Wanneer je aan Scandinavische landen denkt, komen woorden als “design,” “minimalisme” en “efficiëntie” al snel naar boven. SAS Scandinavian Airlines belichaamt deze waarden in haar dienstverlening. Hoewel het Midden-Oosten en andere Aziatische luchtvaartmaatschappijen de route naar Bangkok domineren, heeft SAS een trouwe aanhang in Nederland die de voorkeur geeft aan de noordelijke omweg. Het is niet altijd de snelste of de goedkoopste optie, maar de ervaring aan boord en het comfort op de luchthavens van Kopenhagen of Stockholm maken het de moeite waard voor een specifieke groep reizigers.
De keuze voor SAS wordt vaak ingegeven door de wens naar een ontspannen reiservaring, zonder de drukte van de grote hubs, en met de garantie van een kwalitatieve service. In dit artikel verkennen we de achtergrond van deze maatschappij en de aantrekkingskracht van een Scandinavische start van je Thaise avontuur.
Een rijke historie en recente turbulente tijden
SAS werd in 1946 opgericht als een consortium van de nationale luchtvaartmaatschappijen van Denemarken (DDL), Noorwegen (DNL) en Zweden (ABA). Deze samenwerking zorgde voor een krachtige speler in het naoorlogse Europa. SAS was een pionier in de luchtvaart; zo waren ze de eersten die een commerciële trans-polaire route vlogen. Jarenlang stond SAS bekend om zijn degelijkheid en betrouwbaarheid, en het was een van de oprichters van Star Alliance in 1997.
Recentelijk heeft SAS echter een turbulente periode doorgemaakt. De pandemie en hevige concurrentie leidden tot ernstige financiële problemen. In 2022 vroeg de maatschappij faillissementsbescherming aan in de VS (Chapter 11) om een grondige reorganisatie door te voeren. Een cruciaal moment was de aankondiging in 2023 dat Air France-KLM een aanzienlijk belang in SAS zou nemen, wat waarschijnlijk zal leiden tot een vertrek uit Star Alliance en een overstap naar SkyTeam. Deze transitie is op dit moment (2025) nog gaande, maar belooft een nieuwe toekomst voor de maatschappij.
De huidige situatie: transitie en vernieuwing
Anno 2025 bevindt SAS zich in een fase van intense transformatie. De focus ligt op kostenbesparing, het moderniseren van de vloot en het voorbereiden op de overstap naar een nieuwe alliantie. Ondanks deze uitdagingen blijft SAS zich inzetten voor een goede passagierservaring, vooral op de langeafstandsvluchten.
De maatschappij heeft haar netwerk gestroomlijnd en richt zich op de meest winstgevende routes. Voor de Nederlandse reiziger betekent dit nog steeds goede verbindingen via Kopenhagen of Stockholm.
Een vloot in ontwikkeling
De vloot van SAS bestaat momenteel uit ongeveer 120-130 toestellen. Voor de kortere vluchten binnen Europa, zoals die van Amsterdam naar Kopenhagen of Stockholm, worden moderne Airbus A320neo-familievliegtuigen ingezet. Deze toestellen zijn zuiniger en stiller, wat bijdraagt aan een comfortabele reis.
Voor de intercontinentale routes, waaronder de vlucht naar Bangkok, vertrouwt SAS volledig op haar Airbus-vloot: de Airbus A330-300 en de modernere Airbus A350-900. De A350, met zijn bredere cabine, grote ramen en verbeterde luchtvochtigheid en -druk, biedt een aanzienlijk hogere mate van comfort, vooral op lange vluchten. Deze toestellen zijn voorzien van een modern interieur, inclusief een verbeterde Economy Class en een comfortabele Business Class.
Waarom Nederlanders kiezen voor de Scandinavische omweg
Hoewel de route via Scandinavië vaak een langere reistijd betekent, zijn er specifieke redenen waarom Nederlanders voor SAS kiezen:
- Scandinavische efficiëntie en rust: Kopenhagen Airport (CPH) en Stockholm Arlanda (ARN) zijn overzichtelijke en efficiënte luchthavens. Ze staan bekend om hun rustigere sfeer vergeleken met de hectiek van Schiphol of de grote hubs in Duitsland of het Midden-Oosten. Dit maakt de overstap van Amsterdam naar de langeafstandsvlucht naar Bangkok een ontspannen ervaring.
- Moderne vloot en comfort: De inzet van de Airbus A350 op de route naar Bangkok is een groot pluspunt. Deze toestellen bieden veel comfort, een uitstekend entertainmentsysteem en een aangename cabineomgeving.
- Transitie naar SkyTeam (toekomstig voordeel): Voor reizigers die Flying Blue (KLM/Air France) mijlen sparen, kan de verwachte overstap van SAS naar SkyTeam in 2024/2025 een enorme bonus zijn. Dit betekent dat je op termijn mijlen kunt sparen en besteden op SAS-vluchten via je Flying Blue-account, wat de route zeer aantrekkelijk maakt.
- Directe vluchten vanuit Scandinavië: SAS biedt directe vluchten naar Bangkok vanuit Kopenhagen en soms ook Stockholm, wat de reistijd effectief verkort vergeleken met routes met meerdere overstappen.
Tot slot
SAS Scandinavian Airlines bevindt zich in een interessante transitiefase, maar blijft een maatschappij die gewaardeerd wordt om haar Scandinavische degelijkheid en comfort. Voor de Nederlandse reiziger die op zoek is naar een alternatieve, vaak rustigere route naar Bangkok met een moderne vloot en de toekomstige voordelen van het SkyTeam-lidmaatschap, is SAS een overweging waard. De charme van een Scandinavische overstap kan een aangename start zijn van je avontuur in Thailand.
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Kort nieuws3 februari 2026Nieuws uit Thailand – 3 februari 2026
Achtergrond2 februari 2026Thailand draait op migrantenarbeid maar wie beschermt de mensen achter het werk- Kort nieuws2 februari 2026Thailand nieuws samengevat: 2 februari 2026
Vliegtickets2 februari 2026Rechtstreeks vanaf Schiphol naar Bangkok vliegen: THAI probeert het opnieuw na jaren afwezigheid