Zo vlieg je met IndiGo voordelig van Amsterdam naar Bangkok
IndiGo is niet langer alleen de koning van de Indiase binnenlandse vluchten. Onder leiding van voormalig KLM-topman Pieter Elbers transformeert de luchtvaartmaatschappij zich tot een wereldspeler die nu ook Europa verovert. Sinds juli 2025 landen de blauw-witte toestellen drie keer per week op Schiphol, wat een nieuwe wereld aan mogelijkheden opent voor reizigers die naar Azië willen.
De route van Amsterdam naar Bangkok met een tussenstop in Mumbai wordt door steeds meer Nederlanders ontdekt. Hoewel het een prijsvechter is, biedt IndiGo een moderne vliegervaring die voor velen een aantrekkelijk alternatief vormt voor de traditionele maatschappijen. Toch zijn er naast de lage prijzen ook zaken waar je als passagier goed op moet letten voordat je boekt.
De bliksemstart van een Indiase prijsvechter
De geschiedenis van IndiGo begon pas in 2006, maar de groei is sindsdien niets minder dan explosief geweest. Wat startte als een bescheiden low-cost carrier, groeide binnen twee decennia uit tot de grootste luchtvaartmaatschappij van India, met een marktaandeel van ruim 60 procent. De filosofie was simpel: wees op tijd, wees betaalbaar en bied een betrouwbare service zonder onnodige franjes.
Sinds de aanstelling van Pieter Elbers als CEO in 2022 is de focus verschoven naar internationale expansie. De maatschappij wil niet meer alleen binnen India vliegen, maar een brug slaan tussen Europa en Zuidoost-Azië. De start van de route Amsterdam-Mumbai in de zomer van 2025 markeert een historisch moment in dit groeiplan, waarbij Nederland een centrale rol speelt in de Europese ambities van de maatschappij.
Een vloot die de wereld verbaast
Als je met IndiGo vliegt, stap je aan boord van een van de jongste vloten ter wereld, met een gemiddelde leeftijd van slechts 4,4 jaar. De maatschappij beschikt inmiddels over meer dan 430 vliegtuigen en heeft een orderboek waar menig concurrent jaloers op is. Met bijna 1.000 nieuwe toestellen in bestelling, waaronder de hypermoderne Airbus A350-900 en de A321XLR, is de maatschappij klaar voor de toekomst.
Voor de lange vlucht van Amsterdam naar Mumbai zet IndiGo momenteel gehuurde Boeing 787-9 Dreamliners in. Deze toestellen bieden een comfortabelere ervaring dan de standaard narrow-body vliegtuigen die op kortere routes worden gebruikt. Voor passagiers die net dat beetje extra willen, is er “IndiGoStretch”, een nieuwe premiumklasse met meer beenruimte en bredere stoelen in een ruimere opstelling, wat de lange zit een stuk aangenamer maakt.
De route vanaf Schiphol: waarom kiezen voor Mumbai?
De voornaamste reden dat Nederlanders voor IndiGo kiezen op weg naar Bangkok, is de prijs-kwaliteitverhouding. Met retourtickets die regelmatig onder de 500 euro duiken, inclusief 30 kilo bagage, is het een van de goedkoopste manieren om Thailand te bereiken. De tussenstop in Mumbai wordt door velen niet als een nadeel gezien, maar als een korte pauze om de benen te strekken in een moderne luchthavenomgeving.
Bovendien spreekt de “Nederlandse touch” door de betrokkenheid van Pieter Elbers veel reizigers aan. Er is vertrouwen dat de maatschappij degelijk en professioneel wordt gerund. Ook de catering aan boord is uniek; op de vluchten vanaf Amsterdam krijg je standaard warme Indiase maaltijden geserveerd. Dit geeft je reis direct een exotisch tintje voordat je überhaupt je eindbestemming hebt bereikt.
De andere kant van de medaille: waar je op moet letten
Ondanks de vele voordelen zijn er ook nadelen verbonden aan vliegen met een prijsvechter op zulke lange afstanden. De basisservice is sober: standaardmaaltijden zijn vegetarisch en voor alcoholische dranken in de economyclass moet je extra betalen. Ook entertainment aan boord is niet altijd gegarandeerd op de manier die je bij KLM of Emirates gewend bent; je moet vaak je eigen tablet of telefoon meenemen voor films.
