KLM verbouwt intercontinentale vloot: meer premiumstoelen en een drankje terug in economy
De luchtvaartmaatschappij speelt in op de groeiende vraag naar comfortabele stoelen tussen economy en business. Op sommige toestellen neemt het aandeel premium comfortstoelen met circa een kwart toe. In totaal kan dit oplopen tot zestien extra stoelen per vliegtuig. Deze klasse, drie jaar geleden geïntroduceerd, is vooral populair op langeafstandsvluchten richting Azië, waaronder Bangkok.
Slimmer gebruik van ruimte
Om de extra stoelen mogelijk te maken wordt de keukenruimte verkleind. Door een nieuw type servies in economy kunnen maaltijden efficiënter worden opgeslagen. Dit scheelt acht trolleys per vlucht en levert voldoende ruimte op voor de uitbreiding. Het cabinepersoneel zal daardoor anders moeten werken, met meer nadruk op samenwerking en efficiëntie.
Nieuw servies en aangepaste service
Ook in de business class verandert er iets. Daar komt nieuw servies, ontworpen door een Nederlandse ontwerper, dat het huidige, ruim tien jaar oude servies vervangt. In economy wordt een oude traditie in ere hersteld: passagiers krijgen na de start weer een drankje geserveerd. De afgelopen jaren werd volstaan met een flesje water bij het instappen, maar veel reizigers gaven aan de service te missen.
Impact voor Thailand-reizigers
Voor passagiers die vanuit Amsterdam naar Bangkok vliegen betekent de verbouwing dat er meer keuze komt in comfortniveaus, maar ook dat de prijsverschillen tussen stoelen groter worden. De verwachting is dat premium comfortstoelen vaker uitverkocht zullen zijn, terwijl economy wat krapper wordt. Voor frequente reizigers naar Thailand is het daarom interessant om vroeg te boeken en goed naar de stoelopties te kijken.
Bron: De Telegraaf
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Maatschappij12 januari 2026Moeten kinderen in Thailand worden geweerd van sociale media
Toerisme12 januari 2026Thailand zet in 2026 vol in op kwaliteitstoerisme en hogere opbrengsten
Toerisme12 januari 2026Chinese reizigers trekken massaal de wereld in en Thailand profiteert mee
Vliegtickets12 januari 2026Bangkok Airways stunt met nieuwjaarstickets voor Thailand en de regio
Waar ik al bang voor was, namelijk dat de Economy-class nóg krapper zou worden, maar je als passagier vervolgens blij wordt gemaakt met de dode mus van een drankje na het opstijgen blijkt ook zo te zijn.
Na al het andere geld-gedoe van de KLM, zoals je extra laten dokken als je bij een nooduitgang wil zitten ( wat vroeger gewoon gratis was, maar nu onder het mom van ‘extra beenruimte’ als service word gebracht )
of je bij aankomst na een lange vlucht afschepen met een bekertje bronwater en een stroopwafel in plaats van een goeie bak koffie, heeft men weer wat nieuws verzonnen om de economy-klant in de hoek te zetten.
Niet dat ik te beroerd ben extra geld uit te geven voor premium stoelen, maar geef die poen veel liever uit in Thailand zelf, zittend onder een parasol aan het strand.
Tijd dat ik Eva-Air weer een kans ga geven.
Typisch dat er mensen zijn die normaal NIET met EVA vliegen maar juist met het veel duurdere KLM vibdt ik frappant, voor iemand die zijn geld liever in Thailand onder die parasol wilde spenderen, je zou zo maar een dag gratis cocktails kunnen drinken van het geld dat je bespaart elke keer dat je met KLM hebt gevlogen, tsja.
Beste Rob ,
vroeger vloog ik vaak met EVA, en boekte bij hen vaak ook de prima premium-stoelen voor een klein bedrag extra.
Maar ook EVA kreeg last van graai-ideetjes, net als onze Blauwe Zwaan, en verhoogde die prijzen constant.
Daarom, en ook omdat ik KLM verder als een prima maatschappij beschouw, de laatste jaren weer met hen gevlogen, ook al vanwege de volgens mij betere aankomsttijden.
Dus het enige typische aan dit verhaal is dat jij er automatisch vanuit gaat dat ik klaag om het klagen. Wat niet zo is.
Het “VEEL DUURDERE KLM” ?. Ik vlieg zelf deze kerst met KLM.
Tickets bij de KLM Euro 100,– goedkoper dan bij EVA.
Denk dat het onderbuik gevoel waar u anderen van beschuldigd eerder bij uzelf te vinden is. Zover liggen die prijzen tegenwoordig niet meer uit elkaar. Kwesite van een beetje verder zoeken dan te boeken bij de eerste de beste site.
Ik vindt het prima hoor KLM, prijs jezelf de markt maar uit.
Ik vloog zowieso al nooit meer met jullie en dat drankje tegen duurdere stoelprijzen verandert dat niet.
Dat er nog mensen úberhaupt met KLM naar Thailand vliegen. Slechte beenruimte, slecht eten, betaald de hoofdprijs voor vlucht en dan ook nog voor ruimbagage een flinke som geld vragen. Thai Airways (Brussel) of EVA (Amsterdam)
De KLM is vergane glorie en de zwaan zal binnen niet al te lang tijd vleugellam worden en alleen maar korte vluchtjes kunnen maken.
Ik ben jaren geleden al afgeknapt op de long haul vluchten van KLM. Dit dankzij een heel slechte prijs/kwaliteit verhouding. Over 10 dagen vliegen we weer met Qatar Airways naar Bangkok. Die leveren wel een goed product.
dat er minder stoelen overblijven voor Economy wordt gecompenseerd door verhoging van aantal vluchten van 7 naar 10 in de week.
