Waarom vliegen met Etihad via Abu Dhabi een prima keuze is voor je reis naar Bangkok
Als je aan vliegen via het Midden-Oosten denkt, gaat de aandacht vaak automatisch naar de gigant in Dubai. Maar slechts een uurtje rijden verderop, in de hoofdstad Abu Dhabi, zit een speler die het spel net even anders speelt: Etihad Airways. Waar de concurrentie inzet op ‘hoe groter, hoe beter’, focust Etihad zich de laatste jaren steeds meer op kwaliteit, duurzaamheid en een gestroomlijnde ervaring. Voor de Nederlandse reiziger die van Amsterdam naar Bangkok wil, is dit vaak de ‘hidden gem’ onder de vluchtopties.
De vlucht met Etihad biedt een interessante balans tussen luxe en betaalbaarheid. Met vertrektijden vanaf Schiphol die vaak gunstig liggen en een overstap die dankzij de recente opening van een nieuw terminalgebouw een verademing is, wint de maatschappij snel aan populariteit. In dit artikel duiken we in het verhaal van de nationale luchtvaartmaatschappij van de Verenigde Arabische Emiraten en ontdekken we waarom deze route zo in trek is.
De opkomst, de val en de wederopstanding
Etihad is, zeker in luchtvaarttermen, nog piepjong. De maatschappij werd pas in 2003 opgericht per koninklijk besluit. De ambitie was torenhoog: Abu Dhabi moest net zo’n belangrijk knooppunt worden als Dubai. In de beginjaren groeide Etihad explosief. Ze kochten aandelen in talloze andere maatschappijen (zoals Airberlin en Alitalia) om snel marktaandeel te winnen. Die strategie pakte echter desastreus uit en kostte miljarden, wat leidde tot een noodzakelijke en ingrijpende reorganisatie rond 2017.
Die reorganisatie heeft zijn vruchten afgeworpen. Anno 2025 is Etihad een compleet ander bedrijf. De focus is verschoven van ‘de grootste willen zijn’ naar ‘de beste en meest efficiënte willen zijn’. De maatschappij is weer winstgevend, groeit op een gezonde manier en heeft de service aan boord weer teruggebracht naar het hoge niveau waar ze in het begin om bekendstonden.
Een vloot gericht op de toekomst
Etihad heeft een van de modernste vloten ter wereld. Waar ze vroeger met diverse types vlogen, is de vloot nu gestroomlijnd. De totale vloot bestaat uit ongeveer 95 tot 100 toestellen. Voor de vluchten tussen Amsterdam, Abu Dhabi en Bangkok zet Etihad voornamelijk de Boeing 787 Dreamliner en de indrukwekkende Airbus A350-1000 in.
De Boeing 787 is favoriet bij veel reizigers vanwege de lagere cabinedruk en hogere luchtvochtigheid, wat ervoor zorgt dat je minder uitgedroogd en vermoeid aankomt. De A350 is het nieuwe vlaggenschip: stil, ruim en voorzien van de nieuwste businessclass-suites en economy-stoelen. Hoewel Etihad ook de gigantische Airbus A380 weer van stal heeft gehaald voor specifieke routes (zoals naar Londen en New York), zul je op de route naar Bangkok vooral genieten van de moderne twin-engine toestellen.
Waarom Nederlanders kiezen voor Abu Dhabi
Naast de vaak scherpe ticketprijzen, Etihad stunt regelmatig met tarieven die onder die van de concurrentie liggen, zijn er specifieke redenen waarom Nederlanders voor deze optie kiezen:
1. De nieuwe Terminal A Tot voor kort was de oude luchthaven van Abu Dhabi een nadeel; het was er krap en verouderd. Dat is verleden tijd. Met de opening van de spectaculaire Terminal A is overstappen in Abu Dhabi een feestje geworden. Het gebouw is gigantisch, futuristisch en ontworpen voor een snelle doorstroom. Geen lange rijen meer bij de security en volop ruimte om te ontspannen tussen je vluchten door.
