De Bangkok International Motor Show heeft dit jaar een ongekend aantal reserveringen opgeleverd. In totaal werden 132.951 auto’s geboekt, een nieuw record voor de grootste autobeurs van Thailand. Daarmee laat de sector zien dat er nog altijd kooplust is, zelfs nu de economie onder druk staat en consumenten voorzichtig blijven.
Vooral de opmars van elektrische auto’s viel op, met BYD als koploper en Toyota op de tweede plaats. Tegelijk bleven ook benzine- en dieselmodellen populair, vooral in de SUV- en pick-upklasse. Dat past bij de Thaise markt, waar praktische inzet, prijs en financiering nog steeds zwaar meewegen voor veel kopers.
Recordeditie trekt bijna 1,8 miljoen bezoekers
De 47e editie van de Bangkok International Motor Show eindigde op een uitzonderlijk hoog niveau. Naast 132.951 geboekte auto’s noteerde de organisatie ook 2056 motorboekingen. In totaal kwamen 1.798.312 bezoekers naar het evenement. Dat maakt duidelijk dat de beurs niet alleen een verkoopplatform is, maar ook een publieksmagneet van formaat.
Het vorige record stond nog maar kort op naam van de editie van 2025, toen 77.379 auto’s werden geboekt. De stijging van dit jaar is dus enorm. Met een groei van 71 procent laat de beurs zien dat de autosector in Thailand nog altijd veel publiek weet te trekken, ondanks economische onzekerheid en een afwachtende consument.
Elektrische auto’s stelen de show
Een van de duidelijkste trends op de beurs was de sterke aanwezigheid van elektrische auto’s. Fabrikanten uit Azië en Europa gebruikten het evenement om nieuwe technologie, modellen en innovaties te presenteren. Daardoor kregen bezoekers veel meer keuze dan voorheen, wat de aantrekkingskracht van de beurs verder vergrootte.
Dat BYD bovenaan eindigde, past in een bredere ontwikkeling in Thailand, waar Chinese merken steeds sterker voet aan de grond krijgen. Toch bleef het niet alleen bij elektrisch rijden. Ook modellen met een traditionele verbrandingsmotor trokken volop aandacht, zeker in segmenten die voor veel Thai belangrijk blijven in het dagelijks gebruik.
SUV’s en pick-ups blijven onmisbaar in Thailand
Hoewel de aandacht vaak uitgaat naar elektrisch rijden, blijft de Thaise markt sterk leunen op auto’s die praktisch en veelzijdig zijn. SUV’s en pick-ups passen goed bij het dagelijks leven in veel delen van het land. Ze worden gebruikt in de stad, op langere afstanden en ook voor werk- of familievervoer.
Juist daarom bleven deze modellen opvallend zichtbaar op de beurs. Voor veel kopers draait de keuze niet alleen om innovatie, maar ook om gebruiksgemak, betrouwbaarheid en betaalbaarheid. Dat verklaart waarom de overgang naar nieuwe energie in Thailand niet zwart-wit verloopt. Nieuw en vertrouwd bestaan voorlopig duidelijk naast elkaar.
Succes is groot, maar nog niet definitief
Volgens de organisatie moet het succes van de beurs niet alleen worden afgemeten aan het aantal reserveringen. De Motor Show is ook een plek waar fabrikanten, dealers en consumenten elkaar ontmoeten. Proefritten, tijdelijke acties en presentaties van veiligheidssystemen en slimme rijhulpen speelden volgens de organisatoren een grote rol in de koopbeslissing van bezoekers.
Toch is nog niet zeker hoeveel reserveringen uiteindelijk uitmonden in echte verkopen. Een deel van de bestellingen kan nog worden geannuleerd. Ook kan het zijn dat sommige kopers meerdere auto’s hebben vastgelegd om later te kiezen. Daarnaast blijft goedkeuring van autofinanciering door banken en kredietverstrekkers een belangrijke drempel.
Sterk signaal voor de automarkt in 2026
Toch is de betekenis van deze cijfers moeilijk te negeren. De 132.951 boekingen staan gelijk aan ongeveer 21 procent van het volledige Thaise verkoopdoel voor 2026, dat op circa 620.000 voertuigen ligt. Dat geeft aan hoe zwaar deze beurs weegt binnen de nationale automarkt.
De volgende editie staat al gepland van 22 maart tot en met 4 april 2027 in IMPACT Muang Thong Thani. Als de markt stabiel blijft en een groot deel van de reserveringen wordt omgezet in echte aankopen, dan kan deze recordeditie een belangrijk keerpunt blijken voor de autosector in Thailand.
Bron: the Nation
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Verkeer en vervoer6 april 2026Motor Show in Bangkok breekt record met 132.951 autobestellingen
Achtergrond6 april 2026Thaise scholen worstelen met pesten en groeiende onveiligheid
Toerisme6 april 2026Thailand wil toeristen verplicht verzekeren bij binnenkomst
Expats en pensionado6 april 2026Nederlandse ambassadeur Remco van Wijngaarden verlaat Bangkok voor nieuwe post in Hanoi
Als je zo hoort is het malaise alom.
Schijnbaar toch niet overal kommer en kwel in Thailand.
Nog Thai genoeg met veel Bahtjes schijnbaar.
Gr. ARNO
‘Genoeg Thai die bereid zijn zich zich voor de komende 7 jaar in de schulden te steken’ zou wel eens een betere kwalificatie kunnen zijn……
Was ook weer druk in de Mall in Korat deze dagen, files voor deur aldaar. Plus dat restaurants goed gevuld zitten, heb er vele in de omgeving en kan het dagelijks zien. Plus dat er 12 miljoen Thais jaarlijks het buitenland bezoeken bleek toen men het had om het toerisme uit Azië te stimuleren en dat kon dan aangevoerd worden als wederkerigheid in het toerisme met andere landen in de regio. Velen hebben het niet zo arm, soms voel ik me wel eens de minder bedeelde in mijn Moo Baan met 85 huizen als ik weer eens een rondje loop langs de grote huizen en vaak meerdere duurdere auto’s voor de deur zie, en dan heb je veel van dit soort Moo Baans plus nog vele dure vrijstaande huizen in de regio.
En dan kan ik het nog hebben over de vele grote partikuliere scholen met duizenden scholieren in de stad terwijl de staatscholen half leeg zijn. Of het Bangkok Hospital waar de gewone Jan Modaal uit Nederland niet naar binnen mag van de verzekering in Nederland ( te duur) maar het vol zit met Thaise bezoekers. Was een paar weken geleden nog in die in Bangkok en het was er lekker druk met Thais en dat in de duurste (?) ziekenhuis van het land, idem hoor ik daar over van Thais welke de Bangkok Hospital in Korat bezoeken terwijl ik zelf meestal een gewone staatsziekenhuis opzoek als er iets is want beter een paar uur wachten dan gelijk beginnen met een inlooptarief van tegen de 1000 baht voor een wissewasje. En zo is er wel meer te melden dat grote aantallen Thais het wel breed hebben.