Daarnaast melden reizigers in reviews dat communicatie bij vertragingen soms een uitdaging kan zijn. Als je een overstap mist in Mumbai, kan het proces om omgeboekt te worden soms stroperig verlopen. Ook zijn de stoelen in de narrow-body-toestellen, die vaak voor het kortere tweede deel van de reis naar Bangkok worden gebruikt, minder comfortabel voor lange mensen door de beperkte dikte van de kussens.
Tot slot
IndiGo biedt een frisse en betaalbare manier om van Amsterdam naar Bangkok te reizen, mits je weet wat je kunt verwachten. Met een hypermoderne vloot en scherpe prijzen schudden ze de markt flink op. Als je bereid bent om wat luxe in te leveren voor een flinke besparing op je ticket, is deze Indiase maatschappij zeker het overwegen waard voor je volgende Thailand-trip.
Bronnen: Wikipedia (IndiGo & IndiGo Fleet), Aviation A2Z (Fleet 2025 updates), TravelTrendsToday (Youngest fleet award), TravMagazine (Pieter Elbers interview), Skyscanner (Vluchttarieven AMS-BKK), Trustpilot (Klantervaringen IndiGo 2025), Aviareps (IndiGo Benelux persbericht).
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Flora en fauna28 februari 2026Vogels kijken in Thailand: de Dollarvogel (Eurystomus orientalis)
Bewijs van leven27 februari 2026Levensbewijs voor je AOW in Thailand: zo regel je het snel met je telefoon
Kort nieuws27 februari 2026Thailandblog nieuwsupdate algemeen – 27 februari 2026
Reizen27 februari 2026Thailand, Vietnam en Indonesië zijn drie landen waar je reisbudget opvallend ver kan reiken
Zou u adviseren minstens 2x na te denken voordat u deze airline boekt. Afgelopen maand honderden vluchten a la minute gecanceld, tienduizenden reizigers gestrand zonder enige opvang of vergoeding. De Nederlandse CEO werd zelfs door de regering op het matje geroepen. Tot heden is niemand vergoed voor het leed
Als de prijs niet minimaal 30% goedkoper is als bij concurrenten met een betere naam lekker laten deze maatschappij.
Ze hebben mooie aanbiedingen maar ik sla het af omdat ze van Mumbai naar Bangkok en andersom stoelen hebben van met 74cm beenruimte.
Ook het eten laat ik voor wat het is omdat de hygiene ver te zoeken is.
Tevens als je de verhalen leest over als er wat misgaat en dat je niemand wil of kan helpen daar dat maakt je ook niet vrolijk.
Maar ik zou zeggen voor degene die van avontuur houden dan zou ik zeker gaan boeken bij IndiGo 🙂
Spijtig dat China Airlines niet meer rechtstreeks Bangkok-Amsterdam vliegt. Die had toendertijd concurrerende prijzen en bood gode service. Heel veel Nederlanders maakten toen gebruik van deze maatschappij. Was wel leuk om te zien op Subvarnabuhmi. Voor vertrek in de nacht stonden de 3 vliegtuigen naast elkaar. China Airlines, Eva Air en KLM. Zij vertrokken ook zeer kort na elkaar naar Amsterdam. CI is nu met overstap in Taipei en heeft zichzelf jammergenoeg qua ticketprijs uit de markt gepreisd.
Een ander bericht: Japan wil nu ook een aankomstaks gaan invoeren, ca. 25 euro. Wordt nl erg druk in Japan met toeristen (vindt Japan), en dat moet je als Japan natuurlijk niet willen….
Luze inleveren? Geen probleem, Ach, wat is luxe tijdens vliegen?
Maar standaard comfort inleveren voor basiccomfort zoals vegetarisch only, geen drinks inclusief, voor de helft van de vliegreis 74 cm beenruimte, zitten in een ‘stoel frame’ met 4 cm harde dikte ??
Daar bedank ik voor. Dat vind ik ‘afzien’.
Nog niet pratende over vluchten-uitval, en niemand thuis voor hulp of vergoedingen bij Indigo.
mensen doe dit niet als je daar een vertraging krijgt van enkele uren ze helpen je niet laten je gewoon op de gate slapen en het eten wat je misschien krijgt is verschrikkelijk echt vermijd India
Het gaat hier over Indigo. Met een CEO die het een beetje hoog in zijn bol heeft. Die zijn vorige werkgever KLM wil overklassen. Maar niet in staat is zijn goedbetaalde job proper te verrichten. Heeft er dit jaar een puinhoop van laten maken. U kunt dit alles nog op internet vinden. Hiertegen over staat de aloude Air India het momenteel stukken beter doet.