Aeroportul Schiphol scrie mai mult de jumătate de miliard în cifre roșii din cauza crizei corona

Nancy Beijersbergen / Shutterstock.com

Pandemia COVID-19 a avut un impact fără precedent asupra aeroporturilor Royal Schiphol Group și asupra sectorului aviației în ansamblu.

Volumul de pasageri pe aeroportul Schiphol din Amsterdam a scăzut cu 2020% în 70,9, ajungând la 20,9 milioane de pasageri în total. Țările de Jos au rămas conectate la 316 destinații prin Schiphol, cu 16 mai puține decât în ​​2019. 135 dintre aceste destinații au fost intercontinentale (2019: 138). Numărul de mișcări de aeronave la Schiphol a fost de 227.304, o scădere cu 54,2% față de 2019. Volumul de marfă a scăzut cu 8,2%, până la 1,4 milioane de tone.

Rezultatul net pentru 2020 s-a ridicat la o pierdere de 563 milioane euro (față de un profit de 355 milioane euro în 2019). Cifra de afaceri netă a scăzut cu 57 la sută, la 688 milioane euro (2019: 1.615 milioane euro). Schiphol Group a solicitat o subvenție guvernamentală în valoare de 112 milioane de euro în contextul schemei de subvenții NOW (Măsura de urgență a angajării în punte). În plus, nu a fost solicitat sprijin guvernamental. Nu au fost plătite bonusuri conducerii și nu au fost plătite dividende.

Schiphol a reușit să reducă cheltuielile totale de operare cu aproximativ 20% prin reducerea activităților și luând măsuri de economisire a costurilor, inclusiv servicii și contracte, în toate unitățile de afaceri. Schiphol Group și-a restructurat organizația pentru a se adapta la evoluțiile economice cauzate de pandemie. Cheltuielile de investiții au fost revizuite. În 2020, Schiphol a redus cheltuielile pentru proiecte de investiții cu aproximativ 25 la sută. Schiphol a acordat prioritate investițiilor în măsuri de siguranță și igienă pentru a permite călătorii sigure și responsabile.

Investițiile importante în 2020 au fost dublarea căii de rulare din Quebec, construcția noilor chei și reproiectarea Halei de Plecare 1 cu noi benzi de securitate. Schiphol continuă să investească în întreținere, siguranță, durabilitate, calitatea serviciilor și inovare conform principiului „reconstruirii mai bune”.

Pentru a garanta în continuare lichiditate suficientă, Schiphol Group a strâns o sumă de 2.235 milioane euro prin emiterea de obligațiuni (verzi) și utilizarea altor facilități. Acest lucru permite Grupului Schiphol să aibă lichiditate pentru investiții și să gestioneze impactul pandemiei de COVID-19 asupra rezultatelor sale financiare.

CEO Dick Benschop: „Strategia noastră este „de a reconstrui mai bine”, prin care reconstrucția activităților noastre de aviație merge mână în mână cu obiective ambițioase de sustenabilitate și contribuie la redresarea economică și capacitatea de câștig a Olandei.

Cooperarea națională și internațională între guverne, aeroporturi, companii aeriene și organizații de călătorie este necesară pentru a face posibile călătoriile sigure și responsabile. În prezent, suntem în izolare, dar perspectivele generale pentru 2021 sunt pozitive, deși există incertitudini semnificative. Protocoalele de călătorie bazate pe regimuri de testare și intensificarea vaccinărilor în locul interdicțiilor de călătorie și măsurilor de carantină vor determina calea de urmat.

Când vine vorba de „reconstruirea mai bună”, calitatea este pe primul loc. Valoarea Schiphol pentru societatea olandeză este rețeaua puternică care leagă Țările de Jos cu centrele economice din întreaga lume. Reconstrucția acestei rețele va contribui la redresarea economică generală a Țărilor de Jos. Facem acest lucru în timp ce îmbunătățim în același timp calitatea mediului de viață prin reducerea emisiilor și a neplăcerilor.”

Cele mai importante evoluții

Numărul total de pasageri pe toate aeroporturile Royal Schiphol Group a scăzut cu 70,9%, până la 23,5 milioane (2019: 80,5 milioane). La Aeroportul Eindhoven numărul de pasageri a scăzut la 2,1 milioane și la Aeroportul Rotterdam Haga la 0,5 milioane; o scădere de 68,6 la sută, respectiv 76,9 la sută.

În noiembrie 2020, Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor a aprobat Memorandumul Aviației. Aceasta stabilește așteptările ministerului cu privire la dezvoltarea sectorului aviației olandeze și explică necesitatea asigurării unui viitor durabil pentru sector. Schiphol Group salută memoriul, care este în conformitate cu Viziunea sa 2050.
Dna Buis s-a alăturat conducerii în calitate de Chief Projects and Assets Officer la 1 iunie 2020. Ea îi urmează domnului Van den Berg, care a decis să renunțe la un al doilea mandat ca Chief Commercial Officer.

Schiphol și partenerii săi au început o încercare cu un vehicul durabil pentru remorcarea aeronavelor (Taxibot). Acest vehicul folosește mult mai puțin combustibil decât rularea cu motoare de aeronave.

În 2020, Schiphol și-a lansat programul de acțiune privind azotul. Schiphol a lansat, de asemenea, un program comun cu Air Traffic Control the Netherlands (LVNL) cu măsuri de limitare a poluării fonice: „minderhinderschiphol.nl”.
Deschiderea Aeroportului Lelystad este programată pentru noiembrie 2021, cu condiția ca deschiderea să fie aprobată de parlament.