Toeristenbelasting in Thailand blijft hangen in de wachtkamer
De toeristenbelasting van Thailand ligt al jaren klaar, maar komt telkens niet over de streep. Het kabinet van 2023 gaf akkoord; de uitvoering stokte door politieke wisselingen en technische hobbels. Intussen twijfelt de sector over het juiste moment, terwijl de overheid de opbrengsten wil inzetten voor zorgkosten, infrastructuur en veiligheid.
De kern blijft hetzelfde. Reizigers zouden bij binnenkomst een vaste bijdrage betalen, met een beperkte verzekeringsdekking en financiering voor toeristische ontwikkeling. Door schommelende marktomstandigheden en een korte resterende regeerperiode is het onwaarschijnlijk dat de huidige regering de heffing nog invoert.
Wat is de Thaise toeristenbelasting
De basis ligt in de National Tourism Policy Act van 2019. Het doel is tweeledig: financiering van toeristische ontwikkeling en een verzekering voor buitenlandse bezoekers. Het tarief is bepaald op 300 baht voor reizigers die per vliegtuig aankomen en 150 baht voor aankomsten over land of zee. De heffing geldt alleen als je in Thailand overnacht. De structuur sluit aan bij internationale voorbeelden, zoals een vaste vertrek- of binnenkomstheffing.
Waarom het project blijft vertragen
De vertragingen komen vooral door politieke keuzes en wisselingen in prioriteiten, niet door onvermogen om te innen. Tijdens de pandemie kelderde het aantal bezoekers; daarna herstelde de markt schokkerig. Regeringen kozen geregeld voor uitstel om het herstel niet te belasten. Ook het draagvlak in de sector is verdeeld; een deel ziet nuttige opbrengsten, een ander deel vreest negatieve perceptie en extra drempels.
Tijdlijn van besluit naar uitstel
In februari 2023 keurde het kabinet het principevoorstel goed. De startdatum van 1 juni 2023 werd echter doorgeschoven, eerst naar 1 september, vervolgens voor onbepaalde tijd. Een nieuwe regering zette in op toegankelijkheid en visumvrijstellingen; de heffing belandde in de ijskast. In 2024 kreeg het plan opnieuw aandacht en werd technische gereedheid gemeld, maar afzwakkende vraag, waaronder een daling van Chinese aankomsten, leidde opnieuw tot uitstel.
Inning en techniek, hoe zou betalen werken
De heffing zou digitaal verlopen via een systeem van Krungthai Bank, met online vooruitbetaling. Integratie met het vernieuwde TM6 immigratieformulier moet controle en verificatie vereenvoudigen. Luchtvaartmaatschappijen gaven aan dat hun distributiesystemen niet selectief kunnen heffen op alleen buitenlandse passagiers, daarom is inboeken in het vliegticket verlaten en is gekozen voor een eigen betaalstroom rond inreis.
Waar gaat het geld naartoe
Maximaal 60 baht van de 300 baht is bestemd voor een ongevallenverzekering voor toeristen. De dekking geldt dertig dagen en biedt vergoeding bij overlijden tot 1 miljoen baht en bij letsel tot 500.000 baht. De rest stroomt naar een fonds voor toeristische infrastructuur, opleiding en gemeenschapstoerisme. Het fonds staat onder toezicht van een comité met subcommissies voor projectselectie, regelgeving, inning en verzekeringszaken.
Kritiek, zorgen en verwachtingen
Touroperators en hoteliers vragen om duidelijke communicatie, transparante besteding en betrokkenheid van de sector. Er is zorg over timing en beeldvorming zolang het herstel niet breed is. Reizigers wijzen erop dat zij vaak al verzekerd zijn, waardoor de verplichte dekking dubbel voelt. Voorstanders benadrukken dat het fonds onbetaalde zorgkosten kan beperken en basisvoorzieningen voor bezoekers kan verbeteren.
Wat betekent dit nu voor reizigers
Zolang de heffing niet is ingevoerd, betalen bezoekers niets extra’s bij binnenkomst. Als de taks later alsnog start, zal online betalen vooraf of bij inreis de route zijn. De heffing geldt alleen bij overnachting in Thailand. Reizigers doen er goed aan de officiële kanalen te volgen, want data zijn in het verleden meerdere keren verschoven en kunnen opnieuw wijzigen.
Vooruitblik, haalbaarheid in de huidige kabinetsperiode
De huidige regering heeft een beperkte resterende regeerperiode. Daardoor is het onwaarschijnlijk dat de toeristenbelasting binnen vier maanden operationeel wordt. De technische bouwstenen liggen klaar, maar politieke prioriteit, marktdynamiek en draagvlak bepalen of er daadwerkelijk op korte termijn wordt geïnd.
Conclusie
De toeristenbelasting is een instrument met duidelijke doelen, financiering en een basisverzekering, maar de invoering strandt steeds op politieke timing en uitvoeringstechniek. Zolang vraag en beleid blijven bewegen, overheerst voorzichtigheid. Voor reizigers verandert er nu niets. Voor de sector blijft transparantie over besteding en een zorgvuldige introductie de sleutel tot draagvlak zodra de heffing alsnog van start gaat.