2. Een rustigere overstap In tegenstelling tot de soms overweldigende chaos op de luchthaven van Dubai, voelt Abu Dhabi vaak wat overzichtelijker en rustiger aan. De overstaptijden zijn doorgaans efficiënt; vaak heb je zo’n 2 tot 4 uur de tijd. Precies genoeg om de benen te strekken, wat te eten en zonder stress naar je volgende gate te wandelen.
3. Service en catering Etihad profileert zich graag als een ‘boutique’ airline. Dit merk je aan de service, die vaak persoonlijker aanvoelt. Ook in Economy Class krijg je maaltijden van goede kwaliteit, metalen bestek en een uitstekend entertainmentsysteem genaamd ‘E-BOX’. De stoelen in de Dreamliners en A350’s bieden bovendien goede beenruimte en slimme hoofdsteunen die fijn zijn om tegenaan te slapen.
4. Gratis stopover mogelijkheden Een grote trekpleister is het ‘Stopover on us’-programma. Etihad biedt regelmatig acties aan waarbij je, als je je reis onderbreekt voor een dag of twee, gratis of met flinke korting in een luxe hotel in Abu Dhabi mag verblijven. Zo maak je van één vakantie eigenlijk twee vakanties.
Tot slot
Etihad Airways heeft zijn wilde haren verloren en is volwassen geworden. Voor de reiziger betekent dit: betrouwbaarheid, comfort en een moderne vloot. De combinatie van de nieuwe luchthavenfaciliteiten in Abu Dhabi en de inzet van de comfortabele Dreamliners maakt de route van Amsterdam naar Bangkok via Abu Dhabi een van de meest relaxte manieren om naar Azië te reizen. Je krijgt vijfsterrenservice voor een prijs die vaak verrassend competitief is.
Bronnen Etihad Airways Annual Reports 2024/2025, Abu Dhabi Airport (Terminal A info), Skytrax Airline Ratings, Luchtvaartnieuws (Vlootupdates), Ch-aviation.
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Maatschappij12 januari 2026Moeten kinderen in Thailand worden geweerd van sociale media
Toerisme12 januari 2026Thailand zet in 2026 vol in op kwaliteitstoerisme en hogere opbrengsten
Toerisme12 januari 2026Chinese reizigers trekken massaal de wereld in en Thailand profiteert mee
Vliegtickets12 januari 2026Bangkok Airways stunt met nieuwjaarstickets voor Thailand en de regio
Verschillende keren gevlogen met Etihad, goed en goedkoop.
KLM – kies je als je direct retourticket wil en zo min mogelijk last van Jetlag
EvaAir – als je direct en betaalbaar wil (enkele reis veel goedkoper dan KLM)
Etihad – als je geen problemen hebt met een tussenstop en goedope goede vlucht zoekt.
Eén hoop ellende! Vorige week met Etihad gevlogen…De zogenaamde goedkope tickets zijn niet o zo goedkoop meer als je voor een retourtje 4 x extra moet betalen om je stoel te keizen. Verschillende keren heb ik aan de toestellen gebreken vastgesteld. Enige tijd terug de hele vlucht op een zetel waarvan de rugleuning niet meer kon achteruit gezet worden. Vorige week op een vlucht waarbij het schermpje van mij en van mijn buur niet werkte. Mijn buur zei: “dan maar een boek lezen…”, het leeslichtje deed het ook niet. De stewart 3x gevraagd om het systeem te resetten, dat bleek niet te kunnen…Maar de brave man gaf dan een kaartje met een codenummer waarbij we gratis van het internet zouden kunnen gebruik maken…dit werkte ook niet. Bovendien zit je eerder krap, rij -indeling: 3-4-3, lijkt misschien niet zo maar is heel wat minder dan 3-3-3. Zo’n 2 jaar terug kreeg ik een business seat aangeboden, deze bevond zich vlak achter de keuken…de koffie lekte vanuit het kombuis op mijn voeten waar de mat al zompig was, men heeft dit dan met kussens opgevuld. Voor mij nooit, nooit meer Etihad.
