De Honda Click en de Honda Wave zijn in Thailand al jaren vaste waarden. Je ziet ze overal, van Bangkok tot kleinere provinciesteden. Toch zijn het geen tweelingmodellen. De Click is een automaat met scootergevoel. De Wave hoort bij de klassieke family bikes die vooral worden gekocht om elke dag goedkoop, simpel en betrouwbaar te rijden.
Recente registratiedata over 2025 maken het verschil scherp zichtbaar. De Wave110i staat ruim bovenaan, gevolgd door de Wave125i. De Click160 doet het goed, maar blijft duidelijk achter. Dat komt niet alleen door de prijs. Ook gebruiksgemak, zuinigheid en dagelijkse inzetbaarheid spelen een grote rol.
Twee Honda’s, twee heel andere karakters
Het basisverschil zit in het concept. De Click hoort bij Honda’s automatische modellen. Je rijdt dus zonder schakelen, met riemaandrijving, een digitaal display en bij sommige uitvoeringen Smart Key. De Click160 heeft een 156,93 cc vloeistofgekoelde motor en ABS op het voorwiel. De Wave zit in de family categorie. Daar legt Honda de nadruk op een hoog stuur, de tank onder het zadel en zuinig rijden. De Wave110i heeft een 109,5 cc luchtgekoelde motor. De huidige Wave 125 komt uit op 123,94 cc en biedt CBS, terwijl rijkere uitvoeringen ook Smart Key hebben.
De verkoopcijfers laten weinig ruimte voor twijfel
Wie alleen naar gevoel kijkt, kan denken dat de Click overal even sterk staat als de Wave. De cijfers vertellen iets anders. In een 2025-overzicht op basis van registraties van de Thaise dienst voor wegverkeer staat de Wave110i op 358.102 registraties. De Wave125i volgt met 179.288 en een nieuwe Wave125 versie voegt daar nog 42.108 aan toe. De Click160 komt uit op 62.300 registraties en de Click125 op 18.435. Kijk je dus naar de hele modelreeks, dan wint de Wave met grote afstand. In Thailand blijft de Wave gewoon de standaard voor dagelijks vervoer.
Waarom juist de Wave zo sterk blijft
Dat heeft meerdere redenen. De Wave sluit heel goed aan op hoe veel mensen in Thailand rijden. Hij is praktisch, zuinig en gemaakt voor woon-werkverkeer, familiegebruik, bezorgwerk en korte ritten tussendoor. Honda positioneert de family-lijn zelf als comfortabel voor alle leeftijden, met nadruk op eenvoudig en zuinig gebruik. Ook de prijs helpt mee. In de huidige line up begint de Wave110 bij 39.000 baht, terwijl de Click125 vanaf 51.900 baht start. Voor veel kopers is dat verschil groot genoeg om de keuze meteen richting Wave te duwen.
Praktische details maken het beeld compleet. De Wave110i heeft een bagagevak van 10 liter en een tank van 5 liter. De nieuwe Wave125 gaat verder met 17 liter bergruimte en een tank van 5,4 liter. Dat zijn geen luxe details, maar precies de dingen die in het dagelijks leven tellen. Je kunt er boodschappen mee doen, kleine spullen meenemen en langere stukken rijden zonder steeds te tanken. Juist die combinatie van eenvoud, bereik en lage gebruikskosten verklaart waarom de Wave zo breed geliefd is.
De Click past beter bij de stad
Toch is de Click zeker geen verliezer. Voor veel stedelijke rijders is dit juist de logischere keuze. Je stapt op en rijdt weg, zonder schakelmomenten of voetbediening. Dat voelt voor veel nieuwe rijders meteen vertrouwd. De Click heeft ook duidelijk een modernere uitstraling. Honda geeft de Click125 een volledig digitaal display en Smart Key, terwijl de Click160 extra scoort met een grote bergruimte van 18 liter en ABS op het voorwiel. Wie vooral in de stad rijdt en gemak boven alles zet, zal daardoor sneller bij een Click uitkomen dan bij een Wave.
De conclusie is helder. De Click past beter bij stedelijk gemak en een modern scootergevoel, maar de Wave blijft in Thailand de grote winnaar. Niet omdat hij spectaculair is, maar omdat hij precies doet wat miljoenen rijders nodig hebben: goedkoop, zuinig en zonder gedoe van A naar B.
Bronnen: Thai Honda, Motocrossmag, Department of Land Transport
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Geld en financiën11 maart 2026Thaise banken voeren druk op in strijd tegen muilezelaccounts
Toerisme11 maart 2026Langeafstandstoerisme naar Thailand onder druk door onrust en dure tickets
Kort nieuws11 maart 2026Thailand nieuwsupdate (algemeen) – 11 maart 2026
Verkeer en vervoer11 maart 2026Van Chiang Mai tot Pattaya: waarom de Honda Wave de Click verslaat
Ik mis de Honda Lead 125cc in het verhaal, past toch precies in dit groepje. Zo’n Lead hebben wij 2 jaar geleden hebben gekocht voornamelijk voor het feit dat er 2 helmen in het zadelvak passen (zal voor de doorsnee Thai geen argument zijn…). Ook zie ik hem weinig, en áls we hem zien zit er geen Thai op. Ook automaat, electronisch starten en Smart Key.