Thailand voert vanaf 1 juni 2025 een aangescherpte verkeersregel in: de helmplicht voor alle motorrijders en passagiers wordt strenger gehandhaafd, met aanzienlijk hogere boetes tot gevolg. De maatregel is onderdeel van het “Safe Roads Project”, een landelijke campagne van de verkeerspolitie die tot doel heeft het aantal verkeersslachtoffers terug te dringen, met name onder motorrijders.
De nieuwe regeling houdt in dat iedereen op een motorfiets, ongeacht afstand of locatie, verplicht is een goedgekeurde helm te dragen. Wie zich daar niet aan houdt, riskeert nu een boete van maximaal 2000 baht, een flinke verhoging vergeleken met de vorige boete van 500 baht. De controles zullen vooral gericht zijn op risicogebieden, zoals de omgeving van scholen en onderwijsinstellingen.
Thailand kent al jaren een van de hoogste percentages verkeersdoden ter wereld. Motorrijders vormen daarbij het grootste aandeel van de slachtoffers. Volgens de autoriteiten is deze nieuwe aanpak dan ook broodnodig, en moet het de basis leggen voor een cultuur waarin verkeersregels gerespecteerd worden.
Toch zorgt de aangescherpte regelgeving voor verwarring, met name onder buitenlandse inwoners. Op sociale media, zoals Reddit, ontstond bijvoorbeeld discussie over de vraag of de helmplicht ook geldt voor passagiers in een saleng, de typische Thaise motor met zijspan die vaak als taxi of transportmiddel wordt gebruikt.
Een buitenlandse man meldde een discussie met zijn Thaise vrouw: zij vond een helm in de zijspan overbodig, hij stelde dat de saleng gewoon als motorfiets geldt onder de Thaise verkeerswet. De Koninklijke Thaise Politie heeft op dit moment nog geen officiële verduidelijking gegeven, maar volgens de letter van de wet is er geen uitzondering voor motorvoertuigen met zijspan. Zowel bestuurders als passagiers vallen dus onder dezelfde helmplicht.
Lokale politiebureaus zijn inmiddels gevraagd om risicolocaties in hun regio te identificeren, waar het aantal verkeersongelukken of overtredingen hoog ligt. In die gebieden zal de handhaving worden opgevoerd. Herhaalde overtreders kunnen rekenen op hogere boetes en intensievere controles.
Naast handhaving zet de overheid ook in op voorlichting. Men hoopt dat een beter begrip van de regels en zichtbare consequenties leiden tot gedragsverandering.
Critici wijzen er echter op dat de wet nog altijd ruimte laat voor interpretatie, zeker bij voertuigen als salengs of andere alternatieve vormen van transport die in Thailand veel voorkomen. Daarnaast bestaat de vrees dat de handhaving vooral willekeurig plaatsvindt, wat bijdraagt aan onzekerheid onder expats en toeristen.
Desondanks laat de nieuwe campagne duidelijk zien dat de Thaise overheid het hoge aantal verkeersslachtoffers serieus neemt en actief probeert terug te dringen. Voor bewoners en bezoekers is het dus zaak goed op de hoogte te blijven van de laatste regels – en in alle gevallen: helm op.
Bronvermelding:
Online Reporters. (2025, 30 mei). Thailand’s new helmet law sparks questions from foreign residents. Bangkok Post. Geraadpleegd via https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3038302/thailands-new-helmet-law-sparks-questions-from-foreign-residents
———————————————
Dit artikel is [jp_post_view]
———————————————
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Nieuws uit Thailand14 januari 2026BREAKING: Veel doden bij bizar treinongeluk in Korat door instortende bouwkraan van hogesnelheidslijn
Nieuws uit Nederland en Belgie14 januari 2026Nieuwe pensioenregels bedreigen de koopkracht (ook van Nederlanders in Thailand)
Opmerkelijk14 januari 2026Hoe ruikt de MRT in Bangkok en waarom reizigers daar zo verdeeld over zijn
Geld en financiën14 januari 2026Pinnen in Thailand blijft duur maar ook in Nederland betaal je nu de hoofdprijs
‘De nieuwe regeling houdt in dat iedereen op een motorfiets, ongeacht afstand of locatie, verplicht is een goedgekeurde helm te dragen.’
Daar is natuurlijk niets nieuws aan, dat was al tientallen jaren vastgelegd in de verkeerswetgeving.
Als men inderdaad zou gaan handhaven, permanent, i.p.v. een actie ‘voor de bühne’ voor een paar dagen – ja, dat zou inderdaad nieuw zijn.
Overigens zou het minstens zo zinvol zijn om ook de verkeersregels eens te gaan handhaven (en dan niet door meer politiemensen achter een tafel langs de weg te positioneren) en voor een goede rij-opleiding te zorgen, want de vele verkeersongelukken worden natuurlijk niet door het ontbreken van helmen veroorzaakt…..
De helmplicht in Thailand werd in 1994 ingevoerd voor bestuurders en in 2007 uitgebreid naar passagiers. Hoewel de wet landelijk geldt, was de handhaving aanvankelijk sterker in stedelijke gebieden. Met de recente maatregelen wordt nu gestreefd naar een uniforme en strengere handhaving in het hele land.