2x met qatar gevlogen prima en nu 1 keer met Ethiad. Nee geen Ethiad meer zeer verouderd toetstel
Yan, inderdaad,..over dat bijbetalen voor seat reservation ( voor mij in Business Class), 3 maanden voor vluchten gedaan en dan bij inchecken op Phuket de gereserveerde seat niet krijgen.
Betaalde wel 63 Euro voor dat reserveren van die stoel ( vlucht Phuket – Abhu Dabi)
Stoel had Etihad 2x verkocht!
Tijdens vlucht nog met passagier op mijn betaalde gereserveerde seat gesproken.
Hij had 1 week voor de vlucht geboekt!
Heb er 2x over geschreven naar Etihad. Nooit enig antwoord gehad.
Praten we over afgelopen Juli vliegen.
Dat bijbetalen voor stoelselectie is helaas ondertussen overal normaal geworden, ook bij EVA, KLM, Emirates, noem ze allemaal maar op.
Soms is ruimbagage ook nog niet inbegrepen en kan je deze zaken door een extra pakket nog erbij kopen.
Het is gewoon een misleidende verkoopmethode.
bij het zoeken naar een vlucht, zie ik bij Quatar Airways en Ethiad geen Premium Economy.
een klasse die bij Eva Air en KLM wel beschikbaar is.
het voordeel van Premium Economy is, dat je aan de buitenkant van het vliegtuig, met slechst 2 stoelen naast elkaar zit.
of zie ik iets over het hoofd ?
… aan de buitenkant van het vliegtuig, met 2 stoelen naast elkaar ?
Dat zou een gratis vlucht moeten zijn …
Ik vlieg nooit meer met Etihad zeer slecht ervaring gehad mijn zoon zat alleen (10j) en mijn vrouw andere kant en ik zat weer 4 rijen verder ,wat bleek de rij voor mijn zoon was vrij dus ik vroeg mogen we daar niet samen zitten de Stewart zei je moet wachten tot de deuren sluiten dan mag het nu wij wachten en ineens 1 van zijn land vroeg hij zat in het midden als hij daar mocht zitten op de 3 plaatsen en de Stewart zei ok terwijl dat de deuren nog niet toe waren ,ik heb gezegd dat mocht toch niet hij zij daar kan ik niets aan doen dus mijn zoon heeft 6,5 u alleen gezeten daarom nooit meer met Etihad ze mogen nog vliegen aan de helft van de prijs,nooit meer
Ik vind dit verhaal te aangedikt in de positieve zin. Inderdaad mooi om met 787 en A350 te vliegen. Echter op Bkk vliegt al jaren twee keer per dag een 777-300. Die gaan toch al wat jaartjes mee.
Ethihad gebruikt zijn beparkte hoeveelheid A350 s op longhaul vluchten naar de USA en helaas niet op Bkk. Dar de 777 mogelijk ooit vervangen wordt voor de 350 is hier voorlopig geen sprake van op Bkk. Wel sinds kort een extra middag vlucht. Maar dan met een A321neo. Is splinternieuwe narrowbody met dus maar 1 gangpad. Geen idee wat de kwaliteit is in dit type, omdat men er net mee vliegt.
Als vliegruigspotter en luchtvaart enthousiast volg ik veel van deze artilelen en constateer met enige regelmaat, dat deze wel erg rooskleurig zijn. Reclame voor luxe vliegtuigen die niet op Bkk vliegen vind ik niet ok. Goed om deze artikelen te plaatsen en mensen op mogelijkheden te wijzen, maar dan wel met de juiste info.
Bij het boeken van een ticked dan ook het advies, om altijd bij de i van info te kijken naar overstaptijden en het vliegtuigtype. Dan kun je ook zien of je met de luchtvaartmaatschappij zelf vliegt of met een code sharing.
Succes met reizen
Ik kan de laatste keer alleen maar positief zijn over de vlucht naar Krabi vanaf Amsterdam.
Ik slaap ook snel en het fijne is dat de Amsterdam – Abu Dhabi een nacht vlucht heeft.
Kan me ooit herinneren dat ik 7 uur vertraging had door een zandstorm dat was wel balen en was Abu Dhabi in de oude terminal A ook niet heel prettig.