Minister Cora van Nieuwenhuizen is bereid om samen met ANVR, ANWB, Consumentenbond en SGR de mogelijkheid te onderzoeken van een vliegticketgarantiefonds in Nederland. Dit is de uitkomst van een gesprek dat de partijen hierover gisteren hebben gevoerd.
De partijen hebben tijdens het telefonisch overleg nogmaals uitleg gegeven over de forse gevolgen voor consumenten als luchtvaartmaatschappijen failliet gaan. In de afgelopen 3,5 jaar zijn alleen al in Europa meer dan 20 luchtvaartmaatschappijen failliet gegaan.
Consumenten lijden hierdoor miljoenen euro’s schade doordat zij hun ticketgeld kwijt raken en, als zij al op de bestemming zijn, vaak tegen hoge kosten een terugvlucht moeten boeken.
De coalitie ‘vliegticketgarantiefonds’ heeft, naar Deens voorbeeld, een voorstel ontwikkeld waarbij reizigers een klein bedrag van bijvoorbeeld € 0,25 betalen bovenop de vliegticketprijs ten gunste van het garantiefonds. Uit dit fonds kunnen klanten bij een faillissement van een luchtvaartmaatschappij worden betaald en gerepatrieerd.
De Minister gaf tijdens het overleg aan dit in gezamenlijkheid verder te willen bekijken. Haar voorkeur gaat uit naar een Europese aanpak, maar een specifiek Nederlandse oplossing hoeft dit niet in de weg te staan. Van Nieuwenhuizen heeft de partijen gevraagd om met een nadere uitwerking van het voorstel te komen.
In de komende weken wordt verder gewerkt aan het voorstel. Deze coalitie garantiefonds vliegtickets spreekt eind oktober verder met de minister.
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Nieuws uit Nederland en Belgie4 april 2026Nederlanders boeken voorzichtiger en laten Thailand vaker links liggen
Achtergrond4 april 2026Goede Vrijdag en Pasen in Nederland, België en Thailand
Vliegtickets4 april 2026U-Tapao zet eerste stap naar nieuwe luchthavenstad bij Pattaya
Milieu4 april 2026Druk op regering groeit nu luchtvervuiling Noord-Thailand verslechtert
Een nieuwe spaarpot vol met geld van de consument.
We hebben al twee grote spaarpotten, ANVR en SGR, maar er kan er nog wel een bij.
Er is altijd wel iemand te vinden, om tegen een mooie vergoeding dagelijks naar het banksaldo te kijken.
Het nadeel van zo’n spaarpot is natuurlijk, dat het ingelegde geld nooit meer terug naar de consument gaat.
Als het fonds heeft uitbetaald, vult het snel de spaarpot weer aan en als het laatste vliegtuig is geland, ziet de consument het geld in de pot nooit meer terug, want aan wie zou dat moeten worden gegeven?
Ja, het is een soort collectieve verzekering. En natuurlijk zie je daar niets van terug. Als je daar problemen mee hebt moet je geen enkele verzekering afsluiten en hopen dat je huis nooit in brand vliegt.
Super initiatief !!!!!!!
Zolang een verzekering een keuze is, is er niks mis mee. Als het maar niet wéér een extra toevoeging is aan de al lange lijst van onvermijdelijke, bijkomende kosten, waar de reiswereld al zo’n handje van heeft.
En op welke luchtvaartmaatschappijen zou dit dan betrekking moeten hebben? (semi-)Nederlandse maatschappijen zoals KLM? Alle Europese maatschappijen? Alle maatschappijen van de wereld? En overige voorwaarden? Vertrek of aankomst in NL? Wat dan met een vlucht met Emirates, Brussel-Dubai-Bangkok?
Ik ben benieuwd wat hier uit komt rollen, en volg het met grote interesse.
Voor de meeste mensen is het normaal dat je bij het boeken van pakketreizen meteen een gedeelte aanbetalen moet,en dan de rest betalen kunt kort voor de datum dat je het product in gebruik gaat nemen.
Geheel anders is dit bij het boeken van vliegtickets,waar zelfs als je 7 of 8 maanden of langer voor de vliegdatum boekt,de vliegmaatschappij meteen hun geld in volle hoogte zien willen.
Een contante betaling,terwijl de vliegmaatschappij zelf geen enkele garantie bieden hoeft,of ze überhaupt de geboekte datum nog op de markt zijn,en deze vlucht nog kunnen doorvoeren.
De consument die soms maanden vooruit betaald heeft,voor een product wat hij/zij helemaal niet genoten heeft,kan nu vaak de maandenlange procedure aangaan om met veel geluk überhaupt nog iets van zijn eigen geld terug te zien.
Een vliegmaatschappij zou bij een beter betalingssysteem,een creditcard eerst belasten mogen,nadat deze het geboekte product geleverd heeft.
Als garantie dat de vliegmaatschappij dan ook werkelijk over het geld vervoegen kan,hoeft de consument dan alleen zijn creditcard gegevens bij de boeking prijs te geven.