Het rommelt opnieuw in de taxibranche van Bangkok. Een groep traditionele taxichauffeurs heeft aangekondigd mogelijk actie te ondernemen tegen de opmars van app-gebaseerde taxidiensten zoals Grab en Bolt, die volgens hen hun broodwinning onder druk zetten. Ze dreigen met een blokkade van luchthaven Suvarnabhumi, de belangrijkste internationale luchthaven van Thailand, als hun eisen niet worden ingewilligd.
De dreiging leidde tot een duidelijke waarschuwing van het ministerie van Landtransport. “Luchthavens mogen niet worden geblokkeerd. Overtreders worden juridisch vervolgd,” aldus Chirute Visalachitra, directeur-generaal van het departement. Hij reageerde op het protest van taxichauffeurs die zich woensdag verzamelden bij het regeringsgebouw in Bangkok.
De chauffeurs eisen dat de overheid een einde maakt aan het gebruik van app-gebaseerde taxidiensten op luchthavens. Zij vinden dat deze vormen van concurrentie oneerlijk zijn en hun dagelijkse inkomsten ernstig aantasten.
Airports of Thailand Plc, de exploitant van zes internationale luchthavens in het land, heeft echter de wettelijke bevoegdheid om noodzakelijke openbare diensten toe te staan, waaronder de toegang voor chauffeurs die via apps opereren. Volgens Visalachitra zijn er dagelijks ongeveer 6.000 ritten met traditionele taxi’s met meter op Suvarnabhumi. Daarnaast worden er circa 5.000 ritten uitgevoerd door chauffeurs die zich bij een taxi-app hebben aangesloten, waaronder ook veel traditionele chauffeurs.
De directeur-generaal benadrukt dat de opmars van technologie niet valt tegen te houden. “Taxichauffeurs moeten zich aanpassen. Veel van hen doen dat al door hun diensten via apps aan te bieden,” verklaarde hij.
Ook plaatsvervangend minister van Transport Surapong Piyachote mengde zich in de discussie. Hij liet weten dat de kwestie op 28 mei officieel besproken zal worden. Daarbij herhaalde hij dat innovatie en technologische vooruitgang niet te vermijden zijn, en dat consumenten recht hebben op keuzevrijheid als het gaat om vervoersopties.
De spanningen rond dit onderwerp illustreren de bredere strijd die gaande is tussen traditionele beroepen en nieuwe digitale platforms in Thailand. De uitkomst van deze discussie zal bepalend zijn voor de toekomst van zowel het conventionele taxivervoer als de rol van apps in het openbaar vervoer.
Bron: Bangkok Post. Taxichauffeurs in Bangkok gewaarschuwd voor blokkade luchthaven. Gepubliceerd op 22 mei 2025. Link naar artikel.
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Bewijs van leven27 februari 2026Levensbewijs voor je AOW in Thailand: zo regel je het snel met je telefoon
Kort nieuws27 februari 2026Thailandblog nieuwsupdate algemeen – 27 februari 2026
Reizen27 februari 2026Thailand, Vietnam en Indonesië zijn drie landen waar je reisbudget opvallend ver kan reiken
Kort nieuws27 februari 2026Nieuwsupdate lokaal nieuws Thailand – 27 februari 2026
Misschien zou Airports of Thailand Plc de ’traditionele’ chauffeurs, waarschijnlijke oudere chauffeurs die de weg in het digitale niet weten, om de kou uit de lucht te halen een 1-dag cursus/training kunnen geven om zich een taxi-app eigen te maken?
Dan is de stakings-kou uit de lucht. Sabai-sabai.
Dat willen die chauffeurs niet want dan maakt oplichting en de klant teveel laten betalen vrijwel onmogelijk 😉
Weet je wat oneerlijk is taxichauffeurs. Geen meter, omrijden, 1000 baht rekenen voor een ritje naar het centrum enz. Ze hebben er een potje van gemaakt, ook toeristen weten dit tegenwoordig. Ik neem persoonlijk gewoon de trein vanuit de luchthaven naar het centrum. Heb ik lekker niks te maken met “mai mee meter” enz.
De taxi chauffeurs moeten toch eerst eens in de spiegel kijken wat de oorzaak is waarom er minder gebruik gemaakt wordt van hun diensten.
De term ‘taxi meter’ kunnen ze beter verwijderen, want ofwel is de meter zeg stuk of ze weigeren hem gewoon te gebruiken, om vervolgens belachelijk hoge tarief overeen te komen.
Helpen met de bagage, hoho, slecht voor de rug. Mondje Engels praten, hoho, waarom zou ik.
Kortste weg gebruiken, echt ik ken enkel deze route, enz….
Niet enkel in Bkk, op Samui idem, laatst vroeg een taxi om van de airport naar mijn hotel te rijden 900 baht, afstand is 25 km !!
Nooit of te nimmer wordt er op de meter gereden, en wat doet de tourist police…..juist ja NIKS.
En dan o zo verwondert zijn dat toeristen uitwijken naar de buurlanden.
Men oogst wat men zaait.
Jozef
Zolang ze een bedrag durven te vragen van 2000 baht voor een ritje naar Pattaya heb ik geen medelijden met ze.
