Een Nederlandse motorrijder is in de vroege ochtend van 18 december om het leven gekomen in de provincie Chon Buri. Het ongeval gebeurde langs het Marp Prachan-reservoir, een populair maar donker traject. De man botste met zijn motor op een geparkeerde pick-up met aanhanger en overleed ter plaatse die nacht.
Het ongeluk roept opnieuw vragen op over verkeersveiligheid in Thailand, vooral voor buitenlandse motorrijders. Slechte verlichting, geparkeerde voertuigen langs de weg en hoge snelheden vormen een riskante combinatie. De politie onderzoekt wat er precies is gebeurd en of aanvullende factoren een rol speelden in dit gebied in de vroege uren.
Wat er gebeurde langs het Marp Prachan-reservoir
Het ongeval vond plaats rond 01.30 uur op een weg langs het Marp Prachan-reservoir, nabij de Khao Pho Thong-tempel in het subdistrict Pong, district Bang Lamung. Hulpdiensten troffen de motorrijder levenloos op de weg aan. Ondanks directe reanimatiepogingen mocht hulp niet meer baten. De man liep ernstig hoofdletsel op en had meerdere verwondingen over zijn lichaam.
Slachtoffer en voertuig
Het slachtoffer is geïdentificeerd als een 54-jarige Nederlander. Hij droeg op het moment van het ongeval een lichte trui en een korte broek. Zijn motor, een Yamaha Aerox 155 met een kenteken uit Chon Buri, werd ongeveer tien meter verderop ondersteboven aangetroffen. De positie van de motor en het lichaam wijst op een harde impact.
Verklaring van de getuige
De eigenaar van de geparkeerde pick-up, een 40-jarige Thai die in de buurt woont, verklaarde dat hij een harde knal hoorde en het incident vanuit zijn woning zag. Volgens zijn verklaring reed de motorrijder met hoge snelheid en verloor hij de controle voordat hij tegen de aanhanger botste. Door de klap werd het lichaam tientallen meters verplaatst. De man dacht aanvankelijk aan een aanrijding met een dier, wat in dit gebied vaker voorkomt.
Onderzoek door de politie
Agenten van het politiebureau Nong Prue hebben de plek veiliggesteld en sporen vastgelegd. Camerabeelden uit de omgeving worden bekeken om de exacte oorzaak vast te stellen. Daarbij wordt gekeken naar snelheid, zichtbaarheid en de aanwezigheid van geparkeerde voertuigen langs de weg. De motor is meegenomen voor technisch onderzoek.
Verkeersveiligheid blijft aandachtspunt
Dit dodelijke ongeval onderstreept de risico’s van motorrijden in Thailand, zeker in de nachtelijke uren. Slecht verlichte wegen en onverwachte obstakels vragen om extra voorzichtigheid. Voor buitenlandse motorrijders is lokale kennis van routes en omstandigheden essentieel, maar zelfs dan blijft het risico reëel.
Tot slot
Het overlijden van deze Nederlandse motorrijder is een tragische herinnering aan de kwetsbaarheid van verkeersdeelnemers in Thailand. Terwijl het onderzoek loopt, blijft de oproep tot voorzichtigheid en bewust rijgedrag onverminderd belangrijk, voor locals en bezoekers alike.
Bronvermelding
Thaiger
Matichon
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Bewijs van leven27 februari 2026Levensbewijs voor je AOW in Thailand: zo regel je het snel met je telefoon
Kort nieuws27 februari 2026Thailandblog nieuwsupdate algemeen – 27 februari 2026
Reizen27 februari 2026Thailand, Vietnam en Indonesië zijn drie landen waar je reisbudget opvallend ver kan reiken
Kort nieuws27 februari 2026Nieuwsupdate lokaal nieuws Thailand – 27 februari 2026
Alcohol, nachtelijk uur, dieren die de baan oversteken, hoge snelheid, wie zal het zeggen ? Dagelijkse kost in die landje.
Het lijkt mij informatiever van Thaiger om te vermelden of de pickup parkeerlicht had of verlicht was.
En lijkt me ook informatiever te vermelden ipv korte broek, dat hij wel/geen helm droeg.
Ik reed ook eens in het donker naar huis, niet op een motor maar op de ‘brommer’ van 110 cc, en daar zat ineens een gat in de weg. Daarvoor een ijzeren hekje, uiteraard zonder lamp, maar wel een paar takken in het gat… Raakte het hek maar dook niet in het gat, gelukkig. Met wat schrammen veilig thuis gekomen. Een wegreparatie goed aangeven is er niet bij en op twee wielen ben je kwetsbaar.
Of er duikt ineens een wandelaar op, uiteraard in donkere kleding en je rijdt 80…Ik zag hem laat, kon er omheen, maar ja, er liep een donkere hond naast hem…. De klap was hard, mijn scherm kapot maar ik kwam ook die keer veilig thuis.
In het donker rijden in Thailand heeft iets van Russisch roulette. Trouwens, overdag ook…