Bron
Bangkok Post, 8 november 2025.
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Nieuws uit Thailand14 januari 2026BREAKING: Veel doden bij bizar treinongeluk in Korat door instortende bouwkraan van hogesnelheidslijn
Nieuws uit Nederland en Belgie14 januari 2026Nieuwe pensioenregels bedreigen de koopkracht (ook van Nederlanders in Thailand)
Opmerkelijk14 januari 2026Hoe ruikt de MRT in Bangkok en waarom reizigers daar zo verdeeld over zijn
Geld en financiën14 januari 2026Pinnen in Thailand blijft duur maar ook in Nederland betaal je nu de hoofdprijs
Goed bezig Thailand, ook met jullie THB 🙁
Vooraf innen is iets wat slecht is voor toerisme, want het vereist een creditcard en daar komen mogelijk ook nog andere kosten bij. Dus zal samen met TDAC gaan plaatsvinden neem ik aan. Zou het cash zijn op het vliegveld en in Bath te betalen dan heb je natuurlijk ook nog niet die 300 B zomaar in je zak als je door de immigratie gaat. Voor de gemiddelde toerist zijn alle stapjes die Thailand nu neemt in de praktijk waarschijnlijk niet erg handig uitpakkend en een extra factor waardoor de concurrentie met andere Aziatische bestemmingen lastiger gaat worden. Er is wel een overdaad aan regeltjes (en proefballonnetjes) tegenwoordig en dat geeft onrust, dat is ook niet goed.
Oorspronkelijk was het idee om dat met de ETA (Electronic Travel Authorization) te innen. Die zou dan betalend worden.
Maar het ETA is voorlopig opgeschort. Had normaal jun 25 in voege moeten komen.
Het ETA is ook enkel van toepassing voor Visa Exempt en Visa on Arrival reizigers.
Voor diegene die met een visum naar Thailand reizen zou het bij de visumaanvraag gevoegd worden.
Wat re-entry reizigers betreft heb ik nooit wat gelezen. Ofwel worden die dan vrijgesteld, ofwel gaat de prijs van de re-entry omhoog.
Maar voorlopig is die “toeristentaks” dus nog niet ingevoerd en misschien wordt het ook weer iets helemaal anders dan gepland was.
Volgens mij is die belasting allang officieus ingevoerd.
Ben op excursie geweest naar Ayutthaya geweest, entreeprijs voor de Thai 10 baht, entreeprijs voor de farang 70 baht.
Dan kan jij niet klagen.
Ik heb onlangs een natuurdomein bezocht in Uthai Thani. Mijn echtgenote mocht gratis binnen, ik als Farang moest 200 THB betalen. Mijn Thais rijbewijs, in de hoop om wat korting te krijgen, werd niet aanvaard.
Dat is wat men de dual-pricing noemt ,maar heeft op zich niks te maken met de 300 Baht die men wil invoeren.
Die dual-pricing bestaat al lang. Kan me zelfs niet herinneren dat ze er niet was.
Soms kom je er wel eens onderuit door je Thai rijbewijs of roze ID kaart, maar dat is ook niet overal het geval.
Je moet het positief bekijken zegt men wel eens, want eigenlijk betaalt niet meer.
De officiële entryprijs is 70 Baht en de Thai krijgt vermindering 🙂
Bij de excursie bezoek je 5 tempels. Bij zeker 3 tempels betaal je een entreeprijs van 70 baht. Ik wilde een foto nemen van het bord waar de prijzen opstaan maar een zeer chagrijnig kijken tempelwacht deed mij besluiten om het maar niet te doen. Hij had net uitgelegd dat we geen eten mee naar binnen mochten nemen, alleen water. Daarna ging hij naar zijn scooter om languit op het zadel liggend een sigaret te roken.
Bij het entreebord kon je duidelijk zien dat de entreeprijs voor de farang met stickers waren bij gewerkt ivm inflatiecorrectie of iets dergelijks?
Maar er zijn ook plaatsen waar men eigenlijk geen inkom hoort te vragen, maar men het door de jaren heen als een lucratief handeltje is gaan zien. Ze noemen het ook geen inkom maar een vrijwillige donatie want een inkomticket zie je niet.
Of ze stellen zich strategisch op.
Zo heb je van die tempels waar je eerst een hele klim kan maken om er te geraken. Vooral als die treintjes niet rijden. Beneden zie je niks van inkom of wat ook. Je komt dan zwetend boven en daar staat dan eentje met inkomtickets. Heel doordacht natuurlijk, want als ze dat beneden zouden vragen gaan er misschien veel zeggen dat ze die klim dan maar laten voor wat het is. Nu je toch boven bent betaal je dat omdat je denkt ik ben er nu toch.
Trouwens als je het goed wil doen moet je 7 tempels op één dag bezoeken en dan ben je meteen gezegend voor gans het jaar 🙂