De brandstofprijs is in Thailand opnieuw een politiek en maatschappelijk gevoelig onderwerp. Vooral transportbedrijven, boeren, kleine ondernemers en huishoudens voelen de gevolgen van duurdere diesel direct in hun portemonnee. Daarom kiest de regering nu voor een opvallende ingreep die de druk aan de pomp snel moet verlichten.
De maatregel volgt op overleg met binnenlandse raffinaderijen en moet op korte termijn merkbaar worden voor consumenten. Tegelijk blijft de vraag hoe lang deze prijsdaling standhoudt, en of de overheid later nog verder wil ingrijpen als de energiemarkt opnieuw onrustig wordt.
Ingrijpende maatregel voor lagere dieselprijs
De Thaise minister van Energie heeft als voorzitter van het energiebeleidscomité opdracht gegeven om de raffinagemarges voor diesel te verlagen. Daardoor moeten de prijzen van B7- en B20-diesel met 2 baht per liter omlaag gaan. Door bijkomende belastingaanpassingen komt de totale verwachte prijsdaling uit op ongeveer 2,14 baht per liter.
De nieuwe prijs moet zo snel mogelijk worden ingevoerd. Daarvoor is publicatie in de Staatscourant nodig. Zodra dat is gebeurd, moet alle diesel die in Thailand wordt verdeeld aan de nieuwe norm voldoen. Bedrijven die zich daar niet aan houden, riskeren volgens de minister zware sancties, waaronder gevangenisstraf.
Overheid wijst op uitzonderlijk hoge marges
Volgens de minister is de ingreep gebaseerd op cijfers uit maart. In die maand liepen de raffinagemarges op tot ongeveer 7 baht per liter, terwijl een niveau van 2 tot 4 baht als gebruikelijk wordt gezien. Voor de overheid was dat reden om in te grijpen en de druk op consumenten te verminderen.
De prijsaanpassing is gebaseerd op referentieprijzen uit Singapore. Eerder had de minister al aangekondigd dat ook de prijsontwikkeling van ruwe olie uit Dubai zou worden meegenomen bij een herziening van de prijsformule. Daarmee wil de overheid meer grip krijgen op de manier waarop brandstofprijzen in Thailand tot stand komen.
Raffinaderijen werken mee, maar risico’s blijven in beeld
De minister zei dat met exploitanten van binnenlandse raffinaderijen is overlegd en dat meerdere bedrijven bereid waren direct mee te werken. Volgens hem brengt de verlaging de sector niet meteen in gevaar, omdat de vraag naar brandstof nog altijd hoog genoeg is om de winstgevendheid te ondersteunen, ook al zullen de marges dalen.
Toch blijft de overheid voorzichtig. Het energiebeleidscomité moet voorkomen dat de maatregel leidt tot tekorten aan brandstof of problemen bij de import van ruwe olie. Raffinaderijen moeten financieel sterk genoeg blijven om hun inkoop voort te zetten. Daarom blijft overleg met de sector mogelijk als er na de eerste verlaging knelpunten ontstaan.
Eerste directe toepassing van noodbevoegdheden uit 1973
Bijzonder aan deze stap is dat Thailand hiervoor een nooddecreet uit 1973 inzet. Dat decreet was bedoeld om brandstoftekorten te voorkomen en geeft de overheid de bevoegdheid om prijzen aan de poort van raffinaderijen vast te stellen. Volgens de minister is dit de eerste keer dat die bevoegdheid wordt gebruikt om rechtstreeks invloed uit te oefenen op raffinaderijprijzen.
Daarmee kiest de regering voor een instrument dat juridisch zwaar weegt en politiek veel zegt. De boodschap is duidelijk: de overheid wil laten zien dat zij in uitzonderlijke omstandigheden sneller en steviger kan ingrijpen als de energiekosten te zwaar drukken op burgers en bedrijven.
Meer verlagingen mogelijk in april
De overheid bekijkt intussen of de volledige verlaging aan de pomp moet worden doorgegeven, of dat een deel kan worden gebruikt om de druk op het Oliebrandstoffonds te verlichten. Dat fonds speelt een belangrijke rol bij het dempen van prijsschokken, maar staat al langer onder spanning door hoge energieprijzen en eerdere steunmaatregelen.
Medio april volgen naar verwachting nieuwe gesprekken over mogelijke extra verlagingen van 2 tot 5 baht per liter. Dat hangt af van de ontwikkeling van de wereldwijde energieprijzen. De minister maakte ook duidelijk dat hij liever geen beroep doet op bijdragen uit het bedrijfsleven die als donaties kunnen worden gezien. Wel staat hij open voor steun vanuit maatschappelijke verantwoordelijkheid, zolang de lasten binnen de sector eerlijk worden verdeeld.
De prijsdaling biedt op korte termijn verlichting voor Thai die afhankelijk zijn van diesel, maar het blijft een tijdelijke ingreep in een markt die sterk reageert op internationale ontwikkelingen. Voor consumenten is het goed nieuws aan de pomp, maar voor de overheid begint nu pas de lastigste vraag: hoe houd je brandstof betaalbaar zonder nieuwe financiële problemen te creëren?
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Cultuur7 april 2026CinemAsia zet Thailand in de schijnwerpers met drie films in Amsterdam
Energiecrisis7 april 2026Thailand verlaagt dieselprijs met 2,14 baht per liter
Cultuur7 april 2026Thaise prinses zet nationale klederdracht in Den Haag op de kaart
Evenementen en festivals7 april 2026Bangkok houdt Songkran alcoholvrij en stopt waterspel om 22.00 uur