op de KLM te zijn.
Natuurlijk heeft iedereen wel eens een slechte ervaring meegemaakt met elke maatschappij en in de 35 jaar dat ik 2 a 3 keer per jaar tussen NL en Thailand vlieg heb ik met elke (!) maatschappij wel iets meegemaakt om over te mopperen, inclusief met de KLM.
Ik moet vanwege een medische complicatie medische hulpmiddelen meenemen en bij wie kan ik dan beter terecht dan bij EVA air? Daar mag je twee koffers van 23kg, dus 46kg gratis meenemen, nee, dan KLM waarbij je moet betalen voor ruimbagage, dat komt gewoon op de heenreis alsmede de terugreis gewoon nog even bovenop je toch al duurdere ticketprijs, dat alleen is al een reden om niet meer met KLM te vliegen, dus te duur en arrogante stewardessen die denken dat ze heel wat zijn, nee hoor, niet voor mij.
https://www.thailandblog.nl/vliegtickets/thai-airways-keert-terug-naar-schiphol-en-dit-is-wat-je-moet-weten-over-de-ticketprijzen/
ik had de heenreis Eva maar die hebben me omgeboekt, vraag me wel af wie daarvoor dan verantwoordelijk is
Hans
Zat maar ff een datum te bekijken>> 7-2-26 naar BKK en 7-3-26 retour AMS
Tussen de 1100 en 1500 euro economy en overstappen Frankfurt
Evaair het goedkoopste tarief op die datums 1073 euro
Ze vliegen pas vanaf maart 2026 rechtstreeks. En de ticketprijzen zijn dynamisch en variëren per minuut: hoe meer stoelen er al verkocht zijn, hoe hoger de prijs wordt. Daar hebben we vaak genoeg over geschreven.
Het prijskaartje voor de vlucht met Thai Airways is er een vanaf Bangkok daar hebben toeristen uit Nederland niks aan en als je het omrekent zit je al boven de 1000 euro p.p. wat in mijn ogen ook niet echt aantrekkelijk is. Eerste vlucht die ik aantref zelfde tijd als in het bericht KLM 891,00 das al 100euro minder. 2de 908. 3de is dan eindelijk duurder 1157 maar dat lijkt meer een zakelijke reis van 5 dagen kan me niet voorstellen dat iemand voor die periode vakantie pakt, 4de 941 weer voordeliger maar 5 dagen?? en dan 5de en voordeligste 781 allemaal gevonden op chaser.nl en zijn allemaal rechtstreeks met KLM .
Er staan geen vertrekdata bij van b.v. EVA 9 (3x per week) dus als je met dagen switch ben je daar misschien ook nog goedkoper uit als bij KLM, mijn ervaring althans. Ik zou zeggen zoek gerust verder en als er straks vlucht tax bijkomt is het met een overstap waarschijnlijk goedkoper via Duitsland of rechtstreeks vanuit België.
Nou, succes ermee TA, maar ik hou ’t bij EVA Air.
Retourtjes BKK->AMS EVA economy (2x 23kg + 7kg + laptoptas inbegrepen) eind mei heen, eind september terug of eind juni heen, eind september terug op dinsdagen en donderdagen kosten ฿30k.
De in dit artikeltje getoonde ‘BEST DEALS’ zijn al ฿8k tot ฿10k duurder.
Dit artikeltje gaat over directe vluchten tussen AMS en BKK door TA.
Als ik op de TA website de data van de hier getoonde ‘BEST DEALS’ opzoek zie ik enkel vluchten met een tussenstop.