Met Turkish Airlines vanaf Amsterdam via Istanbul naar Bangkok is ook een slimme route
Als je vliegtickets naar Bangkok zoekt, kom je ze altijd tegen: de vluchten van Turkish Airlines. Vaak scherp geprijsd en met vertrektijden die gunstig uitpakken. Waar veel reizigers een overstap als ‘gedoe’ zien, heeft Turkish Airlines dit weten om te buigen tot een kunstvorm. De maatschappij, die vliegt naar meer landen dan elke andere airline ter wereld, is voor veel Nederlanders de perfecte ‘middenweg’ tussen de dure directe vluchten en de lange omwegen via het Midden-Oosten.
De ervaring begint al op Schiphol, maar het echte hoogtepunt is vaak de nieuwe luchthaven van Istanbul en de service aan boord. Turkish Airlines staat namelijk niet zomaar bekend om ‘vliegtuigeten’, maar om culinaire hoogstandjes boven de wolken. In dit artikel ontdekken we hoe deze maatschappij zo groot is geworden en waarom die tussenstop in Turkije voor jou misschien wel de meest relaxte manier is om in Thailand te komen.
Van vijf toestellen naar wereldheerschappij
De geschiedenis van Turkish Airlines (THY) begint in 1933 met slechts vijf kleine vliegtuigen en minder dan dertig medewerkers. Decennialang was het een bescheiden regionale speler. De echte explosieve groei begon pas na de eeuwwisseling. Door slim gebruik te maken van de geografische ligging van Istanbul, letterlijk de brug tussen Europa en Azië, kon de maatschappij zich ontwikkelen tot een wereldwijde ‘superconnector’. Sinds 2008 is Turkish lid van Star Alliance, waardoor ze naadloos aansluiten op partners over de hele wereld. Vandaag de dag is het merk een symbool van Turkse ambitie en gastvrijheid.
De vloot: jong en gigantisch
Om de titel ‘maatschappij die naar de meeste landen vliegt’ vast te houden, heb je vliegtuigen nodig. Veel vliegtuigen. De vloot van Turkish Airlines bestaat inmiddels uit meer dan 450 toestellen en dat aantal groeit nog steeds richting de 500 in 2025. Het is een mix van Boeing en Airbus.
Voor de korte stukjes, zoals van Amsterdam naar Istanbul, zit je vaak in een moderne Airbus A321neo of een Boeing 737. Voor het langere stuk naar Bangkok zet Turkish zijn ‘widebody’ toestellen in. Dit zijn meestal de betrouwbare Boeing 777-300ER (bekend om zijn enorme capaciteit) of de gloednieuwe, stillere Airbus A350-900 en Boeing 787 Dreamliners. De vloot is met een gemiddelde leeftijd van nog geen 9 jaar relatief jong, wat zorgt voor een betrouwbare en comfortabele reis.
Waarom Nederlanders kiezen voor de overstap
Je zou denken: waarom overstappen als je ook rechtstreeks met KLM of EVA Air kunt? Toch kiezen veel Nederlanders bewust voor Turkish Airlines. De belangrijkste reden is vaak de prijs-kwaliteitverhouding, maar er speelt meer mee.
1. De ideale beenstrekker – Een directe vlucht naar Bangkok duurt al snel 11 tot 12 uur. Voor veel mensen is dat een lange, ononderbroken zit. De route via Istanbul breekt de reis perfect in tweeën: eerst een vlucht van ongeveer 3,5 uur naar Istanbul, even de benen strekken, en daarna nog zo’n 9 uur naar Bangkok. Het voelt voor velen minder uitputtend dan een lange ruk.
2. Wereldberoemde catering – Als er één ding is waar Turkish Airlines in uitblinkt, is het het eten. Ze werken samen met cateringbedrijf Do & Co, en dat proef je. Zelfs in Economy Class krijg je verse, warme maaltijden die ver boven het gemiddelde vliegtuigvoedsel uitstijgen. Denk aan warme broodjes, verse salades en echte Turkse koffie of zelfgemaakte limonade.
3. Bagage en comfort – Waar veel Europese maatschappijen beknibbelen op bagage, is Turkish Airlines vaak royaler. Standaard mag je meestal 30 kilo ruimbagage meenemen, wat ideaal is voor een lange vakantie in Thailand. Daarnaast biedt het inflight entertainment-systeem een enorme selectie aan films.
