De Airport Rail Link in Bangkok die het centrum van Bangkok (Phayathai Station) verbindt met Suvarnabhumi International Airport lijkt ten onder te gaan aan haar eigen succes. Een noodmaatregel met de inzet van twee extra treinen, een in de ochtendspits en een in de avondspits, moet wat lucht brengen op de drukke ARL-lijn.
De Thaise Spoorwegen (SRT), eigenaar van de ARL, wil zo wat doen aan de vele klachten van van forenzen over te volle treinen en gevaarlijk drukke perrons.
De SRT verwacht dat de ARL aan het eind van het jaar weer volledig operationeel is, zodat een eind komt aan de huidige problemen. Thans zijn drie van de negen treinen zijn in onderhoud. De passagiersaantallen zijn de afgelopen jaren sterk gestegen, er reizen dagelijks zo’n 70.000 passagiers met de ARL.
Om het tekort aan treinen tegen te gaan, heeft de SRTET het aanvangstijdstip van de dienstregeling vervroegd van 6.00 naar 5.30 uur.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Bewijs van leven27 februari 2026Levensbewijs voor je AOW in Thailand: zo regel je het snel met je telefoon
Kort nieuws27 februari 2026Thailandblog nieuwsupdate algemeen – 27 februari 2026
Reizen27 februari 2026Thailand, Vietnam en Indonesië zijn drie landen waar je reisbudget opvallend ver kan reiken
Kort nieuws27 februari 2026Nieuwsupdate lokaal nieuws Thailand – 27 februari 2026
Ik was er een tijdje geleden en het werd ook echt stampvol in die trein. Geen pretje, als je dan ook nog bagage bij je hebt.
Als je dan weet dat bij de start van deze trein je zelfs gratis mocht reizen. En niemand maakte er gebruik van, zelf wel eens in een hele lege treinstel gezeten.
Voordeel van deze verbinding is wel dat je niet opgelicht kan worden door taxi chauffeurs.
ik meen me te herinneren dat een of twee jaar geleden bleek dat er geen enkel onderhoud aan de treinen werd gedaan en dat er nogal wat problemen onstonden. Toen wilde men het heel rigoureus aanpakken en een flink aantal treinstellen tijdelijk eruit halen met voorspelbare noodtoestanden. Kan het niet meer terugvinden.
hier is het artikel.
https://www.bangkokpost.com/most-recent/404386/rail-link-s-phaya-thai-line-suspended.
Opgelicht worden door een taxi is natuurlijk erg relatief. Wanneer word je opgelicht? Als je teveel betaalt? Een voorbeeld: ik had haast en moest snel van A maar B, de eerste beste taxi vroeg 200 Bath. Ik vond het prima omdat ik geen zin had langer te wachten , dus de meter dan maar niet aan. Door de drukte zat ik ruim 1 uur in de taxi. s’Avonds hetzelfde stuk terug, 79 bath met meter en in 17 minuten, nauwelijks verkeer. Ben ik dan opgelicht? En door wie dan? Het is dus maar hoe je er naar kijkt!