()
Fasttailwind / Shutterstock.com

Turbulentie is al jaren een van de lastigste factoren in de commerciële luchtvaart. Het verrast bemanningen, zorgt voor ongemak bij passagiers en kan in het ergste geval zelfs schade toebrengen aan het vliegtuig. Toch bleef het voorspellen ervan lange tijd meer kunst dan wetenschap. Daar probeert de internationale luchtvaartorganisatie IATA met het Turbulence Aware-platform verandering in te brengen. En sinds kort doet ook EVA Air mee.

Tijdens de 81e jaarlijkse vergadering van IATA en de World Air Transport Summit zette de Taiwanese maatschappij een handtekening onder de toetreding. EVA Air-president Clay Sun en IATA-directeur Willie Walsh spraken hun vertrouwen uit in het project, dat inmiddels flink aan momentum wint. In 2024 werden ruim 51 miljoen meldingen van turbulentie geregistreerd, een stijging van 35% vergeleken met het jaar ervoor.

De timing is niet toevallig. Door veranderende klimaatpatronen komt turbulentie vaker voor en is het moeilijker te voorspellen. Wat ooit vooral een ongemak was op grote hoogte, wordt steeds meer een structurele uitdaging voor luchtvaartmaatschappijen wereldwijd. Met Turbulence Aware wil IATA daar grip op krijgen: een wereldwijd netwerk van vliegtuigen deelt realtime gegevens over turbulentie, waardoor andere toestellen op die informatie kunnen anticiperen.

EVA Air levert daar een actieve bijdrage aan. In eerste instantie zullen 33 Boeing 777-300ER’s worden uitgerust met de benodigde technologie om gegevens te verzamelen en door te sturen naar het centrale platform. Piloten krijgen via het systeem actuele turbulentiekaarten te zien, waarmee ze onderweg koerscorrecties kunnen uitvoeren om risicogebieden te vermijden.

Volgens Clay Sun is dat geen overbodige luxe. “Turbulentie blijft een van de lastigste weersverschijnselen om mee om te gaan. Zelfs lichte turbulentie kan ongemakkelijk zijn voor passagiers. Zware turbulentie vormt een serieus veiligheidsrisico.” Hij noemt deelname aan Turbulence Aware een logische stap in het streven naar veiliger en betrouwbaarder vliegen.

Ook IATA-voorman Willie Walsh benadrukt het belang van samenwerking. “Elke maatschappij die meedoet, verrijkt de datastroom en vergroot de bruikbaarheid van het systeem. Dispatchers en piloten krijgen een beter beeld van wat hen onderweg te wachten staat. Dat helpt niet alleen om incidenten te voorkomen, maar ook om efficiënter met brandstof om te gaan.”

Het platform telt inmiddels 28 luchtvaartmaatschappijen en verwerkt gegevens van meer dan 2700 vliegtuigen wereldwijd. Het idee is simpel: hoe meer vliegtuigen realtime-informatie delen, hoe beter anderen hun vlucht kunnen aanpassen. Daarmee is Turbulence Aware niet alleen een instrument voor veiligheid, maar ook voor comfort en duurzaamheid.

Voor EVA Air is deelname bovendien een manier om zich internationaal te profileren als vooruitstrevende en verantwoordelijke maatschappij. De samenwerking past in een bredere trend: steeds meer luchtvaartmaatschappijen investeren in technologie om beter te kunnen inspelen op klimaatverandering en operationele risico’s.

IATA vertegenwoordigt zo’n 350 luchtvaartmaatschappijen wereldwijd, samen goed voor meer dan 80% van het commerciële luchtverkeer. De organisatie speelt een belangrijke rol bij het ontwikkelen van standaarden en het bevorderen van samenwerking binnen de sector.

Bron: EVA Air / IATA

———————————————

Dit artikel is [jp_post_view]

———————————————

Hoe leuk of nuttig was deze posting?

Klik op een ster om deze te beoordelen!

Gemiddelde waardering / 5. Stemtelling:

Tot nu toe geen stemmen! Wees de eerste die dit bericht waardeert.

Omdat je dit bericht nuttig vond...

Volg ons op sociale media!

Het spijt ons dat dit bericht niet nuttig voor je was!

Laten we dit bericht verbeteren!

Vertel ons hoe we dit bericht kunnen verbeteren?

Over deze blogger

Redactie
Redactie
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.

Er zijn geen reacties mogelijk.


Laat een reactie achter

Thailandblog.nl gebruikt cookies

Dankzij cookies werkt onze website het beste. Zo kunnen we je instellingen onthouden, jou een persoonlijk aanbod doen en help je ons de kwaliteit van de website te verbeteren. Lees meer

Ja, ik wil een goede website