Rechtstreeks vanaf Schiphol naar Bangkok vliegen: THAI probeert het opnieuw na jaren afwezigheid

Na bijna drie decennia afwezigheid staat Thai Airways International weer op de vertrekborden van Schiphol. Vanaf 1 juli 2026 wil de maatschappij dagelijks nonstop vliegen tussen Bangkok en Amsterdam, met een Airbus A350-900. Voor veel Thailandgangers klinkt dat als thuiskomen. Maar achter die romantiek zit ook een zakelijke gok.

De route werd eind jaren negentig geschrapt na stevige verliezen en harde concurrentie. Nu is de markt nog voller, met KLM en EVA Air als vaste spelers. Dat THAI terugkomt, zegt iets over herstel na de reorganisatie, maar succes is geen vanzelfsprekendheid. Voor reizigers betekent het vooral meer keuze.

Wat er nu bekend is over de nieuwe vlucht

In de zomerdienstregeling voor 2026 duikt de Amsterdam-route weer op als een dagelijkse verbinding. THAI wil vliegen met een Airbus A350-900, in een configuratie met 327 stoelen. Het voorlopige schema ziet er zo uit:

• TG936: vertrek Bangkok 04.30 uur, aankomst Amsterdam 11.15 uur.
• TG937: vertrek Amsterdam 14.00 uur, aankomst Bangkok 06.20 uur, de volgende dag.

Opvallend is dat de maatschappij de terugkeer begin februari nog nauwelijks groot uitspeelde via de bekende corporate kanalen. Ook waren reserveringen toen nog niet breed beschikbaar. Wel werd er in de sector gespeculeerd dat ticketverkoop rond 13 februari zou kunnen starten, al kan zo’n datum altijd opschuiven.

Waarom THAI deze stap durft te zetten

De terugkeer naar Amsterdam wordt door veel volgers gezien als een signaal dat THAI weer ruimte voelt om te groeien. De luchtvaartmaatschappij zat jarenlang in een rechtbanktraject om schulden en bedrijfsvoering te herstructureren. Dat herstelverhaal is inmiddels een stuk positiever: in de cijfers over 2024 meldde THAI onder meer een stevige EBITDA en een weer positief eigen vermogen.

Voor jou als reiziger is dat vooral relevant, omdat langeafstandsroutes duur zijn om op te starten. Je hebt slots nodig, crew, onderhoudscapaciteit en vooral genoeg vraag om elke dag een groot toestel te vullen. Amsterdam is dan geen vrijblijvende keuze, maar een serieuze test.

Wat dit betekent voor jouw reis naar Thailand

Meer concurrentie op een populaire route levert bijna altijd voordelen op. Je krijgt meer keuze in vertrektijden, serviceconcepten en frequenties. Het geplande schema is bovendien praktisch als je vanuit Thailand vroeg wilt vertrekken en dezelfde dag nog in Nederland aankomt. De terugvlucht uit Amsterdam is een klassieke middagvlucht, waardoor je in Bangkok ’s ochtends landt. Handig als je doorreist naar bijvoorbeeld Chiang Mai, Phuket of Isaan, al blijft overstaptijd natuurlijk belangrijk.

Een tweede effect is minder zichtbaar, maar zeker interessant: extra capaciteit betekent vaak ook meer ruimte voor vracht. Dat kan de route economisch aantrekkelijker maken, juist op dagen dat het passagiersaanbod wat wisselt.

De concurrentie is scherper dan in 1998

Toen THAI eind jaren negentig uit de markt stapte, was de druk al hoog. Nu is die druk nog groter. EVA Air vliegt de route meerdere keren per week met een Boeing 777-300ER. KLM is op de verbinding Amsterdam-Bangkok een vaste kracht en plant in drukke periodes extra frequenties bovenop de dagelijkse basis.

Dat maakt de inzet van THAI spannend. Een dagelijkse A350-900 is een flinke stap in capaciteit. Tegelijk is het ook een statement: THAI mikt niet op een voorzichtig seizoenslijntje, maar op een volwaardige terugkeer. Voor de consument kan dat betekenen dat tarieven meer onder druk komen te staan, zeker als maatschappijen elkaar gaan aftroeven met acties in economy en premium economy.

Amsterdam heeft in dat verhaal een symbolische waarde. De laatste keer dat THAI Nederland bediende, was dat via Zürich. Nu kiest de maatschappij direct voor een non-stopvlucht. Dat is aantrekkelijk voor reizigers, maar het maakt de route ook meedogenloos eerlijk: elke dag moet het toestel vol genoeg zijn, zonder tussenstop die extra passagiers toevoegt.

Tot slot
Als je vaak tussen Nederland en Thailand reist, is dit nieuws er eentje om te volgen. De plannen zien er concreet uit, maar de details worden pas echt interessant zodra boekingen live gaan en de maatschappij met prijzen en promoties komt. Een ding is al duidelijk: de strijd om de Thailandganger op Schiphol wordt in 2026 nog een stuk spannender.

Bronvermelding:

AeroRoutes, “THAI Resumes Amsterdam Service From July 2026”

Over deze blogger

Redactie

Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.

Lees hier de laatste artikelen

Oudere postings van deze blogger

• Kort nieuws2 februari 2026Thailand nieuws samengevat: 2 februari 2026
• Achtergrond2 februari 2026Thailand draait op migrantenarbeid maar wie beschermt de mensen achter het werk
• Vliegtickets2 februari 2026Rechtstreeks vanaf Schiphol naar Bangkok vliegen: THAI probeert het opnieuw na jaren afwezigheid
• Vliegtickets2 februari 2026Losse tickets naar Thailand stapelen kan je geld besparen maar het kan je ook duur komen te staan