Nu a fost o alegere foarte convenabilă, dar controlorii de trafic aerian din Belgia și-au depus munca ieri. Se raportează sistematic bolnavii. Ca urmare, o parte din zborurile programate nu au avut loc aseară.
Greviștii de la Belgocontrol nu au fost mulțumiți de un acord social care oferă controlorilor de trafic aerian posibilitatea de a înceta munca de la vârsta de 58 de ani. Acest lucru a fost posibil anterior chiar mai devreme.
Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA) a condamnat greva controlorilor de trafic aerian Belgocontrol. Grevele duc la întârzieri și anulări ale zborurilor. CEO-ul IATA, Tony Tyler, îl numește un comportament iresponsabil.
„Această acțiune este o înjunghiere în spatele tuturor companiilor aeriene și personalului aeroportuar care au muncit din greu pentru a relua traficul aerian după teribilele atacuri teroriste de la Bruxelles de acum trei săptămâni. Efectuarea acestor acțiuni fără avertizare prealabilă este un comportament iresponsabil și nu ar trebui să fie așteptat de la un profesionist bine plătit, cum ar fi un controlor de trafic aerian. Este timpul ca guvernele să ia măsuri pentru a aborda acest comportament”, a spus Tyler.
Sursa: presa belgiană
Clarificați pe scurt cauza acestei acțiuni sălbatice cu câteva figuri.
Un controlor de trafic aerian de la Belgocontrol are în prezent un salariu de pornire de 6200 de euro brut pe lună. Prin urmare, majoritatea vor câștiga mult mai mult.
Nu chiar excepțional în lumea aceea, dar cerințele pentru a deveni unul sunt mari, există o mare responsabilitate pe umerii lor și factorul de stres este mare. Asta ar trebui să fie bine răsplătit. De data aceasta, insa, nu este vorba de sume, ci este bine sa iti faci o idee pentru ce urmeaza.
Un controlor de trafic aerian din Belgia se pensionează oficial la vârsta de 63 de ani. Acest lucru a fost decis nu cu mult timp în urmă.
Totuși, de la 55 de ani este pus pe disponibilitate (nu mai trebuie să muncească) și asta la 85 la sută din salariu. Asta e o sumă bună, cred că nu mai fac nimic.
Guvernul vrea acum să ridice vârsta de disponibilitate de la 55 la 58 de ani.
S-a ajuns la un acord în acest sens cu cel mai mare sindicat.
Problema este însă că sindicatul reprezintă mulți angajați Belgocontrol, dar puțini controlori de trafic. Aproape toți aparțin celorlalte două sindicate și au respins acel acord.
Prin urmare, este vorba despre extinderea vârstei de disponibilitate.
Ei vor trebui să aștepte încă 3 ani înainte de a intra în invaliditate și de aceea sunt în grevă. Deși, oficial nu este o grevă. Au raportat îmbolnăviri în masă pentru că nu se mai pot concentra pentru că li se face atât de multă nedreptate...
Cu toate acestea, concentrarea și rezistența la stres ar trebui să fie cele mai mari calități ale lor.
Fiecare poate gândi în felul său, dar cred că această acțiune este scandaloasă.
În ultimele săptămâni, toată lumea a muncit mai mult de 100% pentru ca aeroportul să fie din nou operațional.
Acești oameni își pun acum propriile interese pe primul loc.
Nu ei s-au îmbolnăvit, dar toată țara s-a săturat de asemenea acțiuni egoiste.
Complet de acord cu reacția lui Ronny, pur șantaj din partea acestor angajați care sunt bine înzestrați din multe puncte de vedere. Atât daunele materiale, cât și imateriale pe care le provoacă prin această acțiune foarte dezaprobatoare sunt grozave. Renunțarea la 55 de ani nu mai este de acest moment. Mulți din această vârstă, care din orice motiv nu mai pot participa la procesul de muncă, ar fi prea bucuroși să meargă la muncă!
Potrivit site-ului deredactie.be, controlorii de trafic aerian nu au raportat „bolnavi”, ci „inapt”. Asta ar însemna că nu s-ar putea concentra suficient asupra muncii lor. Oricum, cred că este puțin o coincidență. Nu e nevoie de concentrare pentru a inventa o astfel de scuză?
Incapacitatea de a exercita funcția de controlor de trafic aerian ar trebui de fapt investigată de comitetul medical al companiei.
Poate ar trebui să decidă că acești oameni sunt cu siguranță nepotriviți de acum înainte din cauza problemei lor de concentrare...
Belgocontrol le poate înlocui apoi.
Celor „respinși” li se va permite probabil să lucreze mai mult de 58... se pot concentra apoi asupra asta.
„Belgocontrol le poate înlocui apoi”
După 10 ani, un controlor de zbor este considerat un control cu drepturi depline... așa că văd că Belgocontrol îi este greu să găsească un înlocuitor imediat... și, la fel ca în toate, Belgia este o țară ocupată, pasionată... nu doar câmpul de luptă al diferitelor națiuni timp de secole
.
Presurizați-i și prefer să nu zbor în zona lor..!.
Ai o slujbă foarte responsabilă pentru a avea grijă de multe vieți și, uneori, trebuie să iei decizii în fracțiuni de secunde.
Hollywood a făcut odată un film despre asta (romantizat/dramatizat)
http://www.imdb.com/title/tt0137799/
Ground Control = film de titlu
Și așa ar trebui să cedeze pur și simplu condițiilor lor?
Poate rezolvă-l așa cum a făcut Reagan pe vremuri
http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/2674467/2016/04/13/Zo-loste-Reagan-het-ooit-op-11-000-stakende-luchtverkeersleiders-in-een-ruk-ontslagen.dhtml
Total de acord, Ronny. Rolul sindicatelor în acest conflict este ambiguu; Se pare că nu susțin „acțiunea” (fără îndoială din cauza timpului), dar ar fi putut trimite și un semnal pozitiv și să le ceară membrilor să nu se îmbolnăvească. Așa să fie. Pentru astfel de profesii plătite generos, susțin că ar trebui să existe o clauză în contractul lor care să excludă „acțiuni” de genul acesta. Dă puțin, ia puțin.
A greva înseamnă a refuza munca. Concedierea …..fara beneficii.
Când lucrătorii din fabrici, șoferii de camioane, muncitorii în construcții etc. care trebuie să-și mute fundul pentru ceva mai mult decât salariul minim, de obicei pot înțelege că aceștia sunt sclavi salariați care lucrează adesea sub șefi bogați și sunt supți. Acum, însă, pentru că un cunoscut de-al meu lucrează la Eurocontrol, știu cum sunt remunerațiile controlorilor de trafic aerian, iar acestea sunt uriașe, ca să nu mai vorbim de beneficiile secundare din acea industrie.
Dacă, după părerea mea, acest tip de oameni supraplătiți intră și ei în grevă cu salariile lor bine plătite și, prin urmare, dezavantajează mii de oameni și companii, nu, nu pot să înțeleg sau să respect asta și, prin urmare, sunt de dorit, în opinia mea, sancțiuni aspre de mai sus. .