4. De nieuwe luchthaven van Istanbul – De tussenstop vindt plaats op de relatief nieuwe Istanbul Airport (IST). Dit is een van de grootste en modernste luchthavens ter wereld. Het is een beleving op zich, met talloze winkels, restaurants en zelfs een museum. Heb je een lange overstap (tussen de 6 en 24 uur)? Dan biedt Turkish Airlines vaak de gratis service ‘Touristanbul’ aan, waarbij ze je met een bus meenemen voor een gratis tour door de stad, inclusief maaltijd.
Tot slot
Turkish Airlines biedt een aantrekkelijk alternatief voor de reiziger die op de centen let, maar niet wil inleveren op comfort en service. De vloot is modern, het netwerk is gigantisch en de catering is wellicht de beste in de lucht. De tussenstop in Istanbul wordt door velen niet gezien als een obstakel, maar als een welkome pauze in een lange reis.
Bronnen: Turkish Airlines Corporate (History & Fleet 2025), Skytrax Awards (Best Economy Catering), Istanbul Airport Official Site, Star Alliance Information.
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Maatschappij12 januari 2026Moeten kinderen in Thailand worden geweerd van sociale media
Toerisme12 januari 2026Thailand zet in 2026 vol in op kwaliteitstoerisme en hogere opbrengsten
Toerisme12 januari 2026Chinese reizigers trekken massaal de wereld in en Thailand profiteert mee
Vliegtickets12 januari 2026Bangkok Airways stunt met nieuwjaarstickets voor Thailand en de regio
De laatste jaren vlieg ik voor mijn overwintering in Thailand met Turkish Airlines, in businessclass. Daarvoor EVA, Emirates en Singapore Airlines. Turkish vliegt drie maal per dag van Istanboel naar Bangkok, en tot vijfmaal per dag van Schiphol naar Istanboel, zodat je qua vertrek-, overstap- en aankomsttijden een keuze hebt. Mijn ervaringen met die maatschappij zijn gewoon goed; uitstekend eten en prima verzorging aan boord. De nieuwe luchthaven waar je overstapt is immens groot, brandschoon en met veel zitruimte – in tegenstelling tot Dubai waar ik soms een half uur rondsjouwde voor ik een stoeltje gevonden had. Bij aankomst vanuit Amsterdam hoef je in Istanbul niet door de security, bij aankomst vanuit Bangkok wèl.
Mijn laatste ervaring was eerlijk gezegd iets minder. Op de heen vlucht hadden we dus vertraging en mistte de vlucht naar Bangkok. Dan krijgen we wel een hotelkamer. Maar voor we bij die hotellobby op het vliegveld waren, was een gigantische reis. En eindelijk in een busje naar het hotel. Ook nog een uur rijden.
Vliegt Turkisch ook premium econemy
Nee, althans op mijn recente vluchten niet (28 okt. – 25 nov.)
Goede maatschappij en vlucht. Helaas op Istanbul airport blijf je lopen. ze sturen je van hot naar haar
Ik heb op mijn meest recente reis voor het eerst Turkish Airlines geprobeerd. Vooral vanwege de prijs (602 euro retour). AMS- IST vv met een oude A330, IST-BKK met een 787 Dreamliner.
Veel van het artikel is herkenbaar, maar ik zal het niet meer doen.
Negatief was:
– Beenruimte was van KLM niveau, veel minder dan de golf maatschappijen en EVA air. Bovendien waren de stoelen niet comfortabel;
– Zeer grote afstanden tussen de terminals in Istanbul;
– Niet de mogelijkheid om te wisselen van toegewezen stoel tijdens online checkin, waardoor ik de vlucht IST-BKK op een middenplaats moest doorbrengen;
– Maaltijden inderdaad goed, maar de westerse gerechten zijn al gauw niet meer beschikbaar;
– Grote kans op vertragingen. Was bij mij bij alle vier vluchten het geval. In combinatie met de grote afstanden in IST niet prettig;
Volgende reis gelukkig al met EVA geboekt.
Ik ben 3 weken geleden voor het eerst met Turkish naar Thailand gevlogen.