Toch is dat maar een kwart van wat je in Europa kwijt zou zijn voor een dergelijke rit…….
Misschien moeten we de discussie bij Thailand houden.
Als ik aan een Grab of Bolt chauffeur maar de helft moet betalen, dan is de keuze snel gemaakt.
Vele taxi chauffeurs in en rond Bangkok zijn echte bedriegers. Zelfs mijn Thaise echtgenote heeft zich al een paar keer laten vangen. Geen taxi-meter, vele kilometers omrijden of de afgesproken prijs niet respecteren. Het is altijd wel iets. Dan moeten ze niet verwonderd zijn dat ze zichzelf uit de markt prijzen.
Vorig jaar nog een taxi genomen van de luchthaven naar ons thuis. Afstand 75 km. De prijs gevraagd aan 3 verschillende chauffeurs die stonden te wachten. Duurste was 2200 THB, de goedkoopste vroeg 1200 THB. Uiteindelijk zijn we met Grab terug gekeerd voor 750 THB. Zo zie je maar …
Klopt. En als je alle zaken vergelijkt met Europa, zou geen geen enkele pensioengerechtigde in TH te vinden zijn. Dus: laten we het houden bij wat redelijkerwijs een taxirit kost, en laat aan de klant om er tipgeld boven op te doen.
zouden de kosten in Europa niet hoger zijn voor een taxirijder?
dus je vergelijkt appels met peren.
grab taxi kan het we goedkoper doen en met meer sevice.
Dat is totaal irrelevant. Je bent in een land met andere prijsstelling. En een Thai zal nooit een dergelijk bedrag neertellen voor die rit.
Dat gezegd zijnde, heb ik al meestal goede ervaringen met taxi’s in BKK. Soms een stuk minder goede in andere plaatsen.
Op de luchthaven kost een taxi altijd veel meer. Die betalen veel voor hun standplaats. Ik weet niet hoe dat in Thailand zit, maar op Brussels airport mogen taxi’s die iemand brengen normaal niemand mee terugnemen.
Paar maanden geleden ook weer kennis gemaakt met de taxi maffia in Bangkok bij DMK airport.
Een dame in een gele taxi die denkt dat je nog nooit in het land geweest bent en je 1000 bth voor een ritje naar het centrum wil laten betalen.
Maar enfin er zijn daar bijna geen taxi’s en geen transport gereserveerd uiteindelijk voor 500 bth nog altijd te veel naar BKK centrum gereden met een wel vriendelijke chauffeur.
Voor de rest ook alleen maar Grab etc. genomen de taxi maffia denkt dat alle toeristen dom zijn, hopelijk worden ze eens flink aangepakt door de regering.
Nog een keer een probleem gehad met Grab in een taxi bij Pattaya en je raad het al dat was een gekleurde auto die ook ineens via Grab reed.
Probleem gemeld en het te veel afgehouden bedrag terug gekregen moraal van dit verhaal de moderne techniek is niet alleen slecht.
Een taxi chauffeur is verplicht de meter te gebruiken, en de gast kan ten aller tijden uitstappen en een ander taxi nemen, als de chauffeur het inschakelen van zijn meter blijft weigeren.
Dat ze het af en toe zonder meter proberen te rijden,en hiervoor ook hogere prijzen verlangen, ligt eigenlijk niet alleen aan de taxi chauffeurs.
Velen proberen hun vaak karige loontje te verbeteren, en horen van andere collega’s dat veel toeristen zelf gewild, of niet beter wetend, best met een andere prijs accoord gaan.
Hoewel het niet in orde is, is dit dubbele prijs systeem eigelijk overal in Thailand te vinden.
Als ik mijn vrouw in een hotel na een overnachtings prijs laat vragen, of op een markt een artikel laat kopen, komt zij hoewel velen dit afstrijden, met een heel andere prijs terug dan ik als farang.
Nogmaals het zou niet mogen, maar zelfs de Thaise overheid vindt het normaal om voor een entree van een natuurpark of andere attractie,om soms 8 a 10 meer te verlangen van een farang.
Ik herinner mij de vele discussies van reageerders ,die voor dit systeem van de Thaise Staat, het volste begrip hebben, terwijl ze het van een kleine handelaar of taxi chauffeur pure oplichting vinden.
Daarom ben ik van mening dat ook de Staat zelf deze toestanden voor leeft, en de indruk geeft dat een toerist/farang best ander prijzen betalen kan.
Taxie app hebben we al eens gebruik en zeer te vrevreden je weet teminste je prijs van voor dien en nog nooit in het zak gezet , die taxichauffeurs in de luchthaven snijden in hun in hun eigen vel al jaren komen we in Thailand en iedere jaar miserie en gelul daar in de taxie luchthaven (vermoeiend) Jean-pierre en filip Brugge
Al verschillende keer gebruikt gemaakt van app Taxis, je weet teminste je prijs van voordien maar vooral geen discussie voor en achterna die luchthaven taxis snijden in hun eigen vel al jaren komen we in Thailand en iedere jaar is het prijs overloze discussies (vermoeiend) ze mogen gerust iets meer vragen maar moet in de rede zijn Jean-pierre en filip BRUGGE