Sinds enkele maanden zie ik ook mijn dochter en zoon met een helm rijden zeker als ze richting stad gaan. Ook de kleinzoon heeft tegenwoordig een helm op. In het dorp zelf denk ik dat ze het nog wel eens vergeet.
Vergeten wordt wel eens dat de meeste ongelukken met motorrijders veroorzaakt worden door automobilisten. Uit eigen ervaring weet ik dat de kleine Thaise mannetjes in hun auto’s met zwarte ramen zich king of the road voelen en scooters etc. als lastig ervaren. En er geen moeite mee hebben ze rakelings te passerine, ze gevaarlijk af te snijden, voor de scooters de weg op te draaien of ze van de weg af te drukken. De overheid moet beginnen om motorrijders dezelfde rechten te geven in het verkeers als aan het autoverkeer.
Diezelfde rechten hebben ze natuurlijk al, maar dat recht als verkeersdeelnemer afdwingen is natuurlijk niet bepaald verstandig. Werkelijk handhaven van de bestaande verkeersregels zou al een grote vooruitgang zijn, maar dat vereist meer dan het inrichten van controleposten langs de kant van de weg die geen enkel inzicht bieden in het verkeersgedrag.
Een regel maken, dat men minimaal 1,5 van een fietser en moterbike moet houden bij het passeren. Zoals dat ook in vele landen is (o.a Engeland, Luxemburg, Frankrijk, Nw-Zeeland, Autralie) En daar direct een zeer goe boete op zetten van een 10.000 baht bij een aanrijding. Buiten de kosten van hospitaal e.d.
Nu is dat in Soi Boukou wel niet uit te voeren, daar zou men na eenrichting verkeer toe moeten.
Volgens de Thaise verkeersweg hebben motorrijders helaas geen gelijke rechten aan auto’s.
Hebbeb auto’s dan voorrang op motorfietsen o.i.d.? Ik kan daar niets van terug vinden, maar misschien heb je een link?
Thailand is geen regeltjesland zoals Nederland. Verkeerstechnisch gezien gelden hier vrijwel dezelfde regels als in Nederland. Bepaalde verkeersdeelnemers hebben “recht” op voorrang en anderen moeten wachten. Ook hier geldt: rechtdoor gaat voor. Of als je een geparkeerde auto wilt passeren, moet je het tegemoetkomende verkeer voorrang verlenen. Maar niemand die zich eraan houdt.
Als je rechtsaf wilt slaan, hoef je niet eerst naar links uit te wijken. Toch doet bijna iedere Thai dat.
Je moet ook de strepen op de weg respecteren, maar niemand die zich daar iets van aantrekt.
Dat je bij oversteekplaatsen, scholen en op diverse andere plekken soms maar 50 mag rijden, gaat aan bijna 100% van de Thais volledig voorbij. Toch bestaan die regels wel. Maar niemand die zich eraan houdt.
Denk je dan dat een regeltje waarin staat dat motorrijders dezelfde rechten hebben iets uitmaakt? Je hebt hier pas echt “recht” als je ofwel meer durft, of een grotere auto hebt.
En ik heb het zelf op de fiets al vaak meegemaakt dat automobilisten mij voorrang geven — vooral op rotondes. Want wat ik denk, is dat de meeste Thais tamelijk voorzichtig rijden. Alleen vallen de onvoorzichtigen meer op.
Toen ik in Nederland mijn motor rijbewijs haalde ongeveer 13 jaar geleden werd mij geleerd dat ik in het midden van mijn rijstrook moest rijden, dat hoef je hier in Thailand niet te proberen ..
Is inderdaad zo doe ik ook zoveel mogelijk en de auto rijden dan ook met een grote bocht om mij heen.
Houd wel altijd goed zicht op wat het achterkomend verkeer doet.
Gebruik dat ook wel mijn remlichten om de aandacht te vragen. En ze tevens sneller me te kunnen laten passeren. Meer problemen met tegemoed inhalend verkeer, die weet dat je ze ziet komen en dwingen je eigenlijk bijna de weg af.
De helm blijft een boeiend onderwerp.
Uiteraard is het dragen van een helm veiliger dan een leuk ritje met je haar in de wind .. (wat ik altijd doe = shame on me).
Als men het toch over de veiligheid heeft:
Stap 1: De wegen beter aanleggen en onderhouden zou al een pluspunt zijn (de beste leerschool is Nederland, de slechtste is mijn land, België)
Stap 2: Het controleren van het aantal passagiers en/of goederen per tweewieler – Soms zie je de motorrijder amper, soms zo breed als een vrachtwagen, soms torenhoog materiaal … om maar te zwijgen over het kind tussen motorrijder en stuur en/of tussen motorrijder en partner en soms ook nog eens een baby op de arm … bijkomend een groot deel (meestal meisjes) met beide benen langs één kant van de motorbike …
Als ze dit allemaal in één wet gieten en toepassen dan zullen er inderdaad minder slachtoffers zijn … dus niet enkel de helm.
