De Thaise overheid heeft ambitieuze plannen om het land te positioneren als een belangrijk luchtvaartknooppunt in Zuidoost-Azië. Met zijn gunstige ligging tussen India en China en toegang tot Indochina ziet Thailand zichzelf als de ideale schakel tussen oost en west. Het ministerie van Transport, samen met luchtvaartautoriteiten en bedrijven als Thai Airways en Airports of Thailand, investeert fors in moderne infrastructuur, onderhoudscentra en technologie. Na jaren van herstel en hervorming van de luchtvaartsector is het vertrouwen terug: Thailand heeft de hoogste internationale veiligheidsclassificatie herwonnen en trekt opnieuw internationale luchtvaartmaatschappijen aan.
Focus op onderhoud en revisie
Minister van Transport Phiphat Ratchakitprakarn benadrukte tijdens het seminar “Skyconomy” dat Thailand een eigen grootschalige MRO-faciliteit moet ontwikkelen om te kunnen concurreren met landen als Singapore. Deze sector – onderhoud, reparatie en revisie – is essentieel voor de groei van de luchtvaartindustrie in de regio. Volgens de minister heeft Thailand met zijn geografische ligging en goed opgeleide arbeidskrachten de juiste basis om een regionaal centrum te worden voor luchtvaarttechniek.
Veiligheidsherstel en nieuwe kansen
De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA heeft Thailand onlangs weer ingedeeld in categorie 1, waardoor Thaise luchtvaartmaatschappijen opnieuw mogen vliegen naar de Verenigde Staten. United Airlines hervatte vorige week haar vluchten naar Bangkok, na een onderbreking van elf jaar. Ook internationaal scoort Thailand hoog: volgens de Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) behaalde het land een voorlopige score van 91,4% bij het veiligheidsauditprogramma van de International Civil Aviation Organization, ruim boven het wereldwijde gemiddelde van 70,5%.
Nieuwe plannen voor luchthavens
Om groei te spreiden, wil het ministerie luchtvaartmaatschappijen stimuleren om vaker te vliegen op regionale luchthavens zoals Krabi en Chiang Mai. De grote luchthavens Suvarnabhumi, Don Mueang en Phuket kampen al met capaciteitsproblemen. Airports of Thailand (AOT) ontwikkelt daarom een nieuw masterplan voor Suvarnabhumi met een zuidelijke terminal, een onderhoudscentrum, een vrachtdistributiehub, een terminal voor privéjets en een opleidingscentrum voor piloten en technici.
Ook is een vrijhandelszone gepland waar vliegtuigbouwers als Boeing en Airbus onderdelen kunnen opslaan, zodat onderhoud en vervanging sneller verlopen. Om de uitbreidingen te financieren, overweegt AOT een verhoging van de passagiersheffing van 730 baht per ticket.
Groei van Thai Airways en regionale samenwerking
Thai Airways, dat momenteel 22% van zijn passagiers via overstapvluchten ontvangt, wil dit aandeel verhogen naar het niveau van Singapore, waar 30 tot 40% overstapt. De luchtvaartmaatschappij breidt volgend jaar haar vloot uit van 77 naar 103 toestellen, met onder meer nieuwe Boeing 787-9’s. Daarnaast investeert het bedrijf samen met Bangkok Airways 10 miljard baht in een onderhoudsfaciliteit op luchthaven U-tapao, nabij Pattaya.
De CAAT werkt intussen samen met buurlanden als Vietnam om gezamenlijk meer toeristen naar Zuidoost-Azië te trekken via geïntegreerde luchtverbindingen.
Technologie en innovatie
Volgens Sithidej Mayalarp, directeur van luchtvaarttechnologiebedrijf SKY ICT, kan Thailand zich onderscheiden door geavanceerde technologie in te zetten. Automatisering en kunstmatige intelligentie moeten de efficiëntie verhogen en wachttijden verkorten. SKY ICT levert technische systemen aan 13 Thaise luchthavens en heeft recent het passagiersverwerkingssysteem vernieuwd om de groei van toeristen op te vangen.
De topman ziet Thailand op technologisch vlak dichter bij regionale koplopers als Singapore, Hongkong en Incheon komen. Ondanks een lichte wereldwijde terugval van toeristen in 2025 is het aantal vliegreizigers juist toegenomen, mede dankzij het herstel van het Chinese toerisme naar Thailand.
Met nieuwe investeringen, betere veiligheid en een duidelijke strategie lijkt Thailand zich stap voor stap te positioneren als luchtvaarthub van de regio. De komende jaren zullen uitwijzen of het land die ambitie ook daadwerkelijk kan waarmaken, maar de fundamenten – ligging, infrastructuur en technologie – liggen stevig. Wat ooit begon met herstel na een crisis, groeit nu uit tot een toekomstgericht plan voor duurzame luchtvaartgroei.
Bron:
Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Bewijs van leven27 februari 2026Levensbewijs voor je AOW in Thailand: zo regel je het snel met je telefoon
Kort nieuws27 februari 2026Thailandblog nieuwsupdate algemeen – 27 februari 2026
Reizen27 februari 2026Thailand, Vietnam en Indonesië zijn drie landen waar je reisbudget opvallend ver kan reiken
Kort nieuws27 februari 2026Nieuwsupdate lokaal nieuws Thailand – 27 februari 2026
‘Ligging, infrastructuur en technologie’ worden benoemd als de fundamenten van de beoogde positionering.
Daarin mis ik de belangrijke menselijke factor: de beschikbaarheid van degelijk opgeleid en kwalitatief hoogwaardig technisch personeel dat ook heeft geleerd verantwoordelijk te nemen en in staat is in het Engels te communiceren – immers de gemeenschappelijke taal in de internationale luchtvaart.