Als je naar Thailand vliegt, is de kans groot dat je een overstap moet maken. Zeker als je niet kiest voor de directe KLM- of EVA Air vlucht naar Bangkok, zijn overstappen via luchthavens in het Midden-Oosten of Europa de standaard. Maar hoeveel tijd heb je eigenlijk nodig om veilig over te stappen? Is één uur voldoende? Of is het verstandiger om wat ruimer te plannen?
In dit artikel lees je wanneer overstappen riskant is, en hoe je vertragingen en stress voorkomt.
Waarom overstappen onvermijdelijk is
Niet iedereen vliegt met KLM of EVA Air rechtstreeks naar Bangkok. Veel reizigers kiezen voor goedkopere tickets via maatschappijen als Qatar Airways, Emirates, Turkish Airlines of Finnair. Deze maatschappijen werken met hubs als Doha, Dubai, Istanbul of Helsinki. Dat maakt de reis vaak goedkoper, maar het betekent ook dat je moet overstappen. En dat vraagt om een slimme planning.
Wat is een veilige overstaptijd?
De minimale overstaptijd verschilt per luchthaven en hangt af van factoren als paspoortcontrole, veiligheidscontrole en de afstand tussen gates. Reken op de volgende richtlijnen:
- 45–60 minuten voor overstappen binnen Schengen
- 1–1,5 uur voor intercontinentale overstappen binnen hetzelfde terminalcomplex
- 2 uur of meer als je van terminal moet wisselen of opnieuw door de security moet
Dit zijn minimale tijden. Comfortabel overstappen betekent meestal: minstens 1,5 tot 2 uur speling nemen. Vooral op grote of drukke luchthavens doe je er goed aan iets meer marge in te bouwen.
Wanneer loop je echt risico?
Een korte overstap is aantrekkelijk, maar soms gevaarlijk. Risicovolle situaties:
- Wintervluchten uit Europa kunnen vertraagd raken door sneeuw, mist of ijzel.
- Los geboekte vluchten bij verschillende maatschappijen: geen bescherming bij gemiste aansluiting.
- Drukke hubs zoals Istanbul, Parijs of Frankfurt vragen veel tijd door lange afstanden en wachtrijen.
- Late avondvluchten: als je je aansluiting mist, gaat er vaak pas de volgende ochtend weer een vlucht.
- Extra controles bij overstappen tussen Schengen en niet-Schengen, of bij visumchecks.
In al deze gevallen is een overstap van minder dan 90 minuten ronduit riskant.
Populaire overstapluchthavens vergeleken
Hieronder een overzicht van veelgebruikte overstaplocaties op weg naar Thailand:
| Luchthaven | Advies overstaptijd | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Doha (Qatar) | 1:15 uur | Efficiënt, modern, korte afstanden tussen gates |
| Dubai (Emirates) | 1:30 uur | Grote luchthaven, maar goed georganiseerd |
| Istanbul (Turkish) | 2 uur | Groot, druk, vaak lange loopafstanden |
| Helsinki (Finnair) | 45–60 min | Compact en zeer vlot, ideaal voor snelle overstappen |
| Frankfurt / Parijs | 2 uur of meer | Grote terminals, soms onvoorspelbare wachttijden |
Wat als je je overstap mist?
Heb je je volledige reis op een ticket geboekt via dezelfde maatschappij of alliantie? Dan geldt: de airline is verantwoordelijk en moet je kosteloos omboeken. Vaak krijg je ook een maaltijdvoucher of zelfs een hotelovernachting aangeboden.
Boekte je daarentegen losse tickets (bijvoorbeeld Amsterdam – Doha en Doha – Bangkok los van elkaar), dan ben je zelf verantwoordelijk voor het halen van je aansluiting. Een gemiste overstap betekent dan: een nieuw ticket kopen, op eigen kosten.
Praktische tips om problemen te voorkomen
- Boek bij voorkeur een doorlopende reis bij één aanbieder
Dan ben je beschermd bij vertragingen of annuleringen. - Controleer vooraf de luchthavenindeling
Met een app of plattegrond zie je of je ver moet lopen of van terminal moet wisselen. - Vermijd late avondvluchten als je moet overstappen
Dan loop je minder risico op een overnachting op de luchthaven. - Plan extra tijd in bij reizen met kinderen of beperkte mobiliteit
Wat voor een backpacker lukt in 40 minuten, kost anderen dubbel zoveel tijd. - Gebruik apps als TripIt, FlightRadar24 of de app van je airline
Zo blijf je op de hoogte van vertragingen, gatewijzigingen en overstaptijden.