Betreffende “goedgekeurde” helmen en aanverwante boete risico heb ik wel vraagtekens ingeval van rit met motortaxi …,wie is verantwoordelijk voor ev.boete ,en welk is het embleem voor goedkeuring ? Bvb zoal in Belgie het Benor keurmerk,wat in Thailand .Anders kan een kort motortaxi ritje in Thailand /Pattaya heel prijzig uitvallen !
Men is verplicht een helm te dragen op een motorfiets in Thailand, maar een goedgekeurde is niet zo , gewoon een helm , goedgekeurde helmen bestaan geeneens in Thailand , daarom is een fietshelm ook ok , die kunnen we makkelijk dragen zonder te warm te krijgen !!
Wat nou onzekerheid onder expats en toeristen ??
Ga op twee- of driewielers ( salengs, die illegaal zijn!) gewoon met een helm de weg op, ook in de ‘zijspan’.
Daar hoeven we toch niet over te memmen?
Het is eigen veiligheid. Bescherm het zwaarste lichaamsdeel, het hoofd.
Er is helm en helm. Zo een plastiek Big C potje van 79 Baht durf ik echt geen helm te noemen. Dat is eerder een gekleurde muts.
Een prachtig topic, vooral als dit de expat in verwarring brengt.
B.v. over de saleng.
Je kunt toch niet eisen dat wat de Nederlander of Belg onder een goed gekeurde helm verstaat, om dat in Thailand in te voeren?
Een goede helm kost veel geld en ik zie vaak genoeg farangs rond rijden met een eenvoudig pispot model.
Mark zijn opmerking: Vergeten wordt wel eens dat de meeste ongelukken met motorrijders veroorzaakt worden door automobilisten, is mijns inziens maar ten dele waar.
Let eens op het rijgedrag van heel veel motorrijders, zich zigzaggend een weg banen, tegenovergesteld van het verkeer rijden is een hobby enz.
Ik hoop dat de verplichting van een helm eindelijk een serieus wordt genomen en dat het de kids verboden wordt een scooter te rijden.
Ik heb zondag een half uuurtje via deze camera https://ioc.pattaya.go.th/live-cctv/SC-168 (in Pattaya) naar de acties van een politieagent gekeken.
Hij hield 3 bromfietsers zonder helm aan, maar liet een veelvoud daarvan doorrijden.
Er was een moment dat 3 bromfietsers zonder helm stil stonden voor rood licht (en ook nog VOORBIJ het zebrapad) … en onze ‘ijverige’ oom agent toekeek.
Lijkt mij ook totaal niet te doen voor zo’n politieman: 3 bromfietsers aanhouden, en een veelvoud daarvan laten doorrijden. Hoe moet je zoiets voor elkaar krijgen?
Tja, ik maak mij zorgen dat zoals gewoonlijk met name de buitenlander wordt aangepakt, Ik zie bij mij voor de deur dat Thais gewoon kunnen doorrijden zonder helm. De politie weet immers dat Thais geen boetes en zeker niet ter plekke betalen, Ook mankeert er vak onderhoud aan de bikes als licht of valse nummerplaten. Hier wordt nooit op gecontroleerd ook niet bij de jaarlijkse keuringen, die nauwelijks iets voorstellen dan het betalen van de belasting, waar Thais zich zelden vervoegen. Hoe ze dan aan hun vignet komen is mij een raadsel.
Onzin. Thai betalen evenzeer boetes. Ga maar naar het politiekantoor als er ergens een controle is daar zitten veel Thai binnen. Mijn Thai partner heeft al meer boetes moeten gaan betalen dan ik…..ook voor het rijden zonder helm. Ook in de centra voor belasting zie ik alle dagen heel veel Thai hun rijbelasting komen betalen en hun vignet krijgen. Dat hun achterlicht meestal niet werkt is dan weer wel waar.
Gisteren gauw een goede helm gekocht voor mijn vrouw, die wilde stom genoeg nooit een helm dragen, onderweg naar de shop zag ik nog steeds veel mensen zonder helm rijden. Zonder goede handhaving zal dat ook zo blijven, ben ik bang voor.
Alles begint met een goede rij opleiding en het konsequent controleren van de bestaande wetten en regels.
Iedere wet, zelfs een nieuw aangepaste,is het papier niet waard waar het op gedrukt staat, als deze niet of slecht gecontroleerd word.
Klopt. Van Thailand is bekend dat er veel papieren wetgeving bestaat.
Waarschijnlijk wordt de Thaise politie nu plots ongekend aktief! Met deze boetes valt er pas echt wat te verdienen! Maar ook weer niet te aktief worden natuurlijk. Wat ruimte laten voor overtreders. Want als iedereen een helm gaat dragen valt er helemaal niets meer te halen.
die maatregel over de helmdracht is een oud zeer , jaren terug werd eenzelfde actie gestart en na een maand volgde er een interne nota van een of andere minister dat de politie toch begrip moest hebben en geen controles uitvoeren aan scholen, dat is de typische plaats waar de meeste thai zonder helm en met 2 of 3 kinderen op de moto rondrijden. Actie is na enkele maanden doodgebloeid en dat zal nu ook gebeuren.