Treinreizen in Thailand heeft een charme die moeilijk te evenaren is. Het tempo is precies goed: langzaam genoeg om de omgeving te zien, snel genoeg om grote afstanden te overbruggen. Waar je met de bus vooral asfalt ziet en in het vliegtuig de lucht, daar geeft de trein je een kijkje in het echte leven. Je rijdt langs rijstvelden, tempels, dorpen en markten. De wereld schuift letterlijk voorbij het raam.
Het sociale aspect is minstens zo waardevol. In de wagons ontmoet je een bonte mix van mensen: Thaise families met kinderen, monniken, studenten en reizigers van over de hele wereld. Vriendelijke verkopers stappen in op kleine stations en bieden snacks, fruit of rijstgerechten aan. Het maakt de reis levendig en menselijk, verre van anoniem.
Daarnaast is er de nostalgie. Derde klasse betekent houten banken, open ramen en ventilatoren die zachtjes draaien. Voor wie meer comfort wil, zijn er slaapwagons met zachte bedden en airco. De keuze maakt het toegankelijk voor ieder type reiziger.
Het mooie is dat iedere route in Thailand zijn eigen sfeer en verhaal heeft.
Bangkok – Chiang Mai
- Reistijd: 11 tot 14 uur
- Prijs: vanaf 300 baht (derde klasse zitplaats) tot 1.600 baht (eerste klasse slaapcoupé)
Deze lijn is misschien wel de bekendste. Vanuit Bangkok rij je het drukke stadsleven uit en zie je de vlaktes langzaam veranderen in glooiende heuvels. ’s Nachts slingert de trein door tunnels en bergen, bij zonsopkomst verschijnen de mistige valleien rond Lampang.
Bangkok – Surat Thani
- Reistijd: 8 tot 9 uur
- Prijs: vanaf 250 baht (derde klasse) tot 1.200 baht (eerste klasse slaapcoupé)
Deze route is populair bij reizigers die de eilanden in de Golf van Thailand willen bezoeken. In Surat Thani stap je eenvoudig over op de ferry naar Koh Samui, Koh Phangan of Koh Tao.
Bangkok – Nong Khai
- Reistijd: 9 tot 10 uur
- Prijs: vanaf 300 baht (derde klasse) tot 1.400 baht (eerste klasse slaapcoupé)
Dit traject brengt je naar de Mekong en de Vriendenschapsbrug met Laos. Een minder toeristische lijn die een authentiek beeld geeft van het leven in de Isaan.
Bangkok – Hua Hin
- Reistijd: 4 tot 5 uur
- Prijs: vanaf 44 baht (derde klasse) tot 400 baht (tweede klasse met airco)
Een korte, charmante route naar de kust. Hua Hin heeft een van de mooiste stations van het land, met zijn koninklijke wachtruimte.
Bangkok – Kanchanaburi
- Reistijd: 2,5 tot 3 uur
- Prijs: vanaf 100 baht (derde klasse)
Een lijn die zowel schoonheid als historie biedt, met als hoogtepunt de beroemde Brug over de River Kwai en de indrukwekkende Hellfire Pass.
Praktische tips voor treinreizen in Thailand
Tickets boeken
Je kunt kaartjes kopen op de grotere stations of online via de officiële website van de State Railway of Thailand. Voor populaire routes zoals de nachttrein naar Chiang Mai is vroeg reserveren verstandig.
Welke klasse kiezen
- Derde klasse: goedkoop en authentiek, maar eenvoudig.
- Tweede klasse: comfort met zachte stoelen of bedden, vaak airco.
- Eerste klasse: privécompartimenten met airco, voor wie rust en privacy zoekt.
Handige bagage
Neem een dun vest mee voor de airco, wat snacks voor onderweg en eventueel een nekkussen voor de lange ritten.
Eten en drinken
Verkopers stappen regelmatig in en uit, en op lange routes is er vaak een restauratiewagon. De maaltijden zijn eenvoudig, maar smakelijk en betaalbaar.
Vertragingen
Treinen vertrekken vaak op tijd, maar onderweg kan vertraging ontstaan. Zie het als deel van de ervaring: je reist niet alleen naar je bestemming, de reis zelf is een avontuur.
Een reis op zichzelf
Treinreizen in Thailand is meer dan vervoer. Het is een ervaring waarin landschap, cultuur, geschiedenis en menselijk contact samenkomen. Elke route vertelt zijn eigen verhaal en geeft je de kans om het land op een andere manier te voelen.
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Achtergrond4 september 2025De opstanden tussen de dorpen in de Isaan en de Siamese Staat
Nieuws uit Thailand4 september 2025Anutin Charnvirakul door Bhumjaithai naar voren geschoven als nieuwe premier van Thailand
Bezienswaardigheden4 september 2025September in Thailand einde van de regens en start van het feestelijke seizoen
Opinie4 september 2025Opinie BP: Thaise democratie onder druk door risicovolle ontbinding van het Huis
Ik mis de lijn van Bangkok naar Hat Yai, de lijn naar het zuiden stopt niet bij Surat Thani maar gaat nog een flinke eind verder
Waarom stopt de trein niet in Surat Thani? Is daar een plausibele reden voor?
Blijft toch een fantastische manier om alle hoeken van Thailand te zien op het gemakkie…maat toch altijd wel onderbelicht omdat ‘we’ altijd haast hebben en het liefst voor alles een vliegtuig pakken.
Prachtig nieuw treinstation in Bangkok,je verdwaald er bijna !
Inderdaad. Hua Lamphong is daarmee zijn charme ook wel goeddeels kwijtgeraakt. Maar treinen zijn naast boten wel mijn favoriete vervoermiddel. Vooral de ordinairy en dan in het bijzonder die met lange houten banken in het verlengde van de coupé welke opstelling makkelijk tot sociaal contact en gezelligheid leidt. Je vind die wagons meestal als laatste aangehangen, wat ook weer het voordeel heeft dat je er minder of geen last hebt rook van de locomotief.