Het klopt inderdaad wat je schrijft. Enorme afstand moeten lopen voor de aansluitende vlucht.
Gelukkig hadden we op de eerste leg geen vertraging.
Gekozen vanwege de prijs en de korte overstap tijd.
Jaren geleden stond TA bekend om de vele vertragingen. (en je had/hebt dan niet zoals bij Europese maatschappijen automatisch recht op een wettelijk vastgelegde vergoeding) Heb ze toen een flinke tijd links laten liggen.
Misschien dat het met de upgrade van Istanbul airport nu beter gaat. Misschien maar weer eens een kans geven?
Regelmatig mee gevlogen. En ook over enkele maanden weer.
Goede prijs-kwaliteitverhouding.
Verbeterpunten:
– immens vliegveld met lange aanlooptijden naar andere gate,
– urenlange wachttijden tussen 2 vluchten
– groot beeldscherm in grote hal geeft minder en latere info dan kleine schermen op bijna verborgen locaties
– regelmatig veranderingen in vluchtschema’s.
Van de service aan boord bij TA kan ik weinig zeggen, van de grenscontroles in Türkiye des te meer.
Daar moet je voorzichtig zijn, zeker als je, al dan niet via een overstap, richting het Schengengebied wil.
Het komt voor dat het Schengenvisum niet wordt (h)erkend door het grondpersoneel van TA, waardoor men een passagier al niet laat boarden.
Als de documenten voor grensoverschrijding (paspoort, visum of verblijfsvergunning) wél in orde zijn, zijn er (bevestigde!) berichten van passagiers, wier gezicht de grensbewaking niet aanstaat, dat het facebookaccount op hun mobiele telefoon wordt gecontroleerd, dat alle reisdocumenten en geld worden ingehouden, ze niet mogen doorvliegen en mishandeld zonder hun geld en documenten worden teruggestuurd naar hun vertrekluchthaven.
Bij een reis van Thailand naar het Schengen-gebied ga je bij de overstap in Istanbul wèl door de security, maar niet door een paspoortencontrole. De door jou benoemde situaties zouden zich in dat licht alleen kunnen voordoen als je geen transitpassagier bent, maar in Istanbul incheckt voor een vlucht naar dat Schengen-gebied? Of zie ik iets over het hoofd?
Neem maar gewoon aan, dat de situatie, die ik beschrijf in de laatste alinea, zich daadwerkelijk heeft voorgedaan. Het ging om een transitpassagier.
De andere situatie betrof inderdaad een reis, die in Istanboel begon.
Vorige zomer voor het eerst met hen gevlogen. Over het algemeen was alles in orde, op 2 dingen na:
– de eerste vlucht van Brussel naar Istanbul was een heel oud vliegtuig. Omdat de tv-schermpjes versleten waren, waren ze enorm donker, ook al stond de helderheid op het maximum.
– bij de terugvlucht zat ik toevallig helemaal op het einde van de maaltijdbedeling. Ze geven je een mooi verzorgd menu, maar als je op het einde zit is de kans heel groot dat je keuze er niet meer is. Ik kon niet meer kiezen uit het hoofdgerecht, de vrouw naast mij zowel het hoofdgerecht als het dessert. Toch wel jammer! (voor die vrouw zijn ze wel een dessertje gaan halen in de business, dat maakte wel veel goed voor haar.
Volgende keer zoek ik bij de zetelkeuze eerst uit waar de bediening NIET eindigt 😉
Wat is miste in het stuk iets wat Istanbul Airlines ook gratis aanbied.
Ik vloog een paar maanden terug vanaf Washington over Istanbul en had daar een lange tussenstop. Na het boeken van je vlucht kan je een gratis excursie in Istanbul boeken.
Bij aankomst ga je naar de betreffende balie, waar je meld. Daarna krijg je een soortpas om je nek en ga je met een gids naar de bussen. Er zijn verschillende excursies. Wij hadden i.v.m. de tijd een rondvaart over de Bosporus tijdens deze boottocht kregen we veel te horen over wat we passeerden.
Hierna reden we naar een restaurant en kregen daar een maaltijd aangeboden voortreffelijk verzorgd.
Daarna weer de bus in en werden we weer bij de airport gebracht met onze handbagage.
Was alklemaal top geregeld.