Conclusie
Wie slim overstapt, vliegt ontspannen naar Thailand. Gun jezelf minstens anderhalf uur, liever twee, zeker bij overstappen buiten Europa of op grote luchthavens. Laat je niet verleiden door een paar tientjes prijsverschil als dat betekent dat je moet rennen, stressen of risico loopt op een gemiste vlucht. Beter iets langer wachten dan wakker worden op een plastic bankje in een terminal.
———————————————
Dit artikel is [jp_post_view]
———————————————
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Achtergrond19 september 2025De staatsgreep van 2006 blijft een litteken in de Thaise politiek
Opinie19 september 2025Opinie: Thaksin in Bangkok: einde van een tijdperk, begin van een nieuwe fase
Verkeer en vervoer19 september 2025Nieuwe snelwegprojecten in Thailand moeten files en logistiek aanpakken
Geld en financiën17 september 2025Sparen en beleggen in Thailand: hoe zit het met eigendom en bescherming?
Hier wordt uitgegaan van een vlucht naar Bangkok en dan is KLM een ideale maatschappij.
Wie verder wil naar bijvoorbeeld Chiang Mai, krijgt bij KLM op de terugvlucht te maken met erg lange overstaptijd in Bangkok.
KLM zou mijn voorkeur zijn in alle opzichten maar ik haak telkens af als ik op de retourvlucht in Bangkok een overstaptijd van 14 uren heb.
Dus toch maar weer een andere maatschappij.
Dit keer met Swiss gevlogen via vliegveld Zürich. Korte overstaptijd en vlotte afhandeling. Zelfs geen tijd gehad om de lounge te bezoeken.
Dagelijks zijn er 12 – 15 vluchten van Chiang Mai naar Suvarnabhumi – zit er dan tòch een gat van 14 uur tussen aankomst en vertrek?
KLM is drama op intercontinentale vluchten is mijn ervaring. De prijs/kwaliteit verhouding is echt zoek.
In het verleden vlogen we non-stop met China Airlines of EVA. De laatste jaren vliegen we met Qatar of Emirates, met een lichte voorkeur voor Qatar Airways.
Qua overstaptijd kiezen wij voor rond de 2 uur. Dan hoeven we niet echt te haasten.
Bij een overstap in Istanbul hoef je, komend vanuit de EU, niet meer door security, maar komend vanaf Bangkok op de terugweg wèl. Iets om rekening mee te houden. De loopafstanden kunnen daar inderdaad groot zijn.
Wat Dubai betreft vind ik de aangegeven anderhalf uur nog aan de krappe kant. Druk bij security, 20-25 minuten lopen tussen gates is daar geen uitzondering, en als je de pech hebt dat je bij aankomst niet aan de gate staat maar een klein half uur met de bus onderweg bent naar de terminal kun je het wel schudden.
Ik heb daar een keer een aansluitende vlucht gemist terwijl ik bijna 3u overstaptijd had: te laat van Schiphol vertrokken, heel lang rondgecirkeld boven Dubai voor er geland kon worden, en vervolgens niet aan een gate komen maar ergens op een uithoek van het vliegveld geparkeerd worden. Toen moest er ook nog op de komst van de bussen gewacht worden…….
Hierboven niet genoemd, maar de kortste en meest efficiënte transfers heb ik gemaakt in Singapore, Changi Airport.
1–1,5 uur voor intercontinentale overstappen zoals vermeld is absoluut niet toereikend.
Er moet niet veel mislopen of je hebt je aansluitende vlucht gemist. Zeker als je reist vanuit Europa tijdens de wintermaanden (is ook vermeld in de tekst). Dan lopen heel wat vluchten al gauw vertraging op.
Ik reis binnenkort met tussenstop in Doha. Overstaptijd 3u40 min. Lijkt misschien lang maar ik wil zeker geen risico lopen. Een paar uurtjes de benen strekken doet wel deugd. De stress om je aansluitende vlucht te missen is slecht voor je hart. Dan wacht ik liever wat langer.