Minister van Transport ontkent annulering contract voor Thaise hogesnelheidslijn tussen drie luchthavens
Vicepremier en minister van Transport Phiphat Ratchakitprakarn heeft de geruchten tegengesproken dat de Thaise overheid het contract met de particuliere sector voor de bouw van de hogesnelheidslijn tussen de drie grote luchthavens heeft ingetrokken. Volgens hem is de overeenkomst nog steeds geldig en zal het project worden uitgevoerd zoals oorspronkelijk overeengekomen.
“Ik wil het publiek en alle betrokken partijen duidelijk maken dat het project niet is geannuleerd,” verklaarde Phiphat maandag tegenover journalisten. “Het ministerie van Transport heeft alle belanghebbenden opgedragen zich strikt aan het contractuele kader te houden en de aanbevelingen van de procureur-generaal zorgvuldig te volgen.”
De minister gaf toe dat de concessiehouder, een consortium onder leiding van de CP Group, mogelijk ongerust is geraakt door recente mediaberichten. Hij benadrukte echter dat er geen juridische of beleidsmatige stappen zijn gezet om het contract te beëindigen.
Overleg met private partners
Om de samenwerking te versterken, kondigde Phiphat aan dat hij volgende week opnieuw in overleg gaat met de private partners van het project. Doel is om gezamenlijk een duidelijk beeld te krijgen van de obstakels die de uitvoering van het project vertragen.
“De bouw is nog niet gestart,” zei Phiphat. “We willen exact weten waar de knelpunten zitten en hoe we deze binnen het bestaande contract kunnen oplossen. Ons doel is het vertrouwen van alle partijen te behouden en de economische voordelen voor het land te maximaliseren.”
Hij herhaalde dat het ministerie geen stappen heeft ondernomen om het contract te herroepen en dat het project volledig doorgaat volgens de oorspronkelijke afspraken.
Sleutelproject binnen de Eastern Economic Corridor
De hogesnelheidslijn tussen Don Mueang, Suvarnabhumi en U-Tapao is een van de belangrijkste infrastructuurprojecten binnen de Eastern Economic Corridor (EEC), het economische vlaggenschip van Thailand. Het project moet de drie luchthavens verbinden via een moderne spoorlijn van ruim 220 kilometer en zo de logistieke capaciteit van het land versterken.
De verbinding is bedoeld om Bangkok beter te koppelen aan de industriële zones in de oostelijke provincies Chonburi en Rayong, waar de regering mikt op technologische innovatie en investeringen in hoogwaardige industrieën.
Vertragingen door financiële en juridische kwesties
Hoewel het contract tussen de Thaise Staatsspoorwegen (SRT) en het CP-consortium al in 2019 werd ondertekend, is de feitelijke uitvoering van het project jarenlang vertraagd. Pas in 2025 zijn de eerste voorbereidende stappen gezet.
De vertragingen zijn grotendeels te wijten aan financiële, juridische en administratieve complicaties. Tijdens de COVID-19-pandemie kreeg het consortium te maken met liquiditeitsproblemen, waardoor de financieringsstructuur van het project opnieuw moest worden bekeken.
Een belangrijk twistpunt is het verzoek van de private sector om de betalingsregeling te wijzigen. In plaats van een eenmalige betaling bij voltooiing van het project, wil het consortium een systeem van mijlpaalbetalingen of termijnbetalingen tijdens de bouwfase. De regering heeft dat voorstel nog niet goedgekeurd, omdat het aanzienlijke gevolgen heeft voor de publiek-private financieringsconstructie.
Economisch belang blijft groot
Ondanks de problemen blijft de hogesnelheidslijn een strategisch project voor Thailand. Met een investering van ruim 200 miljard baht en een concessieperiode van vijftig jaar moet de lijn niet alleen reistijd verkorten, maar ook de regionale ontwikkeling stimuleren.
Vooral de aansluiting op de luchthaven U-Tapao, die wordt ontwikkeld tot internationale hub in de EEC-zone, is van groot belang. De hogesnelheidslijn moet bijdragen aan de ambitie van Thailand om een logistiek knooppunt voor Zuidoost-Azië te worden.
De verklaring van minister Phiphat lijkt erop gericht om zowel investeerders als het publiek gerust te stellen. De boodschap is duidelijk: ondanks vertragingen en interne discussies blijft het megaproject overeind.
Bron: The Nation, 6 oktober 2025
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Reizen6 oktober 2025Is Vietnam het nieuwe Thailand? (met poll)
Achtergrond6 oktober 2025Waarom sommige buitenlanders Thailand verlaten: onrust, regels en realiteit
Vliegtickets6 oktober 2025Nieuwe binnenlandse vliegroute van Thai AirAsia verbindt Chiang Mai met Udon Thani
Eilanden6 oktober 2025Koh Loi in Sriracha: het stille eilandparadijs vlak bij Pattaya waar niemand over praat