Ik meen dat ik in de afgelopen 10 jaar 1 x met KLM ben gevlogen gewoon omdat ze toen via de vergelijk site als goedkoopste uit de hoed kwamen. Eind deze maand vlieg ik weer met EVA kom ik s`middags aan. En volgende x ga ik weer met een ander want ik had 200 kunnen besparen door via Oman te vliegen. Met overstap is meestal goedkoper en al helmaal in de toekomst want dan ga ik weer via Dusseldorf, minder tax op de vlucht. Betaal hier al veel te veel belastingen.
Toen ik nog 2x per jaar vloog naar Thailand heb ik diverse maatschappijen geprobeerd.
Maar er was er niet 1 slechter dan KLM, zelfs Air Berlin vanaf DUS was nog beter. wel lekker goedkoop parkeren daar ..
Probeer air India eens waar zomaar van de hele linkerkant van het toestel de entertainment uitviel. Je kon dan een QR code scannen zodat je op eigen smartphone nog wat entertainment had.
Of een toestel weer moeten verlaten omdat een van de motoren niet wilde starten.
Ik vlieg al 35 jaar minstens 1 keer per jaar naar Thailand en de laatste 10 jaar alleen met KLM. De enige concurrent van KLM die aan mijn criteria voldoet van rechtsreekse vluchten vanaf A’dam en van een fatsoenlijk land waar vakbonden zijn toegestaan is EVA en meestal is KLM iets goedkoper.
Eva Air of KLM altijd het beste is, book zeker z’n 6 maanden voor vlieg datum. Meer stoel keuze. Vooral als je in Australia woont.
Maar KLM is sowieso geen optie, naar of vanuit Australië, natuurlijk…
Laatst premium gevlogen ik vond het prijsverschil niet waard, bijna 600 euro extra en nog steeds pijn aan mun reet. Dat geld besteed ik liever aan een luxer onderkomen waar ik een hele maand plezier aan heb.
De laatste keer dat ik met KLM vloog was tegen het einde van corona toen je nog door allerlei hoepeltjes moest springen om in Thailand te geraken.
Toen heb ik besloten om nooit meer met KLM te vliegen naar Thailand. Het zwaar verouderde materiaal en cabinepersoneel was schrijnend om te zien.
Helaas was de ooit zo trotse Koninklijke toen de enige die directe vluchten aanbood naar Bangkok.
De arrogantie van de stewardessen was beschamend en zonder te fatshamen is het eigenlijk niet normaal dat de bediening zijwaarts door de gangpaden bewoog. Dat kwam niet door de smalle gangpaden maar door corpulentie, geen turbulentie.
Het koffer beleid was toen ook al, met alleen handbagage een stuk goedkoper. Op Long Haul Flights hoe verzin je het.
Ik vlieg nu al een aantal jaar met EVA Air en dan Premium economy twee keer per jaar naar Thailand met volle tevredenheid. Okay het is wat duurder maar voor het geld krijg je wel een directe vlucht en mag je twee koffers van max 23 kilo meenemen.
Ik ben door EVA automatisch geüpgraded naar Silver Member via hun Infinity Mileage plan, hierdoor heb ik een vrije stoelkeuze (wat geld scheelt) en mag gratis gebruik maken van de lounges op Schiphol en Suvarnabhumi.
De Aspire Lounge op Schiphol is niet te doen, altijd vol met wachttijden en goor maar de EVA Lounge op Suvarnabhumi is een verademing.
In de ruim veertig jaar dat ik nu naar Thailand vlieg heb ik vele maatschappijen gehad en heb de prijzen dan ook schrikbarend zien stijgen. Toen ik nog rookte vloog ik vaak met een tussenstop via het midden oosten, Qatar, Emirates, Ethiad. Dat waren toen al de betere Airlines dan KLM. In mijn ogen is KLM alleen maar slechter gaan functioneren sinds de late negentig jaren en begin 2000.
Het doet wel pijn want vroeger was het aan boord stappen van een blauwe vogel toch wel een soort van thuiskomen, helaas aan alles komt een eind.
Als nu niet roker zijn KLM en EVA Air de enige twee Airlines die direct vanaf Schiphol naar Bangkok vliegen en aangezien ik in Leiden woon is Schiphol voor mij de preferred Airport.
Ik ben zeer tevreden met EVA Air en de prijs voor een directe vlucht Premium Economy met die van KLM scheelt niet veel en geeft heel veel meer extra’s.
Nooit maar ook nooit meer met KLM. Neerlands trots laat klanten , zeker tov andere maatschappijen, veel te veel betalen voor een ticket. Daarbij komt een slechte service, slechte stoelen met weinig beenruimte, vaak verouderde toestellen en extra betalen voor bagage! Ik vind het werkelijk een schande en begrijp niet dat mensen deze keuze maken ipv een EVA, Emirates, Qatar ed. Duurt nog een paar jaar en dan kunnen ze deze lijnverbinding opdoeken!
Ik snap niet wat er bedoeld wordt met “het drankje komt terug in economy”? Op de lange afstand zal.toch wel gewoon de standaard drankjes zijn gebleven, of kwam men niet meer langs met het karretje om zo te besparen op… nou, geen idee want dan gaan die mensen allemaal los de crew om een drankje vragen of naar achteren om dat te haken. Dus ik snap hem niet.
Heb geen ervaring op de lange afstand met KLM, maar kan mij niet voorstellen dat men daar dan maar de “arrogante / oude / dikke /…” stewards en stewardessen op in zet… Ben geneigd dan al snel aan te nemen dat sommige mensen personeel verwachten wat meer richting het onderdanige gaat of dat het personeel jonge mooie dames moeten zijn, of beiden… en dan is alles van 40+ / maatje doorsnee postuur natuurlijk een tegenvaller ofzo???